Przejdź do treści

Orzecznictwo

Wyrok Krajowej Izby Odwoławczej z 19 września 2025 r., sygn. KIO 3141/25

Sąd
Krajowa Izba Odwoławcza
Data
Sygnatura
KIO 3141/25
Rodzaj
Wyrok

Sędzia: Agnieszka Trojanowska

Treść orzeczenia

Sygn. akt KIO 3141/25

WYROK

Warszawa, 19 września 2025 roku

Krajowa Izba Odwoławcza - w składzie:

Przewodnicząca: Agnieszka Trojanowska

Protokolantka:

Aldona Karpińska

po rozpoznaniu na rozprawie, odwołania wniesionego do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej 28 lipca 2025 r. przez

wykonawcę Mennica Polska spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie, ul. Ciasna 6 w postępowaniu prowadzonym przez

zamawiającego Miasto Poznań - Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu, ul. Matejki 59

Uczestnik po stronie odwołującego

GMV Innovating Solutions Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Warszawie, ul. Hrubieszowska 2

orzeka:

1.Umarza postępowanie w zakresie pkt. 10.1 oraz INTEGRACJA PLANOWANEGO SYSTEMU MTT PEKA Z

ISTNIEJĄCYM SYSTEMEM PEKA w zakresie dotyczącym wyłącznie systemu PEKA na podstawie art. 568 pkt 2

ustawy,

2.Oddala odwołanie w pozostałym zakresie,

3.Kosztami postępowania obciąża odwołującego i:

3.1.Zalicza w poczet kosztów postępowania kwotę 15 000 zł. (piętnaście tysięcy złotych zero groszy) tytułem

uiszczonego wpisu, kwotę 3 600 zł 00 gr (trzy tysiące sześćset złotych zero groszy) tytułem wydatków

pełnomocnika odwołującego.

Na orzeczenie – w terminie 14 dni od jego doręczenia przysługuje skarga za pośrednictwem Prezesa Krajowej Izby

Odwoławczej do Sądu Okręgowego w Warszawie- Sądu Zamówień Publicznych.

Przewodnicząca:………………….

Sygn. akt KIO 3141/25

Uzasadnienie

Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego pn.

„Rozbudowa i unowocześnienie systemu PEKA”, znak sprawy: ZTM.EZ.3310.10.2025 ogłoszono w w Dzienniku

Urzędowym UE numer: OJ S 136/2025 z 18 lipca 2025

28 lipca 2025 r. wykonawca Mennica Polska spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie, ul. Ciasna 6 wniósł odwołanie

przez pełnomocnika działającego na podstawie pełnomocnictwa z 24 lipca 2025 r. udzielonego przez prezesa zarządu i

prokurenta. Odwołanie zostało opłacone i dołączono dowód jego przekazania zamawiającemu.

Odwołujący zarzucił zamawiającemu naruszenie następujących przepisów:

1.art. 99 ust. 1 i 2 i 4 ustawy przez opisanie przedmiotu zamówienia w sposób ogólny i nieadekwatny do wymagań

związanych z opisaniem przedmiotu zamówienia oraz w sposób ograniczający i uniemożlwiający udział odwołującego w

realizacji zamówienia, jak również przez zaniechanie udostępnienia dokumentacji pochodzącej od podmiotów trzecich tj.

spółki Eviden Polska S.A. i spółki R&G Plus Sp. z o. o., i zaniechanie opisania przedmiotu zamówienia z uwzględnieniem

wszystkich wymagań mogących mieć wpływ na sporządzenie oferty;

2.art. 133 ust. 1 ustawy przez zaniechanie udostępnienia dokumentacji pochodzącej od podmiotów trzecich tj. spółki

Eviden Polska S.A. i spółki R&G Plus Sp. z o. o. i zaniechanie określenia, że dokumentacja pochodząca od ww.

podmiotów może mieć charakter poufny w sytuacji, gdy z dokumentacji przetargowej wynika obowiązek współpracy

odwołującego i innych wykonawców z tymi ww. podmiotami, a zamawiający zaniechał określenia zasad współpracy z

tymi podmiotami;

3.art. 431 ustawy przez wyłączenie obowiązku współpracy pomiędzy potencjalnym wykonawcą (w tym odwołującym) a

zamawiającym na etapie realizacji umowy w sprawie zamówienia publicznego przez zobowiązanie potencjalnego

wykonawcy (w tym odwołującego) do współpracy z wykonawcą sytemu PEKA, w sytuacji gdy współpraca taka jest

niemożliwa do realizacji bądź utrudniona z przyczyn niezależnych od potencjalnego wykonawcy(w tym odwołującego);

4.art. 16 ustawy przez zaniechanie przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w sposób

zapewniający zachowanie uczciwej konkurencji oraz równe traktowanie wykonawców.

Wniósł o:

1.uwzględnienie odwołania w całości;

2.nakazanie zamawiającemu dokonanie zmiany treści SW Z w zakresie opisu przedmiotu zamówienia - w sposób

wskazany w uzasadnieniu odwołania, w szczególności:

a)opisanie i udostępnienie narzędzi informatycznych do integracji planowanego systemu MTT PEKA z istniejącym

systemem PEKA;

b)określenie zasad współpracy z wykonawcą systemu PEKA – spółką Eviden Polska S.A. oraz R&G Plus Sp. z o. o. z

uwzględnieniem postanowień wskazujących na zamawiającego jako gwaranta współpracy wybranego wykonawcy z

dostawcą systemu PEKA tj. firmą Eviden Polska S.A. bez ponoszenia przez wykonawcę jakichkolwiek kosztów tej

współpracy;

c)określenie listy urządzań tj. modemów, routerów do realizacji systemu łączności;

d)wyłączenia odpowiedzialności wykonawcy za prawidłowość i ciągłość działania systemu w sytuacji, w której jest on

zobowiązany do używania urządzeń, na których działanie nie ma wpływu ewentualnie usunięcie takiego wymagania z

dokumentacji postępowania;

e)określenie danych sprzedażowych w celu umożliwienia kalkulacji kosztów prowizji Agenta rozliczeniowego;

f)udostępnienia dokumentacji wytworzonej w toku realizacji zamówienia z wykonawcą systemu PEKA – spółką Eviden

Polska S.A. oraz R&G Plus Sp. z o.o.

g)wyłączenie odpowiedzialności wykonawcy w związku z realizacją umowy w sprawie zamówienia publicznego

związanej z koniecznością nawiązania współpracy z wykonawcą systemu PEKA- spółką Eviden Polska S.A.

Odwołujący jest wykonawcą, który ma interes w uzyskaniu przedmiotowego zamówienia oraz może ponieść szkodę w

wyniku naruszenia przez zamawiającego powołanych w odwołaniu przepisów ustawy . Odwołujący jest zainteresowany

udziałem w postępowaniu oraz zawarciem umowy w sprawie zamówienia publicznego. Jednakże w sytuacji, gdy

postanowienia SW Z zostały sformułowane w sposób sprzeczny z ustawą, odwołujący nie ma możliwości złożenia oferty

spełniającej wymagania SWZ oraz stanowiącej faktyczną konkurencję wobec pozostałych wykonawców ubiegających się

o udzielenie zamówienia, a w szczególności tych, którzy w chwili obecnej świadczą na rzecz zamawiającego usługę

tożsamą z przedmiotem zamówienia i od których to podmiotów uzależniona jest możliwość złożenia oferty i

skalkulowania ceny.

Kwestionowane w odwołaniu postanowienia SW Z pozbawiają odwołującego możliwości uzyskania przedmiotowego

zamówienia publicznego i jego realizacji na najkorzystniejszych dla zamawiającego warunkach. Powyższe niezbicie

dowodzi istnienia interesu odwołującego w uzyskaniu przedmiotowego zamówienia.

Odwołujący wskazał, że w wyniku naruszenia przez zamawiającego przepisów ustawy może ponieść szkodę. Gdyby

zamawiający postąpił zgodnie z przepisami ustawy , to prawidłowo sformułowałby postanowienia SW Z w zakresie opisu

przedmiotu zamówienia i udostępniłby wszystkie dokumenty, w tym dotyczące podmiotów trzech wskazanych w

dokumentacji przetargowej. Tym samym oferta odwołującego mogłaby zostać wybrana jako najkorzystniejsza. Przez

kwestionowane w odwołaniu postanowienia SW Z zamawiający pozbawił odwołującego możliwości uzyskania

zamówienia i zawarcia z zamawiającym umowy w sprawie zamówienia publicznego. W rezultacie odwołujący nie może

uzyskać przedmiotowego zamówienia i osiągnąć zysku, który odwołujący planował osiągnąć w wyniku realizacji

przedmiotowego zamówienia.

Sporządzenie opisu przedmiotu zamówienia to prerogatywa zamawiającego, a zarazem jeden z jego kluczowych

obowiązków związanych z przygotowaniem postępowania o udzielenie zamówienia publicznego. Zamawiający jako

gospodarz postępowania ma prawo, wyznaczając cel, jaki zamierza zrealizować, tak określić przedmiot zamówienia,

aby ten cel osiągnąć, zachowując jednocześnie obiektywizm w formułowaniu opisu swoich potrzeb oraz wytyczne

wynikające z przepisów. Jednakże sporządzając opis przedmiotu zamówienia nie można tracić z pola widzenia

naczelnych zasad prawa zamówień publicznych, w szczególności związanych z zachowaniem równego traktowania

wykonawców i takiego opisu przedmiotu zamówienia, który nie będzie wykluczał wykonawców z możliwości złożenia

konkurencyjnej względem pozostałych wykonawców ubiegających się o udzielenie zamówienia, oferty.

Zasady sporządzenia opisu przedmiotu zamówienia określone zostały w art. 99 – 103 ustawy. Zgodnie z art. 99 ust. 1

ustawy , przedmiot zamówienia opisuje się w sposób jednoznaczny i wyczerpujący, za pomocą dostatecznie dokładnych

i zrozumiałych określeń, uwzględniając wymagania i okoliczności mogące mieć wpływ na sporządzenie oferty. Zgodnie

zaś z art. 99 ust. 4 ustawy przedmiotu zamówienia nie można opisywać w sposób, który mógłby utrudniać uczciwą

konkurencję.

Zamawiający opisał przedmiot zamówienia ale z pominięciem ustawowych wymagań w tym zakresie. Określił co jest

przedmiotem zamówienia i określił główne założenia realizacji zamówienia, ale nie określił szczegółowo sposobu jego

realizacji, uzależniając konieczność pozyskania danych niezbędnych do jego wykonania od podmiotu trzeciego tj.

wykonawcy systemu PEKA spółki Eviden Polska S.A.

Zamawiający opisał przedmiot zamówienia w taki sposób, że uniemożliwia odwołującemu przygotowanie i złożenie

oferty. Dokumentacja przetargowa i wymagania dotyczące przedmiotu zamówienia, wszelkich praw i obowiązków

związanych z realizacją zamówienia nie są czytelne i możliwe do spełnienia dla potencjalnych wykonawców, z wyjątkiem

podmiotów, które świadczą na rzecz zamawiającego analogiczną usługę jak przedmiotowe zamówienia, a które to

podmioty zostały wprost wskazane w dokumentacji przetargowej – R&G Plus Sp. z o. o. oraz Eviden Polska S.A.

Postępowanie o udzielenie zamówienia musi być zatem prowadzone tak, aby nie prowadziło do wyłączenia bez

uzasadnionej przyczyny chociażby jednego wykonawcy z możliwości złożenia oferty, stwarzając korzystniejszą sytuację

pozostałym wykonawcom. Tymczasem w przedmiotowym postępowaniu reguła ta jest całkowicie wypaczona.

Zamawiający nie tylko opisał przedmiot zamówienia w sposób, który faworyzuje podmioty realizujące usługę tożsamą z

zamawianą, ale zaniechał udostępniania jakiejkolwiek dokumentacji tych podmiotów, przerzucając ciężar pozyskania

stosownych dokumentów na wykonawców zainteresowanych realizacją zamówienia. W sytuacji, gdy zamawiający nie

jest w stanie opisać przedmiotu zamówienia z zachowaniem wszelkich zasad wynikających z ustawy , to powinien

przynajmniej udostępnić posiadaną dokumentację, w tym także pozyskaną od podmiotów trzecich realizujących w chwili

obecnej zamówienia, która to dokumentacja pozwoli odwołującemu oszacować zakres zamówienia oraz wszelkie

ryzyka, jak również pozwoli określić zasady współpracy z podmiotami trzecimi na etapie przed złożeniem oferty.

W ocenie odwołującego następujące zapisy wskazane w treści opisu przedmiotu zamówienia w sposób istotny

ograniczają uczciwą konkurencję w postępowaniu wskazując na wymaganie, które w żaden sposób nie znajduje

uzasadnienia w obiektywnych potrzebach zamawiającego, zaś służą faworyzowaniu podmiotów wprost wskazanych w

dokumentacji postępowania.

Odwołujący zakwestionował następujące postanowienia:

INTEGRACJA PLANOWANEGO SYSTEMU MTT PEKA Z ISTNIEJĄCYM SYSTEMEM PEKA

To wymaganie jest wskazane w wielu miejscach OPZ, np.:

1)1. WSTĘP

Poniższy dokument stanowi Opis Przedmiotu Zamówienia dla wyłonienia wykonawcy zadania pn. Rozbudowa i

unowocześnienie systemu PEKA przez uruchomienie systemu płatności zbliżeniowych w kasownikach wraz z dostawą

infrastruktury podsystemu transportowego i integracją z systemem PEKA.

2)3.3. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

„Integracja systemu płatności zbliżeniowych MTT (System MTT PEKA) z Systemem Centralnym PEKA, umożliwiająca w

trybie online obsługę usług realizowanych przez Konto Pasażera oraz sprawne zarządzanie całym systemem biletowym,

urządzeniami oraz kanałami sprzedaży biletów…”

3)10.2. SYSTEM RAPORTOWY MTT PEKA:

„Zamawiający wymaga dostarczenia systemu raportowego powalającego na realizację poniższych wymagań oraz

eksport danych MTT PEKA do bazy danych systemu PEKA.”

4)16. WSPÓŁPRACA Z WYKONAWCĄ SYSTEMU PEKA

„komunikacji Kasowników z Systemem MTT PEKA i Systemem PEKA, wraz z obsługą aktualnych procesów Systemu

PEKA”

Jednocześnie brak jest jakiejkolwiek informacji, że zamawiający udostępni wykonawcom jakiekolwiek narzędzia

informatyczne, które umożliwią przeprowadzenie takiej integracji. W miejsce tego Zamawiający wymaga (p. 16 OPZ)

podjęcia współpracy z wykonawcą systemu PEKA – spółką Eviden Polska S.A., który jest również potencjalnym

wykonawcą w postępowaniu na wdrożenie systemu MTT PEKA.

Powyższe działanie uniemożliwia odwołującemu prawidłowe skalkulowanie ceny, gdyż nie ma wiedzy na temat

dostępnych narządzi informatycznych do realizacji zamówienia. Co więcej odwołujący nie ma absolutnej pewności, że

spółka Eviden Polska S.A. umożliwi korzystanie z narzędzi, a jeśli tak to na jakich warunkach. W szczególności nie

wskazano czy korzystanie z narządzi będzie nieodpłatne czy też konieczne jest zawarcie odpłatnej umowy z ww.

podmiotem. Zamawiający tym samym ciężar przygotowania prawidłowego opisu przedmiotu zamówienia i określenia

faktycznego zakresu prac oraz warunków tych prac przerzucił na potencjalnego wykonawcę. Uzależnienie realizacji

zamówienia od współpracy z podmiotem trzecim – także potencjalnym wykonawcą zamówienia, stanowi wyraz

utrudnienia uczciwej konkurencji.

