Art. 179. k.k. Dopuszczenie do ruchu niebezpiecznego pojazdu
Kto wbrew szczególnemu obowiązkowi dopuszcza do ruchu pojazd mechaniczny albo inny pojazd w stanie bezpośrednio zagrażającym bezpieczeństwu w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym lub dopuszcza do prowadzenia pojazdu mechanicznego albo innego pojazdu na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub w strefie ruchu przez osobę znajdującą się w stanie nietrzeźwości, będącą pod wpływem środka odurzającego lub osobę nieposiadającą wymaganych uprawnień, podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2.
Orzecznictwo
Znaleziono ponad 2 000 orzeczeń dotyczących art. 179 k.k.. Poniżej wybrane sprawy dotyczące przepisu, z krótkim omówieniem.
Wyrok II K 933/16
- Stan sprawy
- Diagnosta przeprowadził badanie techniczne pojazdu i wydał zaświadczenie o pozytywnym wyniku. Po sprzedaży pojazdu ujawniono liczne usterki, w tym korozję elementów konstrukcyjnych, luzy w układzie kierowniczym, uszkodzenia osłon, wady układu hamulcowego i wycieki oleju. W sprawie zarzucono, że dopuścił do ruchu pojazd bezpośrednio zagrażający bezpieczeństwu, poświadczając nieprawdę co do jego sprawności. Z materiału wynika jednak, że część wad mogła być ukryta pod masą bitumiczną albo wymagała demontażu elementów, a opinie nie ustaliły, kiedy usterki powstały.
- Rozstrzygnięcie
- Oskarżony został uniewinniony, a koszty postępowania przejęto na rachunek Skarbu Państwa.
- Uzasadnienie
- Sąd uznał, że nie udowodniono ponad wszelką wątpliwość ani nierzetelnego przeprowadzenia badania, ani tego, że stwierdzone później usterki istniały już w dacie badania i były możliwe do wykrycia w ramach dopuszczalnych czynności diagnosty. Podkreślono brak możliwości ingerowania w zamaskowane miejsca, brak ustawowych precyzyjnych kryteriów oceny niektórych usterek oraz istnienie nieusuwalnych wątpliwości co do sprawstwa, rozstrzygniętych na korzyść oskarżonego.
Wyrok II K 643/15
- Stan sprawy
- Komisarz odbiorczy taboru kolejowego, upoważniony do odbioru technicznego pojazdów po naprawach, wystawił trzy świadectwa sprawności technicznej lokomotyw. Pojazdy były zbudowane z elementów złomowych poddanych regeneracji, a przy ich ocenie nie wykonano wszystkich wymaganych prób i badań oraz pominięto przekroczenia dopuszczalnych parametrów. Świadectwa te stanowiły podstawę do dalszego dopuszczenia i rejestracji pojazdów, które następnie zostały wyłączone z eksploatacji decyzjami organu nadzoru.
- Rozstrzygnięcie
- Sąd uznał, że oskarżony dopuścił się czynu z art. 179 k.k. w zw. z art. 91 § 1 k.k., ale warunkowo umorzył postępowanie na okres próby jednego roku oraz obciążył go kosztami sądowymi.
- Uzasadnienie
- Sąd oparł się na przyznaniu się oskarżonego, dokumentach i opinii biegłego, z których wynikało, że wbrew obowiązkowi wystawił świadectwa sprawności dla pojazdów stwarzających bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. Jednocześnie uznał, że stopień winy i społecznej szkodliwości nie był znaczny, a czyn miał charakter incydentalny. Znaczenie miały także uprzednia niekaralność, dotychczasowy sposób życia oraz pozytywna prognoza kryminologiczna.
Wyrok IV Ka 811/14
- Stan sprawy
- Diagnosta podczas badania technicznego wpisał do dowodu rejestracyjnego pozytywny wynik badania pojazdu, który był zespawany z dwóch różnych samochodów i nie stanowił jednolitej fabrycznej całości. Zarzucono mu poświadczenie nieprawdy i dopuszczenie do ruchu pojazdu bezpośrednio zagrażającego bezpieczeństwu. W apelacji podnoszono m.in., że wady mogły być niewidoczne z powodu zabezpieczenia bitumicznego oraz że nie przeprowadzono pełnego postępowania dowodowego.
- Rozstrzygnięcie
- Sąd odwoławczy utrzymał w mocy wyrok skazujący, uznając apelację za oczywiście bezzasadną.
- Uzasadnienie
- Sąd odwoławczy stwierdził, że materiał dowodowy, w tym opinie biegłych, dokumentacja zdjęciowa i zeznania nabywców pojazdu, jednoznacznie potwierdzał widoczne nieprawidłowości konstrukcyjne oraz bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu. Uznał, że diagnosta nie wykonał nawet elementarnych czynności pozwalających dostrzec spaw przebiegający przez podwozie, a konserwacja bitumiczna nie uniemożliwiała ujawnienia tej wady. Zarzuty dotyczące potrzeby dodatkowych dowodów i błędnej oceny materiału zostały oddalone jako polemiczne i niepodważające prawidłowych ustaleń sądu pierwszej instancji.
Streszczenia mają charakter informacyjny. Przy ocenie sprawy należy zapoznać się z pełną treścią orzeczenia.
Tekst przepisu: akt uchwalony przez Sejm Rzeczypospolitej Polskiej, Dziennik Ustaw z 2025 r. poz. 383.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.