Powołał wyrok KIO z dnia 5 marca 20221, sygn. akt KIO 89/21.

5. NOŚNIKI IDENTYFIKATORÓW W SYSTEMIE PEKA I MTT

System MTT PEKA będący nowym modułem Systemu PEKA, połączonym z Systemem Centralnym PEKA i powinien

zapewnić obsługę kart PEKA w zakresie wskazanym w p. 5.1. OPZ.

Jednocześnie zamawiający nie wskazał, że udostępni wykonawcy jakiekolwiek narzędzia informatyczne, które umożliwią

komunikację z kartami PEKA. Brak informacji na temat udostępnienia narzędzi uniemożliwia skalkulowanie ceny oferty i

określania ryzyk związanych z realizacją zamówienia.

7.1. TERMINAL KIEROWCY/STEROWNIK KASOWNIKÓW

Obecnie zamawiający użytkuje Terminale Kierowcy typu SRG5000P oraz SRG7000P firmy R&G Plus Sp. z o.o. z

siedzibą w Mielcu, ul. Traugutta 7, 39-300 Mielec.

W ramach realizacji zamówienia, wykonawca zobowiązany będzie do integracji swoich urządzeń z komputerami

pokładowymi w pojazdach wszystkich operatorów (w autobusach i tramwajach). W tym celu niezbędnym jest ustalenie

przez Wykonawcę zasad współpracy bezpośrednio z gwarantem systemu PEKA – firmą Eviden Polska S.A. z siedzibą

w Warszawie, ul. Pułaska 180, 00-180 Warszawa. Z tego tytułu zamawiający nie będzie ponosił dodatkowych kosztów

na rzecz wykonawcy. Dopuszczalne jest zastosowanie innych rozwiązań umożliwiających połączenie Kasowników

Systemu MTT PEKA z urządzeniami w pojeździe oraz Systemem Centralnym PEKA i innych podsystemów PEKA, z

zastrzeżeniem, że kierowca nie może być zobligowany do podwójnego logowania się do systemów.

Powyższe zapisy to ewidentne uprzywilejowanie konkretnych wykonawców:

1.R&G Plus Sp. z o.o. – dostawcę terminali kierowcy, z którymi trzeba się zintegrować,

2.Eviden Polska S.A. – dostawcę obecnego systemu PEKA.

Z bardzo dużym prawdopodobieństwem można stwierdzić, że oba ww. podmioty będą uczestniczyły w bieżącym

postępowaniu. A to oznacza, że nałożenie na wykonawcę wymogu współpracy z firmą Eviden może oznaczać bardzo

wysokie koszty dla wszystkich pozostałych wykonawców lub skutkować brakiem możliwości przystąpienia do

postępowania.

W ramach ww. wymagania pojawia się wprawdzie zapis:

W przypadku, gdy wykonawca uzna, że w miejsce integracji z obecnie użytkowanymi urządzeniami (Terminal Kierowcy),

dostarczy i skonfiguruje własne, zobowiązany będzie do zachowania pełnej, działającej dotychczas funkcjonalności tych

urządzeń dla Systemu PEKA i Systemu ITS. Wymagane jest także w tym przypadku dostarczenie zamawiającemu w

pełni udokumentowanych protokołów komunikacji między tymi urządzeniami, umożliwiających dokonywanie przez

zamawiającego dalszych integracji.

Jednak takie rozwiązanie oznacza bardzo duże i nieuzasadnionych koszty na zdublowanie już istniejących rozwiązań. W

konsekwencji powyższe wymaganie oznacza wyeliminowanie wszystkich wykonawców oprócz dwóch wskazanych

powyżej podmiotów.

7.3. ŁĄCZNOŚĆ

Wykonawca zobowiązany jest wykorzystać do realizacji systemu łączności działające w pojazdach urządzenia, takie jak

modemy, routery, anteny, po wcześniejszych uzgodnieniach poczynionych bezpośrednio z wykonawcą Systemu PEKA.

Powyższe zapisy to ewidentne uprzywilejowanie konkretnych wykonawców:

1.R&G Plus Sp. z o.o. – dostawcę wyposażenia pojazdów,

2.Eviden Polska S.A. – dostawcę obecnego systemu PEKA.

Powyższe wymaganie oznacza, że wykonawcy inni niż dwaj wskazani powyżej nie są w stanie skutecznie realizować

wymagania określonego w p. 4 pp. 2 OPZ tj. zapewnić ciągłości działania systemu MTT PEKA w przypadku braku

połączenia (synchronizacji) z Systemem Centralnym PEKA, zachowując redundancję i dywersyfikację kanałów

sprzedaży ZTM, są oni bowiem zobowiązani do wykorzystania urządzeń, na których sprawność i jakość działania nie

mają żadnego wpływu.

Jednocześnie zamawiający nie wskazał listy urządzeń, które mają być wykorzystane przez wykonawców co

uniemożliwia oszacowanie ostatecznej wartości oferty w postępowaniu.

16. WSPÓŁPRACA Z WYKONAWCĄ SYSTEMU PEKA

Wykonawca Systemu MTT PEKA zobowiązany będzie do ścisłej współpracy z wykonawcą/Gwarantem Systemu PEKA,

co najmniej w zakresie:

1.wyposażenia pojazdów w urządzenia MTT PEKA i ich integrację z istniejącymi urządzeniami pokładowymi,

2.integracji Serwisu Internetowego MTT PEKA z Portalem Pasażera,

3.konfiguracji połączeń sieciowych pomiędzy systemami,

4.komunikacji Kasowników z Systemem MTT PEKA i Systemem PEKA, wraz z obsługą aktualnych procesów Systemu

PEKA,

5.każdym innym, wymaganym do realizacji celów projektu Systemu MTT PEKA. Wykonawca Systemu MTT PEKA

zobowiązany będzie do sprawnej, bezpiecznej i zgodnej z wymaganiami integracji systemów, współpracy z obecnym

wykonawcą Systemu PEKA.

Powyższe zapisy powodują zależność wszystkich wykonawców od podmiotu trzeciego tj. Eviden Polska S.A. Spółka

Eviden może zażądać od pozostałych wykonawców (albo tylko od niektórych) wygórowanych cen za swoje usługi. Albo

może w ogóle nie przedstawić oferty na swoje usługi. To powoduje, że cena ofertowa może być bardzo zawyżona lub w

ogóle niemożliwa do skalkulowania.

Zamawiający zobowiązany jest do opisania przedmiotu zamówienia w sposób, który zapewni równy dostęp dla każdego

zainteresowanego podmiotu świadczącego usługi i prowadzącego działalność gospodarczą w obszarze związanym z

przedmiotem zamówienia. Usługi będą przedmiotem tego zamówienia są usługami możliwymi do świadczenia także

przez inne podmioty niż te wymienione w dokumentacji przetargowej, pod warunkiem, że informacje na temat obecnie

świadczonych usług i katalog czynności do wykonania przez przyszłego wykonawcę, będzie wynikał wprost z

dokumentacji przetargowej. Zamawiający w tym zakresie ograniczył się jedynie do wskazania katalogu czynności

współpracy, a nie zakresu wymaganego świadczenia. W sytuacji, gdy zamawiający wymaga współpracy z podmiotem

trzecim, winien udostępnić całość dokumentacji tego podmiotu. Zamawiający ma ku temu narzędzia choćby nawet przez

udostępnienie dokumentacji podmiotu trzeciego po odebraniu stosownego oświadczenia o zachowaniu poufności.

Zamawiający nie ma obowiązku udostępniać SW Z, jeśli zawiera ona informacje o poufnym charakterze podlegające

ochronie. W takiej sytuacji jest zobowiązany wskazać inny sposób dostępu do SW Z wraz z wymaganiami (zwłaszcza

technicznymi) zapewniającymi ochronę poufnego charakteru informacji (art. 133 ust. 3 ustawy). W przedmiotowym

postępowaniu zaniechał udostępnienia dokumentacji podmiotów R&G Plus Sp. z o.o. oraz Eviden Polska S.A. oraz nie

wskazał, że dokumentacja ta ma poufny charakter, przerzucając ciężar pozyskania dokumentacji i informacji

niezbędnych do realizacji zamówienia na wykonawców. Działania takie nie zasługuje na ochronę i jako takie stanowi

ograniczenie konkurencji dla podmiotów zainteresowanych realizacją zamówienia.

10.1. PŁATNOŚCI W SYSTEMIE MTT PEKA

Koszty agenta rozliczeniowego

14. Koszt prowizji od transakcji obsłużonej przez Agenta rozliczeniowego leży po stronie wykonawcy.

Nie ma możliwości oszacowania tych kosztów, ponieważ zamawiający nie wskazuje żadnych danych sprzedażowych,

od których można byłoby te wartości wyliczyć. To uniemożliwia oszacowanie wartości oferty.

Powyższe postanowienia OPZ mają kluczowa znaczenie dla ustalenia ostatecznego zakresu przedmiotu zamówienia

oraz określenia ryzk związanych z realizacją zamówienia.

Zamawiający przez ustanowienie obowiązku współpracy z wykonawcą systemu PEKA, uchylił się od współpracy z

potencjalnym wykonawcą przedmiotowego zamówienia. Zakres współpracy wykonawcy z wykonawcą systemu PEKA

winien dotyczyć współpracy z zamawiającym w miejsce spółki Eviden Polska S.A. Zasada współdziałania w zakresie

realizacji umowy o zamówienie publiczne określona w art. 431 ustawy , adresowana jest do zamawiającego oraz

wybranego w postępowaniu wykonawcy czyli stron umowy o zamówienie publiczne. Zgodnie z tym przepisem

zamawiający i wykonawca obowiązani są współdziałać przy wykonaniu umowy w sprawie zamówienia publicznego, w

celu należytej realizacji zamówienia. Zasada ta ma na celu wzmocnienie regulacji dotyczącej etapu realizacji umowy w

sprawie zamówienia publicznego. Zasada współdziałania polega na współpracy wykonawcy z zamawiającym,

przejawiającej się w szczególności koniecznością wzajemnego informowania się o przebiegu umowy, zgłaszaniu

wątpliwości i problemów, a także szybkim reagowaniu i podejmowaniu decyzji, niezbędnych dla prawidłowej realizacji

zobowiązania. Dyspozycją tego przepisu nie są objęte inne podmioty uczestniczące przy realizacji zamówienia takie jak

wykonawca systemu PEKA. W związku z tym obowiązek nawiązania współpracy z spółką Eviden Polska S.A.. powinien

być wyłączony albo wyłączona powinna być odpowiedzialność związana z realizacją umowy w sprawie zamówienia

publicznego, która uzależniona jest także od współpracy z podmiotem trzecim. Elementy określone przez

zamawiającego, które powinny być przedmiotem współpracy, w szczególności wskazane w pkt 16 opisu przedmiotu

zamówienia, takie jak: wspólne ramy integracji, odpowiedzialność za interfejsy, uzgodniony harmonogram i kamienie

milowe, wspólne szkolenia oraz pozostałe elementy, przenikają do postanowień umownych jako obowiązki wykonawcy

związane z realizacją zamówienia. Sankcją za jakiekolwiek uchybienia w zakresie obowiązków wykonawcy, są kary

umowne. Zamawiający zaniechał przy tym jednoznacznego wskazania, że wykonawca nie ponosi odpowiedzialności i

nie będą mu naliczone jakiekolwiek kary umowne z tytułu braku współpracy z podmiotami trzecimi, w szczególności z

wykonawcą systemu PEKA – spółką Eviden Polska S.A. Jak wskazano powyżej, podmiot ten jako konkurencja

odwołującego, może nie być zainteresowany współpracą zarówno przed złożeniem oferty, jak również na etapie

realizacji zamówienia.

Z tego względu zasadne jest wyłączenie odpowiedzialności odwołującego w sytuacji braku współpracy bądź też

utrudnionej współpracy na etapie realizacji zamówienia. Odwołujący z uwagi na brak danych co do zakresu szczegółowej

współpracy na etapie przed złożeniem oferty, jak również w trakcie realizacji zamówienia, nie jest w stanie wycenić

ryzyka związanego z przypisaniem odpowiedzialności za brak współpracy odwołującego z wykonawcą systemu PEKA. Z

tego względu uzasadnione jest udostępnienia pełnej dokumentacji dotyczącej systemu PEKA, a w przypadku gdyby

udostępnienie nie było możliwe, wyłączenie odpowiedzialności odwołującego w przypadku braku współpracy lub

utrudnionej współpracy ze spółką Eviden Polska S.A..

30 lipca 2025 r. zamawiający poinformował o wniesieniu odwołania.

31 lipca 2025 r. do postępowania odwoławczego po stronie zamawiającego zgłosił się Eviden Polska SA z siedzibą w

Warszawie, ul. Puławska 180 działając przez prezesa zarządu. Dołączono dowody przekazania przystąpienia stronom.

Wniósł o odrzucenie odwołania Mennica Polska S.A.. jako niezasadnego i nieopartego na rzeczywistych naruszeniach

przepisów ustawy.

Przystępujący posiada interes w uzyskaniu rozstrzygnięcia na korzyść zamawiającego, gdyż uwzględnienie odwołania

spowoduje zmianę niezgodnych z przepisami ustawy zapisów Specyfikacji Warunków Zamówieniu i umożliwi

przystępującemu złożenie ważnej oferty w postępowaniu.

1 sierpnia 2025 r. Eviden Polska spółka akcyjna przekazał kolejne przystąpienie z wnioskiem o odrzucenie odwołania, w

którym interes sprecyzował w następujący sposób „Stosownie do treści art. 525 ust.1 ustawy Pzp wskazuję, że

wykonawca Eviden Polska S.A. ma interes w uzyskaniu rozstrzygnięcia na korzyść Zamawiającego, albowiem

uwzględnienie odwołania powodowałoby, iż interes Przystępującego w uzyskaniu zamówienia zostałby naruszony.

Przystępujący zastrzega sobie prawo do podniesienia szczegółowej argumentacji dotyczącej zarzutów na posiedzeniu,

ewentualnie na rozprawie.”

1 sierpnia 2025 r. do postępowania odwoławczego po stronie odwołującego zgłosił się GMV Innovating Solutions Spółka z

ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Warszawie, ul. Hrubieszowska 2 działając przez pełnomocnika na

podstawie pełnomocnictwa z 21 lipca 2025 r. udzielnego przez prezesa i wiceprezesa zarządu. D zgłoszenia dołączono

dowody jego przekazania stronom. Wniósł uwzględnienie odwołania złożonego przez Wykonawcę Mennica Polska S.A.

Przystępujący stwierdził, że wszystkie zarzuty odwołującego i argumentacja wskazana dla ich poparcia są w pełni

zasadne, toteż wniósł on o uwzględnienie odwołania. Działania zamawiającego wskazane w odwołaniu naruszają

również interes przystępującego, gdyż zaskarżone przez odwołującego zapisy SW Z uniemożliwiają skutecznie złożenie

oferty przez przystępującego. Przystępujący posiada interes w przystąpieniu do sprawy jako uczestnik postępowania,

mający szanse na uzyskanie przedmiotowego zamówienia publicznego.

4 września 2025 r. zamawiający złożył odpowiedź na odwołanie i odnośnie wniosku przystępującego w przedmiocie

odrzucenia odwołania wskazał, że czynność odrzucenia odwołania zgodnie z art. 528 ustawy, badana jest przez Izbę z

urzędu, bez względu na ewentualny wniosek strony czy uczestnika postępowania, tym samym zachowuje postawę

neutralną, wobec tego wniosku, albowiem nie może merytorycznie się do niego odnieść z uwagi na brak wskazania

przesłanki mającej stanowić podstawę uzasadnienia dokonania tej czynności, a w przypadku, jeżeli autor miał na myśli

oddalenie odwołania to popiera go w całości.

Wniósł o:

1.Oddalenie odwołania w całości jako bezzasadnego.

2.Nieuwzględnianie żądań zmiany treści SW Z, które prowadziłyby do ograniczenia równościi naruszenia zasad

proporcjonalności, transparentności i uczciwej konkurencji.

Zamawiający nie podziela uzasadnienia odwołującego, w zakresie przedstawionych w odwołaniu zarzutów.

Przesądzającym jest w szczególności, brak rzeczowej argumentacji oraz brak poparcia zarzutów dowodami.

Odwołujący zatem nie tylko, że nie udowodnił swoich twierdzeń, ale nawet ich nie uprawdopodobnił.

W ocenie zamawiającego, odwołanie wniesione przez Mennica Polska S.A. należy uznać za niezasadne i zmierzające w

istocie nie do zapewnienia uczciwej konkurencji, lecz do jej ograniczenia przez eliminację konkurentów. Argumentacja

przedstawiona przez odwołującego jest wewnętrznie sprzeczna, nielogiczna, a przede wszystkim nie wskazuje

rzeczywistego naruszenia przepisów ustawy. Celem odwołującego jest de facto zablokowanie postępowania, co wpisuje

się w model działania rynkowego polegający na wykorzystywaniu procedur odwoławczych jako narzędzia przewagi

konkurencyjnej, a nie realnej ochrony interesów wykonawców.

1. Co do zarzutu naruszenia art. 99 ust. 1, 2 i 4 ustawy

Zarzut ten jest bezpodstawny. Zamawiający dokonał opisu przedmiotu zamówienia w sposób wyczerpujący,

jednoznaczny i dostatecznie precyzyjny, uwzględniając okoliczności mające wpływ na przygotowanie oferty.

Odwołujący wskazał, że nie ma dostępu do informacji dot. integracji z systemem PEKA oraz narzędzi informatycznych.

Tymczasem OPZ przewiduje możliwość dostarczenia własnych urządzeń oraz protokołów komunikacyjnych

umożliwiających integrację. Zamawiający nie narzuca konkretnego producenta ani technologii, a jedynie wymaga

kompatybilności z istniejącym systemem, co jest standardem w projektach IT realizowanych na rzecz JST. Odwołujący

w treści zarzutu nr 1 operuje treściami nieostrymi i wieloznacznymi, co w istocie uniemożliwia nawet zamawiającemu ich

merytoryczną weryfikację, a w konsekwencji ocenę ich zasadności.

2. Co do zarzutu naruszenia art. 133 ust. 1 ustawy (brak udostępnienia dokumentacji podmiotów trzecich)

Zarzut ten nie znajduje potwierdzenia w faktach. Dokumentacja, która mogłaby pochodzić od firm Eviden Polska S.A. i

R&G Plus Sp. z o.o., stanowi ich know-how i może zawierać informacje poufne. W takiej sytuacji nie jest dopuszczalne

jej udostępnienie bez zgody tych podmiotów, a zamawiający nie posiada uprawnień właścicielskich do tych danych.

Odwołujący może, jak każdy wykonawca, samodzielnie wystąpić do tych podmiotów w celu uzyskania informacji

niezbędnych do integracji, o czym zresztą wspomniano w OPZ. Niezależnie od powyższego zamawiający zwrócił

uwagę, że tak samo jak w przypadku zarzutu nr 1 zarzut ten jest absolutnie nieprecyzyjny i ma charakter otwarty, a rolą

zamawiającego nie jest snucie domysłów, lub usiłowanie dookreślenia tego zarzutu i zamknięcie go w konkretne ramy.

Odwołujący bowiem nie pisze udostępnienia jakiej dokumentacji domaga się w tym punkcie i która to dokumentacja

pochodząca od podmiotów trzecich stanowi przedmiot jego żądania. Wynikowo podobnie jak w przypadku zarzutu

pierwszego sam odwołujący czyni swój zarzut niemożliwy do uwzględnienia i merytorycznej weryfikacji. Narracja zatem

odwołującego o rzekomych umowach mających na celu zainicjowanie poufności ma tylko charakter „technikaliów” nie

może natomiast stanowić zastąpienia merytorycznej treści zarzutu, którą można byłoby zweryfikować pod kątem

prawdziwości i zasadności.

3. Co do zarzutu naruszenia art. 431 ustawy (brak gwarancji współpracy)

Zarzut ten jest absurdalny. Zamawiający nie może zobowiązywać podmiotów trzecich, takich jak dostawca systemu

PEKA, do współpracy z wykonawcami. Zamawiający może jednak i faktycznie to czyni, zapewnić, że podejmie

niezbędne działania organizacyjne, aby umożliwić współpracę, np. udostępniając kontakty czy organizując spotkania

robocze. Pryncypialność stwierdzenia o absurdalności tego zarzutu wynika z faktu, że zarzut ten w istocie nie dotyczy

treści SW Z a w szczególności opisu przedmiotu zamówienia, natomiast okoliczności o charakterze faktycznym a w

dodatku okoliczności tego rodzaju, że mają one charakter przyszły i niepewny, a co najważniejsze pozostający w całości

poza mocą postulacyjną zamawiającego. Wynikowo zatem czynienie zamawiającemu zarzutu opartego o chybione

podstawy, które niemożliwe są do weryfikacji w sposób obiektywny, a raczej pozbawiony kontaktu z rzeczywistością, nie

może się ostać.

4. Co do zarzutu naruszenia art. 16 ustawy (brak równego traktowania)

Brak jest jakichkolwiek przesłanek potwierdzających zarzut naruszenia zasad uczciwej konkurencji. Zamawiający nie

wskazuje konkretnych producentów ani wykonawców, nie narzuca ich wyboru, ani nie warunkuje wykonania zamówienia

współpracą z konkretnym podmiotem. Wręcz przeciwnie – wskazuje, że wykonawca może dostarczyć alternatywne

rozwiązania, o ile zapewni kompatybilność systemową. To właśnie stanowi urzeczywistnienie zasad równości i uczciwej

konkurencji.

5. Odwołujący jako wykonawca dominujący na rynku

Odwołujący jest dominującym uczestnikiem rynku sprzedaży biletów miejskich i usług rozliczeniowych w sektorze

publicznym. Wniesienie odwołania przez taki podmiot może być postrzegane jako działanie zmierzające do ograniczenia

możliwości wejścia na rynek nowym wykonawcom. W odwołaniu nie wskazano żadnych realnych barier

technologicznych, które uniemożliwiałyby przygotowanie oferty – przeciwnie, odwołujący oczekuje, aby zamawiający

zrealizował znaczącą część prac przygotowawczych za wykonawcę, co jest sprzeczne z naturą zamówienia w formule

projektowej.

6. Brak interesu wykonawcy

Odwołujący nie wykazał rzeczywistego interesu, który mógłby zostać naruszony. Nie wykazano też, żeby ograniczenia w

dokumentacji faktycznie uniemożliwiały złożenie oferty, a nie stanowiły jedynie o podwyższonym poziomie trudności lub

ryzyka przedsięwzięcia usprawiedliwianych specjalistycznym charakterem zamówienia skierowanym do grupy

podmiotów profesjonalnych i technologicznie przygotowanych do realizacji zakresu zamówienia.

Stanowisko zamawiającego wobec poszczególnych żądań

Ad 2a) Opisanie i udostępnienie narzędzi informatycznych do integracji planowanego systemu MTT PEKA z istniejącym

systemem PEKA

Zamawiający nie miał i nie ma prawnego ani technicznego obowiązku udostępniania wykonawcom szczegółowych

narzędzi informatycznych ani kodów źródłowych, ani interfejsów integracyjnych, które pozostają w posiadaniu odrębnych

wykonawców (np. Eviden Polska S.A.). Dokumentacja postępowania określa wymaganą funkcjonalność, a wykonawcy

mają swobodę wyboru rozwiązań integracyjnych. Zgodnie z przepisami ustawy, Zamawiający nie może faworyzować

konkretnego rozwiązania lub wykonawcy.

Zamawiający zapewnił natomiast w SWZ i OPZ wszelkie niezbędne informacje do zaplanowania i zrealizowania integracji

– m.in. przez:

−opis wymaganego efektu integracji,

−wskazanie punktów styku systemów,

−dopuszczenie alternatywnych rozwiązań technicznych (np. dostarczenie własnych urządzeń zamiast integracji z

istniejącymi),

−określenie obowiązków po stronie wybranego wykonawcy wyłącznie na etapie realizacji umowy, a nie na etapie

przygotowywania oferty.

Brak bezpośredniego udostępnienia narzędzi nie uniemożliwia złożenia oferty ani realizacji zamówienia – o ile

wykonawca rzeczywiście dysponuje potencjałem, by wykonać tego typu projekt.

Nadto, zamawiający podkreślił, że w odniesieniu do sformułowania: „opisanie i udostępnienie narzędzi informatycznych

do integracji planowanego systemu MTT PEKA z istniejącym systemem PEKA”, zauważył, że jego konstrukcja jest

nieprecyzyjna i może prowadzić do błędnych interpretacji zakresu oraz charakteru oczekiwanych działań.

Po pierwsze, nie zostało jednoznacznie określone, jakie konkretnie narzędzia informatyczne mają zostać opisane i

udostępnione – czy chodzi o dokumentację API, gotowe komponenty integracyjne, czy też pełne środowisko

programistyczne. Brakuje również doprecyzowania, czy „udostępnienie” oznacza jedynie opis koncepcyjny, czy

przekazanie działających narzędzi wraz z prawami dostępu i wdrożeniem. W tej postaci zarzut jest wadliwy i należałoby

go traktować jako pusty, a nawet „niepostawiony”. W związku z powyższym, uzasadnione jest stwierdzenie, że zarzut w

obecnej formie nie pozwala na jednoznaczne odniesienie się do jego treści, a tym samym może utrudniać rzetelną ocenę

sytuacji z punktu widzenia rozpoznania właściwych żądań odwołującego.

W ocenie zamawiającego interfejs nowego rozwiązania pomiędzy systemami PEKA i MTT zostanie wytworzony dopiero

na etapie realizacji umowy przez wybranego wykonawcę, po uzyskaniu informacji od wybranego wykonawcy na etapie

realizacji umowy.

Odwołujący w treści uzasadnienia w punkcie przywołującym zapisy OPZ dotyczące nośnikówi identyfikatorów w

systemie PEKA i MTT w pkt. 5.1 OPZ, usiłuje zasugerować jakoby istniał zbiór narzędzi informatycznych, w których

posiadaniu jest zamawiający. Zamawiający uznaje ten zarzut za wadliwie sformułowany, gdyż de facto nie istnieje

legalna definicja narzędzia informatycznego, dzięki której można byłoby rozpoznać intencję odwołującego w

kwestionowaniu akurat tego zapisu. Brak precyzji w sformułowaniu tego zarzutu uniemożliwia jego weryfikacje i

uwzględnienie z przyczyn leżących po stronie samego odwołującego.

Dotychczasowe doświadczenie w tego typu integracjach z wykorzystaniem karty PEKA jako nośnika w systemach

innych operatorów (w tym również w systemie biletomatów stacjonarnych, których operatorem jest odwołujący na

podstawie odrębnej umowy zawartej między ZTM a Mennicą) wykazuje, że wystarczająca jest dokumentacja apletu karty

PEKA, którą zamawiający przekaże po podpisaniu stosownych umów z wybranym wykonawcą. Dodatkowo do

prawidłowej komunikacji z kartą PEKA konieczne jest dostarczenie modułów SAM, co zamawiający uwzględnił w OPZ, a

odwołujący nie kwestionuje.

Zamawiający wnosi o uznanie żądania za bezzasadne.

Ad 2b) Określenie zasad współpracy z Eviden i R&G Plus, w tym ustanowienie zamawiającego gwarantem współpracy,

bez kosztów po stronie wykonawcy

Zamawiający nie ma kompetencji prawnych, aby zagwarantować wykonawcom współpracę z innym niezależnym

podmiotem gospodarczym, co znaczy, że zamawiający nie może być gwarantem współpracy pomiędzy wyłonionym

wykonawcą a firmą Eviden Polska S.A. lub R&G Plus Sp. z o.o.

Zamówienie nie ma charakteru tzw. "zamówienia powiązanego". Zamawiający nie może narzucać innemu wykonawcy

(np. Eviden) obowiązku świadczenia usług na rzecz przyszłego wykonawcy systemu MTT PEKA, ani brać za niego

odpowiedzialności.

Żądanie odwołującego, aby zamawiający przejął rolę gwaranta współpracy wykonawcy z Eviden Polska S.A., a tym

samym wyeliminował koszty tej współpracy po stronie wykonawcy

jest bezpodstawne i niezgodne z podstawowymi zasadami prawa zamówień publicznych, w szczególności z zasadą

równego traktowania wykonawców oraz zakazem zawierania umów nienazwanych w trybie zamówień publicznych.

Zgodnie z art. 431 ustawy obowiązek współdziałania przy realizacji zamówienia publicznego dotyczy wyłącznie stron

umowy, tj. zamawiającego i wybranego wykonawcy. Nie obejmuje on podmiotów trzecich. Wprowadzenie postulowanej

przez odwołującego regulacji, w której zamawiający staje się gwarantem relacji pomiędzy wykonawcą a innym

podmiotem gospodarczym (Eviden), byłoby niezgodne z systematyką ustawy i praktyką orzeczniczą KIO. Zamawiający

nie jest i nie może być stroną ewentualnych stosunków cywilnoprawnych pomiędzy wykonawcą a podmiotem trzecim.

Zamawiający stworzył warunki niedyskryminujące – dopuszczając m.in.:

− zastosowanie innych urządzeń niż obecnie wykorzystywane (np. własne terminale zamiast SRG5000P, SRG7000P),

− realizację integracji przez dostarczone przez wykonawcę protokoły i dokumentację,

− współpracę między zamawiającym a wykonawcą oraz podmiotem trzecim – ale wyłącznie na etapie realizacji, co jest

zgodne z art. 431 ustawy.

Zasady współpracy z wykonawcą Systemu PEKA zostały określone przez zamawiającego w rozdziale 16 OPZ.

Żądanie odwołującego zmierza w istocie do ograniczenia ryzyk biznesowych po stronie wykonawcy i przeniesienia ich na

zamawiającego, co pozostaje w sprzeczności z zasadami prawa zamówień publicznych. Rolą zamawiającego jest

zapewnienie otwartego i konkurencyjnego postępowania, a nie gwarantowanie określonych warunków biznesowych w

relacjach między wykonawcami a podmiotami trzecimi.

Przejęcie przez zamawiającego obowiązku gwarantowania współpracy i pokrywania kosztów, w sytuacji, gdy są one

nierozerwalnie związane z działalnością gospodarczą wykonawcy, stanowiłoby w istocie finansowanie części realizacji

zamówienia z pominięciem mechanizmu konkurencyjnego.

Zamawiający wniósł o uznanie żądania za bezzasadne.

Ad 2c) Określenie listy urządzeń (modemy, routery) do realizacji systemu łączności

Zamawiający świadomie nie określił konkretnego, zamkniętego katalogu urządzeń, ponieważ nie ogranicza wykonawców

do jednego konkretnego rozwiązania sprzętowego. Wskazano, że należy wykorzystywać istniejącą infrastrukturę albo

zaproponować własną – pod warunkiem zapewnienia pełnej funkcjonalności i zgodności systemowej.

Zamawiający świadomie dopuścił dowolność w zakresie doboru sprzętu, ograniczając się jedynie do wskazania

wymagań funkcjonalnych. Narzucanie konkretnej listy urządzeń ograniczałoby konkurencję i mogłoby naruszyć

neutralność technologiczną, o której mowa w naczelnych zasadach ustawy.

Takie podejście służy zachowaniu konkurencyjności i otwiera postępowanie na różne rozwiązania techniczne.

Niemniej jednak, zamawiający oczywiście dysponuje listą urządzeń pokładowych w pojazdach komunikacji miejskiej,

którą to rzecz jasna, udostępni wykonawcy na etapie realizacji umowy po podpisaniu stosownej umowy o zachowaniu

poufności, tym samym przedstawiając aktualny stan urządzeń wg ich stanu na dzień wdrażania systemu.

W odpowiedzi na żądanie odwołującego, aby zamawiający udostępnił listę konkretnych urządzeń sieciowych

wykorzystywanych w istniejącym środowisku (np. modemy, routery) stanowczo podkreślił, że takie działanie mogłoby

prowadzić do ujawnienia informacji wrażliwych z punktu widzenia bezpieczeństwa teleinformatycznego systemu PEKA

oraz infrastruktury IT zamawiającego.

Lista urządzeń i ich konfiguracja techniczna, a w szczególności wykorzystywany sprzęt transmisji danych, adresacja

sieciowa, protokoły komunikacyjne czy model topologii sieci – to elementy, które w myśl powszechnie przyjętych

standardów polityk bezpieczeństwa informacji (m.in. według normy ISO/IEC 27001, Narodowego Standardu

Cyberbezpieczeństwa NSC 200 wer. 2.1 oraz innych krajowych zaleceń NASK i ABW) nie powinny być publicznie

udostępniane, zwłaszcza na etapie ogłaszania postępowania przetargowego.

Udostępnienie tych danych mogłoby narazić zamawiającego na:

−zagrożenia o charakterze cybernetycznym, w tym próby przejęcia lub zakłócenia działania infrastruktury

telekomunikacyjnej wykorzystywanej do obsługi systemów transportowych i rozliczeniowych,

−osłabienie zabezpieczeń systemów, zwłaszcza jeżeli nieautoryzowane podmioty uzyskałyby dostęp do konfiguracji

urządzeń infrastruktury sieciowej,

−naruszenie zasad ochrony informacji niejawnych lub prawnie chronionych, jeżeli dane te zostaną uznane za dane

wrażliwe z perspektywy ciągłości działania usług publicznych (transportu, płatności).

Z tych względów zamawiający ograniczył się do przedstawienia wymagań funkcjonalnych i interoperacyjnych systemu,

bez udostępniania szczegółowych danych sprzętowych. Takie podejście jest zgodne z art. 99 ust. 4 ustawy, który

nakazuje zamawiającemu określenie przedmiotu zamówienia w sposób zarówno proporcjonalny i umożliwiający dostęp

do zamówienia szerokiemu gronu wykonawców – bez narażania bezpieczeństwa publicznego lub infrastrukturalnego, jak

i w sposób neutralny technologicznie.

Zamawiający wniósł o uznanie żądania za bezzasadne.

Ad 2d) Wyłączenie odpowiedzialności za urządzenia, na które wykonawca nie ma wpływu

Postulat odwołującego prowadzi do zniesienia odpowiedzialności wykonawcy za integralną część systemu, nad którą ma

on kontrolę w momencie projektowania i wdrażania rozwiązania.

Zamawiający nie nakłada obowiązku odpowiedzialności za cudzy sprzęt – wykonawca może dostarczyć własne

urządzenia, zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia. Brak takiej decyzji leży wyłącznie po stronie wykonawcy.

Wykonawca ma pełną kontrolę nad wyborem rozwiązania – jeśli decyduje się na korzystanie z urządzeń istniejących, to

czyni to na własne ryzyko. Nie zachodzi więc konieczność wyłączenia jego odpowiedzialności. Tym samym żądanie

wyłączenia odpowiedzialności za świadomie wybrane przez wykonawcę rozwiązania jest bezzasadne.

W ocenie zamawiającego wprowadzenie do umowy „wyłączenia odpowiedzialności wykonawcy za prawidłowość i

ciągłość działania systemu w sytuacji, w której jest on zobowiązany do używania urządzeń, na których działanie nie ma

wpływu” rodziłoby nieproporcjonalne komplikacje w praktycznym funkcjonowaniu systemu.

Takie jednoznaczne wyłączenie odpowiedzialności rygorystycznie prowadzić może do sytuacji, że w przypadku

wystąpienia awarii lub nieprawidłowości działania urządzeń dostarczonych przez wykonawcę, zamawiający

każdorazowo będzie zmuszony prowadzić szczegółowe dochodzenie w celu ustalenia, czy dana część systemu

faktycznie działała zgodnie z oczekiwaniami i po której stronie doszło do ewentualnego zaniedbania czy błędów w

działaniu. W praktyce może to znacznie opóźniać procesy naprawcze i skutkować nieefektywnością w zarządzaniu

systemem w całości, ze względu na przerzucenie całego ciężaru diagnostyki technicznej na zamawiającego

Podkreślił, że wspomniane urządzenia odpowiadają za transmisję danych w pojeździe, która ma wpływ nie tylko na

funkcjonalności wdrażane w ramach tego postępowania, ale również na pozostałe elementy systemu PEKA.

W sytuacji, gdy transmisja przestanie działać, naturalne będzie podejmowanie działań mających na celu możliwie

szybkie usunięcie problemu — niezależnie od podziału odpowiedzialności. Zaznaczył, że nie jest zamiarem

zamawiającego obciążanie wykonawcy za każdą usterkę wykraczającą poza jego kontrolę. Wykonawca odpowiada w

pełnym zakresie za działanie systemu, a odpowiedzialność mogłaby zostać ograniczona lub wyłączona w takim

wypadku, jeżeli wykaże, że nienależyte działanie systemu nie wynika z przyczyn lub winy po jego stronie.

Zamawiający wniósł o uznanie żądania za bezzasadne.

Ad 2e) Określenie danych sprzedażowych do kalkulacji prowizji Agenta Rozliczeniowego

Zamawiający wskazał, że system MTT PEKA stanowi nowy kanał dystrybucji, wobec czego nie istnieją wiarygodne dane

historyczne, które mogłyby być podstawą kalkulacji kosztów prowizji. Ponadto, struktura wynagrodzenia została

określona jako ryczałtowa, a wykonawca zobowiązany jest do samodzielnej oceny ryzyk ekonomicznych. Żądanie

odwołującego w tym zakresie jest bezzasadne i niemożliwe do zrealizowania.

Dane historyczne sprzedażowe nie mają charakteru danych publicznych w rozumieniu ustawy – a ich brak nie

uniemożliwia oszacowania oferty, ponieważ system MTT PEKA to nowy kanał sprzedaży, dla którego dane historyczne

nie istnieją, a wykonawca powinien zakładać model oparty na szacunkach rynkowych i analizie ryzyka z uwagi na to, że

koszt prowizji agenta leży po jego stronie i stanowi element jego polityki handlowej.

Zamawiający wniósł o uznanie żądania za bezzasadne.

Niemniej jednak, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom odwołującego oraz innych zainteresowanych uczestników

postępowania, zamawiający w odpowiedzi na pytania do postępowania, zamieścił dane sprzedażowe za lata 2020-2024

w podziale na kanale sprzedaży, celem umożliwienia dostępu do materiałów pomocniczych do oszacowania kosztów

obsługi operatora płatności.

Ad 2f) Udostępnienie dokumentacji wykonawców systemu PEKA - Eviden / R&G Plus

Zamawiający nie jest właścicielem ani dysponentem wszystkich elementów dokumentacji podmiotów trzecich i nie ma

prawnej możliwości jej udostępnienia, o ile te podmioty nie wyrażą zgody lub nie zostały one wytworzone na potrzeby

niniejszego zamówienia.

Co istotne – wykonawca nie musi z niej korzystać, jeśli wdroży własne rozwiązania. Żądanie to jest nieproporcjonalne i

nieuzasadnione.

Ponadto:

− dokumentacja nie jest integralną częścią opisu przedmiotu zamówienia,

− wykonawca może zrealizować integrację niezależnie od szczegółowych danych podmiotów trzecich,

− zamawiający dopuścił stosowanie własnych rozwiązań, co czyni ten zarzut bezzasadnym.

Wnoszone żądanie dotyczące pełnego udostępnienia dokumentacji wytworzonej w ramach współpracy z

dotychczasowymi wykonawcami systemu PEKA znacząco wykracza poza zakres przedmiotowego zamówienia.

Zamawiający stanowczo podkreśla, że nawet przekazanie całego obecnie posiadanego zasobu dokumentacji nie

zagwarantowałoby spełnienia oczekiwań wykonawcy, ze względu na konieczność realizacji dodatkowych prac

integracyjnych po stronie ZTM, które będą miały miejsce dopiero po wyłonieniu wykonawcy.

W szczególności zaznaczył, że dla zapewnienia właściwej współpracy systemu PEKAz nowoprojektowanymi

komponentami, niezbędne będzie zlecenie przez ZTM Poznań firmie Eviden Polska S.A dedykowanych prac

programistycznych, takich jak dostosowanie lub opracowanie interfejsów API. W efekcie samo przekazanie istniejącej

dokumentacji nie rozwiązuje kwestii technicznych integracji — może wręcz prowadzić do błędnego założenia, że takiego

dodatkowego wysiłku nie będzie trzeba podejmować.

Ponadto, dokumentacja zawiera rozwiązania technologiczne oraz know-how chronione tajemnicą przedsiębiorstw,

których ujawnienie przed podpisaniem stosownej umowy mogłoby naruszyć interesy komercyjne aktualnych

wykonawców systemu PEKA. Zarówno Eviden Polska S.A., jak i R&G Plus Sp. z o.o. nie wyrazili zgody na udostępnianie

pełnej dokumentacji na etapie postępowania, co wiąże się także z koniecznością poszanowania przepisów dotyczących

cyberbezpieczeństwa i ochrony informacji poufnych.

W związku z powyższym, przekazanie niezbędnej dokumentacji będzie możliwe wyłącznie po zawarciu umowy z

wybranym wykonawcą, przy jednoczesnym doprecyzowaniu zakresu potrzebnych materiałów oraz uzgodnieniu zasad

ich wykorzystania.

Zamawiający wniósł o uznanie żądania za bezzasadne.

Ad 2g) Wyłączenie odpowiedzialności wykonawcy za brak współpracy ze spółką Eviden

Zamawiający jednoznacznie uregulował w dokumentacji, że odpowiedzialność wykonawcy dotyczy dostarczonego efektu

końcowego – tj. funkcjonującego systemu zintegrowanego z PEKA. Wybór sposobu dojścia do tego rezultatu należy do

wykonawcy. Wykonawca może dobrać sprzęt i zaprojektować integrację dowolnie, pod warunkiem zapewnienia

wymaganej funkcjonalności.

Nie można wyłączyć odpowiedzialności wykonawcy za jego własny wybór – tj. współpracę z firmą zewnętrzną zamiast

zaprojektowania własnego rozwiązania.

Zamawiający nie może w sposób arbitralny przejąć odpowiedzialności za jeden rodzaju ryzyka technicznego na siebie,

pozostawiając inne ryzyka po stronie wykonawców, ponieważ naruszałoby to zasadę proporcjonalności i

konkurencyjności.

Zamawiający nie wymaga integracji z konkretnej listy podmiotów – dopuścił alternatywne technologie, rozwiązania i

urządzenia. Tym samym żądanie wyłączenia odpowiedzialności za dobrowolnie wybrane rozwiązanie jest sprzeczne z

konstrukcją kontraktową i ryzykiem kontraktowym wykonawcy.

Jak już wskazano wyżej, wykonawca odpowiada w pełnym zakresie za działanie systemu, a odpowiedzialność mogłaby

zostać ograniczona lub wyłączona w takim wypadku, jeżeli wykaże, że nienależyte działanie systemu nie wynika z

przyczyn lub winy po jego stronie.

Zamawiający wniósł o uznanie żądania za bezzasadne.IV.

Wnioski końcowe

Zamawiający zaprzeczył wszystkim zarzutom i twierdzeniom odwołania odwołującego, których wyraźnie nie przyznał.

Zamawiający wniósł o oddalenie odwołania w całości jako bezzasadnego, opartego na założeniu konieczności

narzucania przez zamawiającego rozwiązań technicznych, które w rzeczywistości pozostają po stronie wykonawcy.

Dokumentacja przetargowa została przygotowana z poszanowaniem zasad uczciwej konkurencji, równego traktowania

wykonawców oraz proporcjonalności.

Konstrukcja dokumentacji przetargowej zachowuje transparentność i otwartość na różne rozwiązania. Zamawiający

umożliwia zastosowanie różnych rozwiązań technicznych i modeli biznesowych, co potwierdza otwartość i neutralność

technologiczną postępowania.

Odwołujący nie wykazał, aby postanowienia SW Z uniemożliwiały mu złożenie oferty – przeciwnie, żądania te mają

charakter instrumentalny i zmierzają do eliminacji konkurencji poprzez sztuczne rozszerzanie obowiązków

zamawiającego w miejsce zadań, za które odpowiedzialność winien wziąć wykonawca pod kątem technicznym i

biznesowym.

16 września 2025 r. zamawiający złożył dodatkowe pisemne stanowisko dotyczące argumentacji kwestii zapewnienia

integracji Systemu MTT PEKA z istniejącymi komponentami obecnie użytkowanego Systemu PEKA – Terminali

Kierowców

1. Przyjęte w OPZ założenia

Zamawiający opisując w OPZ oczekiwane funkcjonalności nowego rozwiązania, jako punkt odniesienia przyjął

konstrukcję obecnie użytkowanego Systemu PEKA, z którym zintegrowane zostaną nowe funkcjonalności będące

przedmiotem projektu (Systemu MTT PEKA).

Przewidziano różne warianty realizacji przedmiotu zamówienia, np.:

•bezpośrednie porozumienie się z obecnym gwarantem systemu PEKA – firmą Eviden Polska S.A.

•zastosowanie innych, alternatywnych rozwiązań, które powinny zostać opracowane i zaproponowane przez wykonawcę

Systemu MTT PEKA.

2. Przywołane zapisy OPZ dotyczące integracji nowego rozwiązania z autokomputerami w pojazdach

W pkt. 3.3 ust. 1 pkt 3) zapisano m.in., cyt.:

„Dopuszczalne jest rozwiązanie bez kasownika Master, jeśli będzie możliwa bezpośrednia współpraca każdego z

kasowników z Terminalem Kierowcy.

(…)

Zamawiający wyklucza możliwość zastosowania dodatkowego autokomputera, na którym koniecznym byłoby kolejne

logowanie się prowadzącego pojazd.”

W pkt. 7.1. OPZ zapisano, cyt.:

„Dopuszczalne jest zastosowanie innych rozwiązań umożliwiających połączenie Kasowników Systemu MTT PEKA z

urządzeniami w pojeździe oraz Systemem Centralnym PEKA i innych podsystemów PEKA, z zastrzeżeniem, że

kierowca nie może być zobligowany do podwójnego logowania się do systemów.

Terminal Kierowcy wraz ze swoim oprogramowaniem powiązany jest zarówno z Systemem PEKA, jak również z

Systemem ITS Miasta Poznań (priorytetyzacja przejazdów oraz automatyczne sterowanie zwrotnicami).

W przypadku, gdy Wykonawca uzna, że w miejsce integracji z obecnie użytkowanymi urządzeniami (Terminal

Kierowcy), dostarczy i skonfiguruje własne, zobowiązany będzie do zachowania pełnej, działającej dotychczas

funkcjonalności tych urządzeń dla Systemu PEKA i Systemu ITS. Wymagane jest także w tym przypadku dostarczenie

Zamawiającemu w pełni udokumentowanych protokołów komunikacji między tymi urządzeniami, umożliwiających

dokonywanie przez Zamawiającego dalszych integracji.”

Zamawiający wyjaśnił, że w świetle powyższych zapisów wykonawca może dostarczyć swoje rozwiązania i nie jest

wymagane dokonanie bezpośredniej (fizycznej) integracji z autokomputerem w pojeździe. Co więcej, istnieje możliwość

dokonania integracji bazującej na innych komponentach udostępnianych przez zamawiającego, tj. m.in.:

•otwartych danych Miasta Poznania – danych GTFS i GTFS-RT oraz

•API udostępnionego przez zamawiającego.

Przykładem może być obecnie użytkowany System OPS w Poznaniu.

3. Projektując nowe rozwiązania Systemu MTT PEKA możliwe jest powzięcie założeń:

•System MTT PEKA powinien działać w trybie kontocentrycznym i zostać zintegrowany z nowymi Kasownikami w

pojeździe (z Kasownikiem Master lub innym sterownikami Kasowników w pojeździe) oraz Systemem Centralnym PEKA.

•Komunikacja nowych Kasowników może być dokonana w sposób niezależny od autokomputera w pojeździe (nie jest

wymagana fizyczna integracja Kasowników z autokomputerem).

•System Centralny PEKA jest zintegrowany z Systemem ITS w autokomputerze pojazdu. Ta istniejąca obecnie

funkcjonalność pozostanie zachowana nawet, gdy nowe Kasowniki nie będą fizycznie zintegrowane z Kasownikami.

•Zapewnienie wymaganych OPZ funkcjonalności, w tym wymóg braku zastosowania dodatkowego autokomputera, w

którym koniecznym byłoby kolejne logowanie się prowadzącego pojazd, może być spełniony przez zaprojektowanie

odpowiedniej metody komunikacji nowego Kasownika z Systemem MTT PEKA.

•Zapewnienie wymaganych w OPZ funkcjonalności może być zrealizowane przez integrację z Systemem Centralnym

PEKA, który jest zintegrowany z autokomputerem (np. kontrola biletów).

4. Przykładowo część procesu realizowanego w nowym systemie może wyglądać następująco:

Kasownik systemu MTT PEKA połączony z Kasownikiem typu Master lub innym sterownikiem Kasowników w pojeździe,

może rejestrować i przekazywać do systemu operacje dotyczące podróży Pasażera: check-in i check-out, czas,

położenie GPS, informacje o numerze pojazdu (każdy Kasownik jest przypisany do danego pojazdu).

System MTT PEKA w trybie kontocentrycznym odbiera informacje z GTFS-RT i GTFS (lub innych z innych dostępnych

interfejsów zamawiającego) i dokonuje obliczenia podróży oraz jej weryfikacji. Obliczona wartość opłaty jest

przekazywana do systemu PEKA w celu dokonania rozliczenia ze środków tPortmonetki lub rozliczona w trybie MTT

PEKA.

5. Uwarunkowania sprzętowe projektowanego rozwiązania

Wykonawca projektując nowy system może bazować na swoich rozwiązaniach sprzętowych, zapewniających

komunikację kontrocentrycznych systemów MTT PEKA i Systemu Centralnego PEKA (z zastrzeżeniem zachowania

wymagania podłączenia nowych urządzeń na istniejącym okablowaniu w pojazdach).

Zamawiający nie dostrzega więc konieczności informowania potencjalnego wykonawcy o wykorzystywanych obecnie w

pojazdach rozwiązaniach sprzętowych – rolą wykonawcy jest przedstawienie swojej propozycji systemowo-sprzętowej

projektu systemu.

Stan faktyczny:

Załącznik nr 1 do Specyfikacji Warunków Zamówienia Opis Przedmiotu Zamówienia

1.WSTĘP

Poniższy dokument stanowi Opis Przedmiotu Zamówienia dla wyłonienia Wykonawcy zadania pn. Rozbudowa i

unowocześnienie systemu PEKA poprzez uruchomienie systemu płatności zbliżeniowych w kasownikach wraz z

dostawą infrastruktury podsystemu transportowego i integracją z systemem PEKA.

System PEKA, ciągle rozbudowywany, dostarcza swoim użytkownikom wiele nowoczesnych usług dla pasażerów,

poprzez elektroniczne indywidualne konto użytkownika.

Nowe usługi elektroniczne (e-usługi) będą koncentrowały się na wdrożeniu obsługi:

•Biletu elektronicznego MTT/PaYG, rozumianego jako usługa zbliżeniowej płatności elektronicznej w modelu MTT/PaYG

za przejazd transportem publicznym na terenie Aglomeracji poznańskiej, tzw. „Bilet elektroniczny MTT”, dokonywanej

kartą płatniczą EMV lub jej surogatem.

•Sprawdzenia aktywnego biletu elektronicznego rozumianego jako usługa sprawdzenia aktywności biletu elektronicznego

PEKA i/lub biletu MTT opłaconego środkiem płatniczym EMV lub jego surogatem.

•Spłaty należności za bilet elektroniczny MTT/PaYG, rozumianej jako usługa dokonania płatności elektronicznej w modelu

MTT/PaYG za nieuregulowaną należność z tytułu braku środków po zakupie biletu MTT.

•Historii biletów elektronicznych MTT/PaYG, rozumianej jako udostępnienie informacji o historii zakupionych biletów

elektronicznych MTT na przejazdy transportem zbiorowym na obszarze Aglomeracji poznańskiej realizowany w środkach

transportu zbiorowego eksploatowanymi na obszarze Aglomeracji.

Realizacja projektu rozbudowy i unowocześnienia systemu PEKA w opisywanym dalej kształcie zakłada uproszczenie, a

tym samym zwiększenie szybkości obsługi pasażera tak, aby poruszanie się komunikacją miejską było bardziej

intuicyjne i dostępne.

Unowocześnione standardy i metody płatności w systemie PEKA skrócą czas załatwiania spraw z urzędami publicznymi

(ZTM Poznań), odgrywając istotną rolę w dalszym upowszechnieniu płatności bezgotówkowych, realizowanych w

niezwykle prosty sposób, w tym również za pomocą telefonów i innych urządzeń obsługujących tego rodzaju płatności.

Dzięki powszechnej dla mieszkańców aglomeracji dostępności, system PEKA będzie pomostem integrującym transport

publiczny na obszarze aglomeracji, z uwzględnieniem różnych rodzajów transportu publicznego i możliwości zakupu

biletów.

Aplikacja PEKAAplikacja mobilna dostarczona w ramach realizacji Systemu PEKA, umożliwiająca Pasażerom m.in.

nabywanie Biletów i zarządzanie Kontem Pasażera. Aplikacja PEKA umożliwia identyfikację Pasażera w ramach

Rozwiązań niezbędnych do celów rozliczeniowych oraz realizuje szereg innych funkcjonalności dostępnych w Systemie

PEKA.

Projekt PEKAProjekt obejmujący swym rzeczowym zakresem rozbudowę systemu PEKA poprzez uruchomienie

systemu płatności zbliżeniowych MTT w kasownikach wraz z dostawą infrastruktury podsystemu transportowego oraz

integracją z systemem PEKA.

Portal Pasażera / Portal PEKA / SOP (System Obsługi Pasażera)Interfejs transakcyjny Systemu PEKA, dostępny dla

Pasażerów pod adresem www.peka.poznan.pl, służący do:

a)zarządzania swoimi danymi,

b)zakupu biletów okresowych,

c)doładowania tPortmonetki,

d)dostępu do wykonanych transakcji,

e)dostępu do historii użycia tPortmonetki,

f)dostępu do wydruku lub eksportu faktur,

g)składania wniosków i reklamacji.

SOP i System Centralny PEKA jest zintegrowany poprzez dedykowane interfejsy z agentem/agentami płatności

internetowych umożliwiającymi przeprowadzenie transakcji zakupu biletów za pomocą Internetu.

APIŚciśle określony zestaw reguł i ich opisów, w jaki sposób programy komputerowe komunikują się między sobą.

Aplikacja PEKAAplikacja mobilna dostarczona w ramach realizacji Systemu PEKA, umożliwiająca Pasażerom m.in.

nabywanie Biletów i zarządzanie Kontem Pasażera. Aplikacja PEKA umożliwia identyfikację Pasażera w ramach

Rozwiązań niezbędnych do celów rozliczeniowych oraz realizuje szereg innych funkcjonalności dostępnych w Systemie

PEKA.

AutokomputerPatrz: Terminal kierowcy/Sterownik kasowników

KasownikKomponent Podsystemu transportowego montowany w pojazdach Komunikacji Miejskiej lub w innych

wskazanych miejscach, umożliwiające Pasażerom aktywację Biletów oraz wnoszenie opłat za przejazd przy

wykorzystaniu Nośników. Urządzenie posiada funkcjonalności: czytnika NFC, czytnika kodów QR oraz dotykowy ekran i

służy do wykonywania operacji Check-in/Check-out w modelu MTT/PAYG i do obsługi tPortmonetki.

System Centralny PEKASprzęt i oprogramowanie obejmujące centralną bazę danych Systemu, moduł zarządzania

cyklem życia kart, tożsamością cyfrową Użytkowników, ich identyfikacją, uwierzytelnianiem i autoryzacją, moduły i

aplikacje, a w szczególności: administracji i konfiguracji, edycji taryf, urządzeń, zarządzania pracownikami, obsługą

klienta MOPR, faktur i rozliczeń, moduł integracji systemów zewnętrznych oraz podsystemu transportowego, centrum

personalizacji kart wraz z Systemem Obsługi Pasażera (SOP), poprzez który dostępne są usługi klienckie Systemu.

System Centralny przechowuje wszystkie informacje o klientach i usługach funkcjonujących w systemie PEKA oraz

udostępnia interfejsy dostępu do tych informacji dla pozostałych komponentów i użytkowników Systemu.

Terminal Kierowcy /Sterownik kasownikówUrządzenia zainstalowane w pojazdach komunikacji miejskiej lub innych

wskazanych miejscach, sterujące pracą urządzeń pokładowych zainstalowanych w Pojazdach, zapewniające łączność

z systemem centralnym PEKA, systemem ITS oraz pozostałymi systemami obsługującymi pracę kierowcy. Urządzenie

posiada terminal pozwalający kierowcy na logowanie się systemu.

3.3.PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

1.Przedmiotem niniejszego zamówienia jest:

1)Dostawa, uruchomienie i utrzymanie Systemu MTT PEKA wraz z serwisem gwarancyjnym w okresie wdrożenia,

gwarancji oraz trwałości projektu, jako nowego modułu Systemu PEKA.

2)Zapewnienie licencji na korzystanie z oprogramowania MTT/PaYG w całym okresie trwałości projektu.

3)Dostawa fabrycznie nowych Kasowników uniwersalnych z obsługą EMV i kodów 2D w Systemie MTT, typu

„Master/Slave” w ogólnej liczbie 4780 szt. wraz z oprogramowaniem i utrzymaniem oraz integracją kasowników Master

lub każdego z kasowników z terminalami kierowców oraz zapewnienie wszelkich innych urządzeń niezbędnych do

prawidłowego funkcjonowania systemu, a niewymienionych w OPZ.

Dopuszczalne jest rozwiązanie bez kasownika Master, jeśli będzie możliwa bezpośrednia współpraca każdego z

kasowników z Terminalem Kierowcy.

W ramach ogólnej liczy kasowników, 3 zestawy należy przekazać Zamawiającemu jako urządzenia testowoprezentacyjne.

Zamawiający wyklucza możliwość zastosowania dodatkowego autokomputera, na którym koniecznym byłoby kolejne

logowanie się prowadzącego pojazd.

5)Integracja nowych funkcjonalności z obecnie użytkowanym systemem PEKA, w tym eksport danych transakcyjnych

MTT oraz wymiana niezbędnych danych do obsługi ulg i uprawnień pasażerów zapisanych w systemie.

8)Integracja Kasownika Master (lub każdego z kasowników – w zależności od zastosowanego rozwiązania) z

Terminalem Kierowcy, co najmniej obejmująca pobieranie informacji o:

a)lokalizacji pojazdu,

b)numerze pojazdu,

c)numerze linii pojazdu,

d)otwartych/zamkniętych drzwiach pojazdu,

e)rozkładzie jazdy,

f)strefie,

g)kierunku trasy,

h)taryfie,

i)listach kontrolnych (białych, czarnych, itp.),

j)doładowaniach tPortmonetki.

6.Zamawiający zobowiązany będzie do dostarczenia rozwiązania działającego w wydzielonej sieci APN/VPN, tożsamej z

obsługującą System PEKA, do łączności pomiędzy oprogramowaniem centralnym a urządzeniami (w pojazdach),

budując ją w oparciu o dostarczone przez Zamawiającego karty.

5.1.WYMAGANIA OGÓLNE

System MTT PEKA będący nowym modułem Systemu PEKA, połączonym z Systemem Centralnym PEKA i powinien

zapewnić realizację niżej zdefiniowanych wymagań

7.1.TERMINAL KIEROWCY/STEROWNIK KASOWNIKÓW

Obecnie Zamawiający użytkuje Terminale Kierowcy typu SRG5000P oraz SRG7000P firmy R&G Plus Sp. z o.o. z

siedzibą w Mielcu, ul. Traugutta 7, 39-300 Mielec.

W ramach realizacji zamówienia, Wykonawca zobowiązany będzie do integracji swoich urządzeń z komputerami

pokładowymi w pojazdach wszystkich operatorów (w autobusach i tramwajach). W tym celu niezbędnym jest ustalenie

przez Wykonawcę zasad współpracy bezpośrednio z gwarantem systemu PEKA – firmą Eviden Polska S.A. z siedzibą

w Warszawie, ul. Pułaska 180, 00-180 Warszawa. Z tego tytułu Zamawiający nie będzie ponosił dodatkowych kosztów

na rzecz Wykonawcy. Dopuszczalne jest zastosowanie innych rozwiązań umożliwiających połączenie Kasowników

Systemu MTT PEKA z urządzeniami w pojeździe oraz Systemem Centralnym PEKA i innych podsystemów PEKA, z

zastrzeżeniem, że kierowca nie może być zobligowany do podwójnego logowania się do systemów.

Terminal Kierowcy wraz ze swoim oprogramowaniem powiązany jest zarówno z Systemem PEKA, jak również z

Systemem ITS Miasta Poznań (priorytetyzacja przejazdów oraz automatyczne sterowanie zwrotnicami).

W przypadku, gdy Wykonawca uzna, że w miejsce integracji z obecnie użytkowanymi urządzeniami (Terminal

Kierowcy), dostarczy i skonfiguruje własne, zobowiązany będzie do zachowania pełnej, działającej dotychczas

funkcjonalności tych urządzeń dla Systemu PEKA i Systemu ITS. Wymagane jest także w tym przypadku dostarczenie

Zamawiającemu w pełni udokumentowanych protokołów komunikacji między tymi urządzeniami, umożliwiających

dokonywanie przez Zamawiającego dalszych integracji.

7.3.ŁĄCZNOŚĆ

W przypadku realizacji rozwiązania wykorzystującego kasownik typu Master dane niezbędne do poprawnej pracy

kasowników powinny być pobierane z Terminala Kierowcy (m.in. linia, brygada, kurs) lub w inny sposób, który nie będzie

angażował prowadzącego pojazd. Zadaniem Wykonawcy jest dostawa systemu łączności z urządzeniami za pomocą

wydzielonej sieci APN/VPN, jak również łączności z systemami zewnętrznymi (system Agenta rozliczeniowego kart

płatniczych, System centralny PEKA) za pomocą bezpiecznych łączy.

Wykonawca zobowiązany jest wykorzystać do realizacji systemu łączności działające w pojazdach urządzenia, takie jak

modemy, routery, anteny, po wcześniejszych uzgodnieniach poczynionych bezpośrednio z Wykonawcą Systemu PEKA.

16.WSPÓŁPRACA Z WYKONAWCĄ SYSTEMU PEKA

Wykonawca Systemu MTT PEKA zobowiązany będzie do ścisłej współpracy z Wykonawcą/Gwarantem Systemu PEKA,

co najmniej w zakresie:

1.wyposażenia pojazdów w urządzenia MTT PEKA i ich integrację z istniejącymi urządzeniami pokładowymi,

2.integracji Serwisu Internetowego MTT PEKA z Portalem Pasażera,

3.konfiguracji połączeń sieciowych pomiędzy systemami,

4.komunikacji Kasowników z Systemem MTT PEKA i Systemem PEKA, wraz z obsługą aktualnych procesów Systemu

PEKA,

5.każdym innym, wymaganym do realizacji celów projektu Systemu MTT PEKA.

Wykonawca Systemu MTT PEKA zobowiązany będzie do sprawnej, bezpiecznej i zgodnej z wymaganiami integracji

systemów, współpracy z obecnym Wykonawcą Systemu PEKA.

Współpraca ta winna obejmować co najmniej:

1.Wspólne ramy integracji

•Wykonawcy muszą działać w oparciu o jeden wspólny model architektury integracji (np. ESB, REST API, komunikaty).

•Wykonawcy muszą określić standardy wymiany danych oraz protokoły

2.Odpowiedzialność za interfejsy

•Każdy wykonawca odpowiada za udostępnienie i dokumentację swoich API/interfejsów.

•Wymagane są jasne zasady wersjonowania i kompatybilności wstecznej.

•Strony muszą zapewnić środowisko testowe (sandbox) do symulacji integracji.

3.Uzgodniony harmonogram i kamienie milowe

•Zdefiniowane etapy integracji i czytelny harmonogram działań (w tym testy integracyjne).

•Wspólne przeglądy postępu prac (status meetings, milestone reviews).

4.Zasady współpracy zespołów technicznych

•Ustalenie punktów kontaktowych po obu stronach.

•Wspólna przestrzeń współpracy, tu: repozytorium kodu

•Regularna wymiana informacji i szybkie reagowanie na błędy integracyjne.

5.Zarządzanie zmianą i konfliktem

•Opracować procedurę wprowadzania zmian do interfejsów i danych (change management).

•Opracować mechanizmy eskalacji i rozwiązywania sporów technicznych oraz organizacyjnych.

6.Bezpieczeństwo i zgodność

•Opracować wspólne uzgodnienia dot. bezpieczeństwa transmisji danych (szyfrowanie, VPN).

•Dbać o zgodność z RODO oraz politykami ochrony danych.

•Zapewnić audytowalność – logowanie i monitorowanie wszystkich punktów integracji.

7.Testowanie i odbiory

•Zaplanowanie wspólnych etapów testów: jednostkowe → integracyjne → akceptacyjne (UAT).

•Jasno określić kryteria sukcesu integracji.

•Wykonać wspólne testy obciążeniowe i odpornościowe, jeśli wymagane.

8.Wspólne zarządzanie ryzykiem

•Zapewnić wspólną identyfikację i aktualizację ryzyk integracyjnych.

•Opracować plan działań naprawczych w razie awarii lub opóźnień.

9.Zgodność z Zamawiającym

•Obaj wykonawcy zobowiązani są do działania w interesie Zamawiającego.

•Zamawiający może pełnić rolę koordynatora integracji lub wyznaczyć niezależnego integratora.

10.Wspólne szkolenia i dokumentacja końcowa

•Opracować dokumentację powdrożeniową integracji.

•Zapewnić szkolenia i instrukcje dla użytkowników oraz administratorów.

Wyjaśnienia treści SWZ:

Wyjaśnienia SWZ z 4 września 2025 r.:

Pytanie nr 24:

Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ

P. 3.3. pp.1

Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający dopuści rozwiązanie, w którym Wykonawca zamiast kasowników typu

Master/Slave dostarczy Kasowniki typu Slave oraz Sterowniki Kasowników będące jednostkami centralnymi, do których

są podłączone kasowniki (switch), jak również Autokomputer. W takim rozwiązaniu dane techniczne, o których mowa w

pkt.8 str. 15 dystrybuowane z Autokomputera byłyby przetwarzane przez Sterownik kasowników i dalej dystrybuowane do

poszczególnych kasowników. Sterownik kasowników również odgrywałby kluczową rolę w realizacji wymagań z pkt. 9

str. 16 tj. integracji systemu kasowników z Terminalami kontrolerskimi w celu zapewnienia systemowego blokowania i

odblokowywania Kasowników.

Sterownik Kasowników (jednostka centralna) nie będzie zainstalowany na pulpicie kierowcy.

Zastosowanie Kasownika Master niesie za sobą ryzyko, że nie będzie można do niego doprowadzić dużej wiązki kabli.

Odpowiedź na pytanie nr 24:

Zamawiający wyjaśnia, że podany przez Wykonawcę opis rozumiany jest jako zbieżny z obsługą w układzie

Master/Slave. Tym samym, rozwiązanie zostanie dopuszczone do realizacji, pod warunkiem zapewnienia realizacji

wszystkich wymogów funkcjonalnych, wskazanych w OPZ.

Pytanie nr 25:

Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ

P. 3.3. pp.1

7) Zamawiający wymaga przeprowadzenie integracji systemu płatności zbliżeniowych MTT (System MTT PEKA) z

Systemem Centralnym PEKA.

Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający udostępni Wykonawcy wszelkie niezbędne narzędzia informatyczne do

przeprowadzenia integracji z Systemem Centralnym PEKA. Prosimy również o wskazanie jakie to będą narzędzia

informatyczne w celu oszacowania kosztów oferty.

Odpowiedź na pytanie nr 25:

Zamawiający informuje, że wszelkie informacje dot. warunków integracji z systemem PEKA zostaną przekazane po

podpisaniu umowy. Nie istnieją dedykowane narzędzia informatyczne do przeprowadzenia integracji z Systemem

Centralnym PEKA.

Jednocześnie Zamawiający informuje na podstawie dotychczasowych doświadczeń w tego typu integracjach z

wykorzystaniem karty PEKA jako nośnika w systemach innych operatorów (np. w systemie biletomatów stacjonarnych),

że wystarczająca jest dokumentacja apletu karty PEKA, którą Zamawiający przekaże po podpisaniu stosownych umów z

wybranym Wykonawcą. Dodatkowo do prawidłowej komunikacji z kartą PEKA konieczne jest dostarczenie modułów

SAM, co Zamawiający uwzględnił w OPZ.

Pytanie nr 27:

Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ

P. 3.3. pp.1

8) Zamawiający wymaga przeprowadzenia integracji Kasownika Master (lub każdego z kasowników – w zależności od

zastosowanego rozwiązania) z Terminalem Kierowcy.

Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający udostępni Wykonawcy wszelkie niezbędne narzędzia informatyczne do

przeprowadzenia integracji urządzeń planowanego systemu biletowego z istniejącymi Terminalami Kierowcy. Prosimy

również o wskazanie jakie to będą narzędzia informatyczne w celu oszacowania kosztów oferty.

Odpowiedź na pytanie nr 27:

Zamawiający wyjaśnia, że nie istnieją dedykowane narzędzia informatyczne do przeprowadzenia integracji urządzeń

planowanego systemu biletowego z istniejącymi Terminalami Kierowcy. Wykonawca zobowiązany będzie do wykonania

tej integracji własnymi środkami, siłami i wiedzą.

Pytanie nr 28:

Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ

P. 3.3. pp.1

9) Zamawiający wymaga przeprowadzenia integracji Kasownika Master (lub każdego z kasowników – w zależności od

zastosowanego rozwiązania) z Terminalami Kontrolerskimi.

Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający udostępni Wykonawcy wszelkie niezbędne narzędzia informatyczne do

przeprowadzenia takiej integracji. Prosimy również o wskazanie jakie to będą narzędzia informatyczne w celu

oszacowania kosztów oferty.

Odpowiedź na pytanie nr 28:

W systemie PEKA funkcjonuje dedykowany interfejs, który jest wykorzystywany w tym celu dla podobnych zadań w

systemie PEKA. Po zawarciu stosownej umowy z Wykonawcą zostaną uszczegółowione warunki integracji, w

zależności od zaproponowanego rozwiązania.

Pytanie nr 34:

Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ

P. 3.3. pp. 11

1) System będzie działał w oparciu o centralne repozytorium identyfikatorów nośników w systemie PEKA.

Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający udostępni Wykonawcy wszelkie niezbędne narzędzia informatyczne do

przeprowadzenia integracji z centralnym repozytorium identyfikatorów nośników.

Przekazanie tej informacji w celu właściwego oszacowania kosztów i przyjęcia właściwych rozwiązań technologicznych

w projekcie.

Odpowiedź na pytanie nr 34:

Zamawiający wykona wszelkie niezbędne prace programistyczne po stronie interfejsów systemu PEKA .

Wymagania odnośnie integracji zostaną ustalone po podpisaniu umowy.

Por. odp. na pyt. nr 25.

Pytanie nr 39:

Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ

P. 4 pp. 2

Podczas wdrożenia nowej funkcjonalności należy zapewnić ciągłość działania systemu MTT PEKA w przypadku braku

połączenia (synchronizacji) z Systemem Centralnym PEKA, zachowując redundancję i dywersyfikację kanałów

sprzedaży ZTM.

Zważywszy na fakt, że zarówno System Centralny PEKA jak i System MTT PEKA będą działały w chmurze obliczeniowej

Zamawiającego, prosimy o potwierdzenie, że odpowiedzialność Wykonawcy za ciągłość działania systemu obejmuje

wyłącznie przypadki, za które Wykonawca odpowiada.

Ponadto, mając na względzie wymaganie wskazane w p. 7.3 OPZ, że Wykonawca zobowiązany jest wykorzystać do

realizacji systemu łączności działające w pojazdach urządzenia, takie jak modemy, routery, anteny itp., na których

poprawne działanie Wykonawca nie ma żadnego wpływu, prosimy o potwierdzenie, że odpowiedzialność Wykonawcy za

ciągłość działania systemu obejmuje wyłącznie przypadki, za które Wykonawca odpowiada.

Odpowiedź na pytanie nr 39:

Wykonawca odpowiada w pełnym zakresie za działanie systemu, a odpowiedzialność mogłaby zostać ograniczona lub

wyłączona w taki wypadku, jeżeli wykaże, że nienależyte działanie systemu nie wynika z przyczyn lub winy po jego

stronie.

Pytanie nr 51:

Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ

P. 7.1.

W ramach realizacji zamówienia, Wykonawca zobowiązany został przez Zamawiającego do integracji swoich urządzeń

z komputerami pokładowymi w pojazdach wszystkich operatorów (w autobusach i tramwajach) co oznacza zależność

wszystkich Wykonawców od jednego uprzywilejowanego Wykonawcy tj. firmy Eviden Polska S.A.

Takie wymaganie wskazuje jednoznacznie na ograniczenie konkurencji i próbę wyeliminowania wszystkich Wykonawców

z wyłączeniem: R&G Plus Sp. z o.o. – dostawcy wyposażenia pojazdów, w tym terminali kierowcy, z którymi trzeba się

zintegrować, Eviden Polska S.A. – dostawcy obecnego systemu PEKA.

Wnosimy o zmianę wymagania w takim zakresie, że to Zamawiający będzie gwarantem współpracy wybranego

Wykonawcy z firmą Eviden Polska S.A. w zakresie przeprowadzenia integracji urządzeń z komputerami pokładowymi w

pojazdach bez ponoszenia przez Wykonawców jakichkolwiek kosztów tej współpracy, bo jedynie takie rozwiązanie

zagwarantuje równe prawa dla wszystkich Wykonawców.

Odpowiedź na pytanie nr 51:

Zamawiający nie ma kompetencji prawnych aby zagwarantować wykonawcom współpracę z innym niezależnym

podmiotem gospodarczym, co znaczy, że Zamawiający nie może być gwarantem współpracy pomiędzy wyłonionym

Wykonawcą a firmą Eviden Polska S.A. lub R&G Plus Sp. z o.o.

Zamówienie nie ma charakteru tzw. "zamówienia powiązanego". Zamawiający nie może narzucać innemu wykonawcy

(np. Eviden) obowiązku świadczenia usług na rzecz przyszłego Wykonawcy systemu MTT PEKA, ani brać za niego

odpowiedzialności.

Pytanie nr 56:

Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ

P. 7.3

Wykonawca zobowiązany jest wykorzystać do realizacji systemu łączności działające w pojazdach urządzenia, takie jak

modemy, routery, anteny, po wcześniejszych uzgodnieniach poczynionych bezpośrednio z Wykonawcą Systemu PEKA.

Wnosimy o usunięcie wymagania, ponieważ Wykonawcy inni niż:

R&G Plus Sp. z o.o. – dostawca wyposażenia pojazdów,

Eviden Polska S.A. – dostawca obecnego systemu PEKA.

nie są w stanie skutecznie realizować wymagania określonego w p. 4 pp. 2 OPZ, tj. zapewnić ciągłości działania

systemu MTT PEKA w przypadku braku połączenia (synchronizacji) z Systemem Centralnym PEKA, zachowując

redundancję i dywersyfikację kanałów sprzedaży ZTM, są oni bowiem zobowiązani do wykorzystania urządzeń, na

których sprawność i jakość działania nie mają żadnego wpływu.

W przypadku podtrzymania przez Zamawiającego niniejszego wymagania wnosimy o udostępnienie kompletnej listy

urządzeń, które mają być wykorzystane przez Wykonawców wraz numerami pojazdów, w których są zamontowane

ponieważ brak tej informacji uniemożliwia nam prawidłowe oszacowanie kosztów oferty.

Ponadto wnosimy o potwierdzenie przez Zamawiającego, że odpowiedzialność Wykonawcy za ciągłość działania

systemu, o której mowa w p. 4 pp. 2 obejmuje wyłącznie przypadki, za które Wykonawca odpowiada.

Odpowiedź na pytanie nr 56:

Zamawiający nie może udostępnić listy konkretnych urządzeń sieciowych wykorzystywanych w istniejącym środowisku

(np. modemy, routery). Takie działanie mogłoby prowadzić do ujawnienia informacji wrażliwych z punktu widzenia

bezpieczeństwa teleinformatycznego systemu PEKA oraz infrastruktury IT Zamawiającego. Lista urządzeń i ich

konfiguracja techniczna zostanie przekazana po podpisaniu Umowy o zachowaniu poufności.

Zamawiający podtrzymuje zapisy w OPZ.

Por. odp. na pyt. 30 i 39.

Pytanie nr 61:

Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ

P. 16

Wykonawca Systemu MTT PEKA zobowiązany będzie do ścisłej współpracy z Wykonawcą/Gwarantem Systemu PEKA.

Zważywszy, że wykonawca Systemu PEKA będzie najprawdopodobniej również Wykonawcą w niniejszym

postępowaniu, powyższe wymaganie oznacza zależność wszystkich Wykonawców od jednego z Wykonawców tj. od

Eviden Polska S.A. W konsekwencji spółka Eviden może zażądać od pozostałych Wykonawców (albo tylko od

niektórych) wygórowanych cen za swoje usługi, albo może w ogóle nie przedstawić oferty na swoje usługi eliminując

konkurencję.

Wnosimy o zmianę wymagania w takim zakresie, że to Zamawiający będzie gwarantem współpracy wybranego

Wykonawcy z firmą Eviden Polska S.A. bez ponoszenia przez Wykonawców jakichkolwiek kosztów tej współpracy, bo

jedynie takie rozwiązanie zagwarantuje równe prawa dla wszystkich Wykonawców.

Odpowiedź na pytanie nr 61:

Zamawiający pozostawia zapisy OPZ bez zmian. Por. odp. na pyt. nr 51.

Pytanie nr 77:

Pytanie do Załącznik nr 1 do SWZ-OPZ ust. 3.3 pkt 1 ppkt. 1)

Dostawa, uruchomienie i utrzymanie Systemu MTT PEKA wraz z serwisem gwarancyjnym w okresie wdrożenia,

gwarancji oraz trwałości projektu, jako nowego modułu Systemu PEKA.

Prosimy o doprecyzowanie, czy określenie, iż System MTT PEKA ma stanowić „nowy moduł Systemu PEKA” oznacza

konieczność technologicznej spójności z obecnym Systemem PEKA (np. stosowania tej samej platformy, dostawcy lub

technologii), co mogłoby prowadzić do uprzywilejowania obecnego Wykonawcy PEKA. W związku z tym prosimy o

informację, w jaki sposób Zamawiający zapewni równe warunki konkurencji dla wszystkich Wykonawców, niezależnie od

ich relacji z obecnym dostawcą Systemu PEKA.

Odpowiedź na pytanie nr 77:

System MTT PEKA ma stanowić odrębny moduł, który musi być zintegrowany z systemem PEKA.

System PEKA oparty jest na typowych protokołach komunikacyjnych w technologii SOAP API oraz REST API, które

zostaną udostępnione na etapie realizacji umowy wyłonionemu Wykonawcy, co zapewni równe warunki konkurencji dla

wszystkich.

Pytanie nr 78:

Pytanie do Załącznik nr 1 do SWZ-OPZ ust. 3.3 pkt 1 ppkt. 5)

Integracja nowych funkcjonalności z obecnie użytkowanym systemem PEKA, w tym eksport danych transakcyjnych MTT

oraz wymiana niezbędnych danych do obsługi ulg i uprawnień pasażerów zapisanych w systemie.

Prosimy o doprecyzowanie, w jaki sposób Zamawiający zapewni Wykonawcom dostęp do niezbędnych informacji i

interfejsów systemu PEKA, umożliwiających integrację nowych funkcjonalności Systemu MTT PEKA – w szczególności

w zakresie eksportu danych transakcyjnych oraz wymiany danych dotyczących ulg i uprawnień pasażerów. Czy

Zamawiający dysponuje aktualną dokumentacją techniczną i czy zostanie ona udostępniona wszystkim Wykonawcom

już na etapie przygotowania ofert, w celu zagwarantowania równości konkurencyjnej i możliwości prawidłowej wyceny

prac integracyjnych?

Odpowiedź na pytanie nr 78:

Na etapie składania ofert Zamawiający nie dysponuje dokumentacją techniczną dotyczącą przyszłych rozwiązań

technicznych. Jednocześnie Zamawiający informuje, że interfejs nowego rozwiązania pomiędzy systemami PEKA i MTT

zostanie wytworzony dopiero na etapie realizacji projektu, po uzyskaniu informacji o zaproponowanym rozwiązaniu od

wybranego Wykonawcy.

Por. odp. na pyt. nr 25.

Pytanie nr 81:

Pytanie do Załącznik nr 1 do SWZ-OPZ ust. 3.3 pkt 1 ppkt. 8)

Integracja Kasownika Master (lub każdego z kasowników – w zależności od zastosowanego rozwiązania) z Terminalem

Kierowcy, co najmniej obejmująca pobieranie informacji o:

a) lokalizacji pojazdu,

b) numerze pojazdu,

c) numerze linii pojazdu,

d) otwartych/zamkniętych drzwiach pojazdu,

e) rozkładzie jazdy,

f) strefie,

g) kierunku trasy,

h) taryfie,

i) listach kontrolnych (białych, czarnych, itp.),

j) doładowaniach tPortmonetki.

Wymagane jest utrzymanie jednolitego czasu we wszystkich urządzeniach systemu, tym samym nowe urządzenia

pokładowe muszą synchronizować swoje wewnętrzne zegary z zegarem autokomputera pokładowego.

Prosimy o doprecyzowanie, w jaki sposób Zamawiający zapewni możliwość integracji Kasownika Master (lub

pozostałych kasowników) z Terminalem Kierowcy i autokomputerem pokładowym, w szczególności w zakresie dostępu

do danych takich jak lokalizacja pojazdu, numer pojazdu, numer linii, stan drzwi, rozkład jazdy, strefa, kierunek trasy,

taryfa, listy kontrolne (białe, czarne) oraz doładowania tPortmonetki. Czy Zamawiający udostępni odpowiednie interfejsy i

dokumentację techniczną systemów źródłowych (PEKA, autokomputer, inne), a także czy zapewni możliwość

synchronizacji czasu nowych urządzeń z autokomputerem?

Odpowiedź na pytanie nr 81:

Zamawiający oczekuje przedstawienia przez Wykonawcę rozwiązań technicznych pozostających w zgodności z

wymaganiami zawartymi w pkt. 7.1. OPZ. Wybór docelowego rozwiązania, jego omówienie, akceptacja będą

przedmiotem działań w Etapie 1 Wdrożenia systemu (Projekt systemu MTT PEKA).

Pytanie nr 82:

Pytanie do Załącznik nr 1 do SWZ-OPZ ust. 3.3 pkt 1 ppkt. 9)

Integracja Kasownika Master (lub każdego z kasowników – w zależności od zastosowanego rozwiązania) z Terminalami

Kontrolerskimi, w celu zapewnienia systemowego blokowania i odblokowania Kasowników przez kontrolerów biletów w

kontrolowanym pojeździe.

Prosimy o doprecyzowanie, w jaki sposób Zamawiający zapewni możliwość integracji Kasownika Master (lub

pozostałych kasowników) z Terminalem Kontrolerskim w celu realizacji funkcji systemowego blokowania i

odblokowywania kasowników przez kontrolera w pojeździe. Czy zostaną udostępnione odpowiednie interfejsy i

dokumentacja techniczna niezbędna do realizacji tej funkcjonalności?

Odpowiedź na pytanie nr 82:

Zamawiający zapewni możliwość integracji kasownika Master lub pozostałych kasowników z terminalem kontrolerskim

za pomocą dedykowanego modułu z Systemu PEKA.

Pytanie nr 86:

Pytanie do Załącznik nr 1 do SWZ-OPZ ust. 7.1

Obecnie Zamawiający użytkuje Terminale Kierowcy typu RG5000P oraz SRG7000P firmy R&G Plus Sp. z o.o. z siedzibą

w Mielcu, ul. Traugutta 7, 39-300 Mielec.

W ramach realizacji zamówienia, Wykonawca zobowiązany będzie do integracji swoich urządzeń z komputerami

pokładowymi w pojazdach wszystkich operatorów (w autobusach i tramwajach). W tym celu niezbędnym jest ustalenie

przez Wykonawcę zasad współpracy bezpośrednio z gwarantem systemu PEKA –firmą Eviden Polska S.A. z siedzibą w

Warszawie, ul. Pułaska 180, 00-180 Warszawa. Z tego tytułu Zamawiający nie będzie ponosił dodatkowych kosztów na

rzecz Wykonawcy. Dopuszczalne jest zastosowanie innych rozwiązań umożliwiających połączenie Kasowników

Systemu MTT PEKA z urządzeniami w pojeździe oraz Systemem Centralnym PEKA i innych podsystemów PEKA, z

zastrzeżeniem, że kierowca nie może być zobligowany do podwójnego logowania się do systemów.

Terminal Kierowcy wraz ze swoim oprogramowaniem powiązany jest zarówno z Systemem PEKA, jak również z

Systemem ITS Miasta Poznań (priorytetyzacja przejazdów oraz automatyczne sterowanie zwrotnicami).

W przypadku, gdy Wykonawca uzna, że w miejsce integracji z obecnie użytkowanymi urządzeniami (Terminal

Kierowcy), dostarczy i skonfiguruje własne, zobowiązany będzie do zachowania pełnej, działającej dotychczas

funkcjonalności tych urządzeń dla Systemu PEKA i Systemu ITS. Wymagane jest także w tym przypadku dostarczenie

Zamawiającemu w pełni udokumentowanych protokołów komunikacji między tymi urządzeniami, umożliwiających

dokonywanie przez Zamawiającego dalszych integracji.

Prosimy o doprecyzowanie, w jaki sposób Zamawiający zapewni zachowanie zasad uczciwej konkurencji i równego

dostępu do informacji dla wszystkich Wykonawców, w kontekście wymogu integracji urządzeń z Terminalami Kierowcy

SRG5000P/SRG7000P firmy R&G Plus oraz konieczności samodzielnego ustalania zasad współpracy z gwarantem

Systemu PEKA – firmą Eviden Polska S.A. Czy Zamawiający posiada uzgodnienia gwarantujące, że wskazane podmioty

(R&G Plus oraz Eviden) udostępnią niezbędną dokumentację techniczną, interfejsy oraz zapewnią współpracę na

równych zasadach wszystkim Wykonawcom? W przeciwnym razie istnieje ryzyko uprzywilejowania wybranych

wykonawców lub niemożności wyceny i realizacji zamówienia w sposób rzetelny i zgodny z wymaganiami.

Odpowiedź na pytanie nr 86:

Zamawiający nie może zobowiązywać podmiotów trzecich, takich jak dostawca systemu PEKA, do współpracy z

wykonawcami. Zamawiający może jednak i faktycznie to czyni, zapewnić, że podejmie niezbędne działania

organizacyjne, aby umożliwić współpracę, np. udostępniając kontakty czy organizując spotkania robocze.

Zamawiający nie wskazuje konkretnych producentów ani wykonawców, nie narzuca ich wyboru, ani nie warunkuje

wykonania zamówienia współpracą z konkretnym podmiotem. Wręcz przeciwnie – wskazuje, że wykonawca może

dostarczyć alternatywne rozwiązania, o ile zapewni kompatybilność systemową. To właśnie stanowi urzeczywistnienie

zasad uczciwej konkurencji.

Pytanie nr 88:

Pytanie do Załącznik nr 1 do SWZ-OPZ ust. 7.2 pkt 14

Integracja z oprogramowaniem centralnym współpracującym z Kasownikiem, umożliwiającym m.in. zarządzanie

urządzeniami i aktualizacje oprogramowania, możliwość zdalnego połączenia z wybranym urządzeniem, tworzenie

dedykowanej taryfy biletowej (w tym okresowej taryfy promocyjnej) i interfejsu sprzedażowego (np. wiele wersji

językowych), analizę danych, wyświetlanie treści na wygaszaczu ekranu, wyświetlanie komunikatów przez

Zamawiającego, współpracę z Agentem rozliczeniowym, integrację z systemem biletu elektronicznego i Portalem

Pasażera

Czy Zamawiający oczekuje wdrożenia nowej aplikacji do zarządzania kasownikami (i ich integracji z systemem

centralnym), czy dopuszcza również rozbudowę lub wykorzystanie istniejącego rozwiązania? Jeśli istnieje już takie

oprogramowanie, prosimy o doprecyzowanie jego zakresu funkcjonalnego oraz wymagań integracyjnych.

Odpowiedź na pytanie nr 88:

Zamawiający wyjaśnia, że nie określa sposobu realizacji, lecz określa swoje wymagania funkcjonalne. Wybór

docelowego rozwiązania, jego omówienie, akceptacja będą przedmiotem działań w Etapie 1 Wdrożenia systemu (Projekt

systemu MTT PEKA). Wymagane jest dostarczenie aplikacji (oprogramowania) służącej do zdalnego zarządzania

kasownikami, zapewniając jednocześnie integrację z systemem centralnym PEKA (np. w zakresie zarządzania taryfami,

punktami poboru opłat itp.).

Pytanie nr 94:

Pytanie do Załącznik nr 1 do SWZ-OPZ ust. 7.3

Wykonawca zobowiązany jest wykorzystać do realizacji systemu łączności działające w pojazdach urządzenia, takie jak

modemy, routery, anteny, po wcześniejszych uzgodnieniach poczynionych bezpośrednio z Wykonawcą Systemu PEKA

Czy Zamawiający dopuszcza zastosowanie własnych urządzeń łączności (np. modemów, routerów, anten), jeżeli

obecnie używane urządzenia w pojazdach okażą się niewystarczające lub niekompatybilne z wymaganiami systemu

MTT PEKA? Czy dopuszczalna jest ich modyfikacja lub uzupełnienie? W jaki sposób Zamawiający zamierza zapewnić,

że obecny Wykonawca Systemu PEKA podejmie współpracę i będzie aktywnie uczestniczył w uzgodnieniach

wymaganych od Wykonawcy systemu MTT PEKA? Czy planowane są formalne porozumienia lub gwarancje

dostępności tego podmiotu?

Odpowiedź na pytanie nr 94:

Zamawiający preferuje wykorzystanie istniejącej infrastruktury sieciowej w pojazdach, aby uniknąć niepotrzebnego

rozbudowywania systemu łączności. Wprowadzanie dodatkowych urządzeń mogłoby skomplikować architekturę

techniczną, zwiększyć koszty utrzymania oraz utrudnić kontrolę nad wykorzystaniem transferu danych przypisanego do

poszczególnych kart SIM.

Dodatkowo należy uwzględnić, że w części pojazdów występują ograniczenia techniczne i organizacyjne, które

utrudniają ingerencję w istniejącą infrastrukturę. Niemniej jednak, w uzasadnionych przypadkach Zamawiający

dopuszcza możliwość modyfikacji lub uzupełnienia obecnych rozwiązań.

Zamawiający dołoży wszelkich starań, aby zapewnić prawidłową współpracę z obecnym Wykonawcą Systemu PEKA, w

szczególności w zakresie uzgodnień wymaganych od Wykonawcy systemu MTT PEKA.

Zamawiający jest świadomy znaczenia tej współpracy dla prawidłowej realizacji przedmiotu zamówienia i będzie

podejmował działania organizacyjne oraz komunikacyjne mające na celu jej zapewnienie.

Formalne gwarancje dostępności obecnego Wykonawcy Systemu PEKA mogą zostać ustanowione po zawarciu nowej

umowy serwisowej, której podpisanie planowane jest na marzec 2026 roku. Do tego czasu Zamawiający będzie dążył do

wypracowania roboczych mechanizmów współpracy, umożliwiających skuteczne prowadzenie uzgodnień technicznych i

organizacyjnych.

Pytanie nr 95:

Pytanie do Załącznik nr 1 do SWZ-OPZ ust. 7.3

Wykonawca, w ramach wynagrodzenia umownego, zobowiązany będzie do dostarczenia wszelkich urządzeń

rozszerzających dostęp do obecnie użytkowanej infrastruktury pojazdowej w ww. zakresie, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Czy Zamawiający może precyzyjnie wskazać, jaka infrastruktura pojazdowa jest obecnie dostępna w pojazdach (np.

modemy, routery, koncentratory danych, źródła zasilania, złącza komunikacyjne itp.)?

Odpowiedź na pytanie nr 95:

Zamawiający dysponuje listą urządzeń pokładowych w pojazdach komunikacji miejskiej, którą to udostępni Wykonawcy

na etapie realizacji Umowy po podpisaniu stosownej umowy o zachowaniu poufności, tym samym przedstawiając

aktualny stan urządzeń wg ich stanu na dzień wdrażania systemu. Udostępnienie listy konkretnych urządzeń sieciowych

wykorzystywanych w istniejącym środowisku na etapie składania ofert mogłoby prowadzić do ujawnienia informacji

wrażliwych z punktu widzenia bezpieczeństwa teleinformatycznego systemu PEKA oraz infrastruktury IT

Zamawiającego.

Pytanie nr 96:

Pytanie do Załącznik nr 1 do SWZ-OPZ ust. 12

Pojazdy objęte gwarancją będą wymagały uprzedniej zgody GWARANTA. Wszelkie uzgodnienia z gwarantami prowadzi

Wykonawca we współpracy z operatorami (MPK i pozostali Operatorzy), koszty związane z udzieleniem zgód ponosi

Wykonawca.

Wszelkie koszty związane z ewentualną koniecznością dostosowania infrastruktury w pojazdach, wraz z modernizacją

paneli kierujących pojazdami i okablowania ponosi Wykonawca

Które konkretnie pojazdy, spośród objętych przedmiotem zamówienia, będą nadal objęte gwarancją w trakcie realizacji

prac? Kto pełni rolę gwaranta dla tych pojazdów (producenci, operatorzy, inne podmioty)? Czy Zamawiający zapewni

wsparcie w nawiązaniu kontaktu z gwarantami przed podpisaniem umowy?

Odpowiedź na pytanie nr 96:

Zamawiający nie zapewni wsparcia w kontaktach z gwarantami. Wykonawca zobowiązany jest do uzgodnienia sposobu

wykonania instalacji w Pojazdach z osobami reprezentującymi osoby prawne dysponujące prawem własności do tych

pojazdów. Strony przed zainstalowaniem Sprzętu w pojazdach Operatorów PTZ podpiszą trójstronne umowy,

szczegółowo określające podział ról i obowiązków pomiędzy Stronami, w terminie nie później niż 6 miesięcy od

podpisania Umowy.

Pytanie nr 98:

Pytanie do Załącznik nr 1 do SWZ-OPZ ust. 16

Prosimy o doprecyzowanie zasad i warunków współpracy z obecnym Wykonawcą/Gwarantem Systemu PEKA, w

szczególności w kontekście:

Czy Zamawiający posiada formalne porozumienie lub zapewnienie ze strony obecnego Wykonawcy Systemu PEKA,

gwarantujące jego aktywną i terminową współpracę z przyszłym Wykonawcą Systemu MTT PEKA w zakresie:

•udostępnienia niezbędnej dokumentacji technicznej,

•otwarcia interfejsów systemowych,

•udziału w testach i wdrożeniu?

Czy zostanie zapewniony dostęp do środowiska testowego Systemu PEKA oraz dedykowane osoby kontaktowe po

stronie obecnego Wykonawcy PEKA?

W jaki sposób Zamawiający planuje zabezpieczyć skuteczną i równą współpracę między Wykonawcą Systemu MTT

PEKA a Wykonawcą Systemu PEKA – biorąc pod uwagę, że obecny Wykonawca PEKA może być równocześnie

uczestnikiem postępowania?

Czy Zamawiający dopuszcza możliwość wyznaczenia niezależnego integratora lub pełnienia roli technicznego

koordynatora integracji, aby uniknąć sytuacji, w której jeden z Wykonawców ma przewagę informacyjną lub kontroluje

kluczowe elementy integracyjne?

Bez wskazania ram współpracy, gwarancji zaangażowania obecnego Wykonawcy PEKA oraz jasnego podziału

odpowiedzialności, istnieje ryzyko naruszenia zasady równego traktowania Wykonawców oraz ograniczenia konkurencji.

Prosimy o odniesienie się do powyższego.

Odpowiedź na pytanie nr 98:

Tak, zostanie zapewniony dostęp do środowiska testowego Systemu PEKA oraz dedykowane osoby kontaktowe po

stronie obecnego Wykonawcy PEKA.

Zamawiający dołoży wszelkich starań, aby zapewnić prawidłową współpracę z obecnym Wykonawcą Systemu PEKA, w

szczególności w zakresie uzgodnień wymaganych od Wykonawcy systemu MTT PEKA.

Zamawiający jest świadomy znaczenia tej współpracy dla prawidłowej realizacji przedmiotu zamówienia i będzie

podejmował działania organizacyjne oraz komunikacyjne mające na celu jej zapewnienie.

Formalne gwarancje dostępności obecnego Wykonawcy Systemu PEKA mogą zostać ustanowione po zawarciu nowej

umowy serwisowej, której podpisanie planowane jest na marzec 2026 roku. Do tego czasu Zamawiający będzie dążył do

wypracowania roboczych mechanizmów współpracy, umożliwiających skuteczne prowadzenie uzgodnień technicznych i

organizacyjnych.

Zamawiający nie widzi potrzeby dopuszczenia wyznaczenia niezależnego integratora lub osoby do pełnienia roli

technicznego koordynatora integracji.

Pytanie nr 102:

Dotyczy: Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ + zał. 1 oraz 2 - Par. 1 pkt.3.

Treść: Nowe kasowniki w pojazdach zapewnią komunikację z Systemem MTT PEKA jak również z Systemem

Centralnym PEKA i kartami PEKA oraz umożliwią odczyt kodów QR generowanych w Systemie Centralnym PEKA

Pytanie: Czy Zamawiający posiada i udostępni nieodpłatnie całą i kompletną dokumentację integracyjną z Systemem

Centralnym PEKA, Kartami PEKA oraz API do odczytu kodów QR generowanych w Systemie Centralnym PEKA w celu

oszacowania zakresu i przewidywanych kosztów? Brak takiej dokumentacji uniemożliwia rzetelne oszacowanie kosztów

i preferuje aktualnego dostawcę powodując nierówne traktowanie podmiotów w procesie przetargowym.

Odpowiedź na pytanie nr 102:

Zamawiający udostępni dokumentację dotyczącą odczytu kodów QR po podpisaniu Umowy i rozpoznaniu

szczegółowych wymagań przedstawionych przez wybranego Wykonawcę.

Pytanie nr 123:

Dotyczy: Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ + zał. 1 oraz 2 - Par. 7.2.16.

Treść: Kasownik powinien zapewnić możliwość podglądu historii zakupu biletów elektronicznych przypisanych w

Systemie do zbliżeniowej karty płatniczej (co najmniej 10 ostatnich zakupów, z możliwością definiowania tego parametru

w Systemie).

Pytanie: Czy Zamawiający oczekuje wyświetlenia zakupów z systemu PEKA NTT czy także PEKA? Jeśli z obu to czy

zamawiający posiada i udostępni bezkosztowo odpowiednie API?

Odpowiedź na pytanie nr 123:

Tak, Zamawiający udostępni odpowiednie API.

Pytanie nr 169:

7.1. Terminal Kierowcy/Sterownik kasowników

W ramach realizacji zamówienia, Wykonawca zobowiązany będzie do integracji swoich urządzeń z komputerami

pokładowymi w pojazdach wszystkich operatorów (w autobusach i tramwajach). W tym celu niezbędnym jest ustalenie

przez Wykonawcę zasad współpracy bezpośrednio z gwarantem systemu PEKA – firmą Eviden Polska S.A. z siedzibą

w Warszawie, ul. Pułaska 180, 00-180 Warszawa. Z tego tytułu Zamawiający nie będzie ponosił dodatkowych kosztów

na rzecz Wykonawcy. Dopuszczalne jest zastosowanie innych rozwiązań umożliwiających połączenie Kasowników

Systemu MTT PEKA z urządzeniami w pojeździe oraz Systemem Centralnym PEKA i innych podsystemów PEKA, z

zastrzeżeniem,

że kierowca nie może być zobligowany do podwójnego logowania się do systemów.

Pytanie 4:

a) Czy Zamawiający dysponuje otwartym i udokumentowanym interfejsem (API) umożliwiającym integrację urządzeń

Systemu MTT PEKA z komputerami pokładowymi i systemem centralnym PEKA – bez konieczności uzgadniania

szczegółów technicznych i warunków finansowych bezpośrednio z Eviden Polska S.A.?

b) Czy Zamawiający przewiduje udostępnienie opisu dostępnych protokołów komunikacyjnych lub dokumentacji

integracyjnej (jeśli istnieje) dla potrzeb przetargu?

c) Czy Zamawiający dopuszcza, aby to on – jako właściciel systemu – zawarł niezbędne porozumienie z Eviden,

otwierające warstwę integracyjną (middleware) dla wszystkich potencjalnych wykonawców na równych zasadach?

Obecna konstrukcja zapisu stawia wykonawców w nierównej sytuacji – brak regulacji kosztów współpracy z gwarantem

(Eviden) może skutkować znacznymi różnicami ofertowymi, zależnymi wyłącznie od ich indywidualnych negocjacji z

podmiotem trzecim.

Odpowiedź na pytanie nr 169:

Por. odp. na pyt. 86, 94 i 98

Dowody zamawiającego:

Umowa nr ZTM.IU.0730-32/12 pomiędzy zamawiającym, a Business Unit Manager Goverment&Lokal Administration

(według oświadczenia zamawiającego poprzednika prawnego Eviden Polska):

Par. 1 pkt. 1 Dokumentacja- oznacza kompletny zestaw aktualnych, poprawnych i czytelnych rysunków, tekstów i innych

dokumentów (w tym dokumentację użytkową, Dokumentację Interfejsów i Dokumentację Powykonawczą) dostarczonych

zamawiającemu przez wykonawcę w ramach realizacji umowy, niezbędnych do prawidłowej eksploatacji systemu PEKA

Par. 7 pkt. 3 Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia otwartości i interoperabilności (zdolności do wymiany danych

z innymi systemami) dostarczonego rozwiązania oraz jawności definicji zaimplementowanych w tym celu protokołów

komunikacyjnych

Par. 8 pkt. 16 Wykonawca zobowiązany jest przekazać zamawiającemu dokumentacje, w tym dokumentacje

powykonawcze systemu PEKA. Wymagania odnośnie dokumentacji, która musi być dostarczona przez wykonawcę

zawarto w SOPZ

Par. 15 pkt 4 Gwarancja obejmuje sprzęt, oprogramowanie, usługi i dokumentację, dostarczone i wykonane w ramach

niniejszej umowy

Pkt. 6 Uaktualnienie Dokumentacji następuje każdorazowo po zmianach wprowadzonych przez wykonawcę, gdy

dostarczona dokumentacja przestaje być zgodna ze stanem faktycznym Systemu

Par. 16 pst. 1 System PEKA musi posiadać możliwość zdefiniowania i obsługi kolejnych użytkowników Systemu

Centralnego i Podsystemu Transportowego PEKA.

Pkt. 2 Wykonawca określi szczegółowe warunki techniczne oraz inne, w tym procedury konfiguracji systemu

umożliwiające obsługę lit. h wymiany danych z systemem zewnętrznym (np. sprzedaży e-biletów do kina, teatru, na

koncert, zawody sportowe itp.)

Pkt 3 Warunki, o których mowa powyżej, zostaną szczegółowo opisane i zawarte w dokumentacji systemu.

Par. 17 pkt 7 Z chwilą odbioru przez zamawiającego przedmiotu umowy, wykonawca przenosi na zamawiającego

autorskie prawa majątkowe do oprogramowania dedykowanego, a także do dokumentacji opracowanej na potrzeby

realizacji umowy, rozumianych jako utwory w rozumieniu art. 1 ustawy z 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach

pokrewnych (t.j. DZ. U. z 2006 r. nr 60 poz. 631 z późn. Zm. ) na następujących polach eksploatacji: lit. g modyfikowanie

całości oraz pojedynczych fragmentów w tym m. in. prawo do korekty, dokonywania przeróbek, zmian i adaptacji, lit. h.

łączenie fragmentów z innymi utworami.

Pkt. 8 Z chwilą odbioru przez zamawiającego przedmiotu umowy, wykonawca udziela zamawiającemu nieodwołalnych,

niewyłącznych, nieograniczonych czasowo praw licencyjnych na oprogramowanie standardowe na następujących polach

eksploatacji: lit. g modyfikowanie całości oraz pojedynczych fragmentów w tym m. in. prawo do korekty, dokonywania

przeróbek, zmian i adaptacji, lit. h. łączenie fragmentów z innymi utworami.

Pkt. 10 wykonawca wyraża zgodę na wprowadzenie zmian w przedmiocie umowy (prawa zależne) wynikających z

konieczności dokonywania w okresie późniejszym zmian, modyfikacji, ulepszeń dzieła, o ile czynności nie będą

naruszały niezbywalnych osobistych praw autorskich autora dzieła. Zgoda ta dotyczy wszystkich pól eksploatacji, o

których mowa powyżej.

Pkt. 12 W zakresie posiadanych praw autorskich zamawiający może modyfikować wykonane zamówienie jego poprzez

rozbudowę, modyfikowanie istniejących i dodawanie nowych funkcjonalności, dodawanie nowych użytkowników, w tym

pojazdów transportu zbiorowego, organizatorów transportu, przewoźników, jednostek samorządowych i innych, których

włączenie do systemu PEKA jest w interesie zamawiającego.

Pkt 13 Wykonawca w okresie realizacji umowy deponować będzie u uzgodnionego między stronami notariusza bądź w

uzgodnionym między stronami banku kody źródłowe oprogramowania, którego producentem jest wykonawca/

Zamawiający będzie miał możliwość podjęcia kodów źródłowych z depozytu tylko w przypadku upadłości lub likwidacji

wykonawcy.

- umowa sprzedaży biletów nr ZTM.EBS.40300-47/14 pomiędzy zamawiającym i Mennica Polską spółka akcyjna:

Par. 2 pkt. 1 Przedmiotem umowy jest:

a)Sprzedaż na rzecz operatora przez ZTM biletów komunikacji miejskiej uprawniających do korzystania ze środków

lokalnego transportu zbiorowego na liniach organizowanych przez ZTM w formie:

i.Elektronicznej na karcie PEKA,

ii.Papierowej na Mifare Ultralight C,

iii.Biletu papierowego starego typu (w okresie przejściowym)

iv.Doładowań tPortmonetki na karcie PEKA (…)

b)Sprzedaż na rzecz operatora przez ZTM biletów komunikacji miejskiej uprawniających do korzystania ze środków

lokalnego transportu zbiorowego na liniach organizowanych przez ZTM w formie:

i.Elektronicznej na karcie PEKA.

ii.Doładowań tPortmonetki na karcie PEKA (…)

c)Sprzedaż przez ZTM operatorowi aktualnie użytkowanych 50 szt. stacjonarnych automatów biletowych oraz

terminali PSB w poszczególnych punktach sprzedaży stanowi załącznik nr 4 o tytule „Harmonogram instalacji

automatów biletowych i terminali PSB”

par. 3 pkt 3 Zobowiązania operatora Wdrożenia i uruchomienia interfejsu oraz zapewnienie łączności pomiędzy

systemem GOLD należącym do operatora, a systemem PEKA należącym do ZTM w celu wymiany danych o

sprzedaży biletów dla celów rozliczeniowych zgodnie z warunkami niniejszej umowy

par. 4 ZTM zobowiązany jest do:

pkt 2 Dostarczenia operatorowi wszystkich niezbędnych informacji i dokumentacji technicznej koniecznej do

prawidłowego kodowania biletów oraz doładowań tPortmonetki na kartach PEKA i Mifare Ultralight C oraz dokumentacji

technicznej umożliwiającej integrację systemu GOLD z systemem PEKA, a także na prośbę operatora udzielanie

wszelkich informacji w tym zakresie. Protokół przekazania dostarczonej dokumentacji, o której mowa powyżej stanowi

załącznik nr 8 o tytule „Protokół przekazania dokumentacji technicznej PEKA dla Operatora”

pkt. 3 Zapewnienia środowiska testowego w zakresie integracji systemów PEKA i GOLD w terminie 14 dni od daty

podpisania umowy

par. 15 pkt 1 W przypadku rozszerzenia funkcjonalności systemu PEKA o nowe produkty lub usługi strony podejmą

negocjacje w celu ustalenia warunków współpracy i realizacji rozliczeń sprzedaży

- zarządzenie nr 1/2023 Dyrektora ZTM w Poznaniu z 2 stycznia 2023 r. w sprawie wprowadzenia Polityki Systemu

Zarządzania Bezpieczeństwem Informacji w ZTM pkt 3 Terminologia System Zarządzania w ZTM – wdrożony w ZTM

system zarządzania, który realizując wytyczne norm ISO 9001 i 14001 stanowi część Zintegrowanego Systemu

Zarządzania(objętego wspólną certyfikacją ) dodatkowo został rozszerzony o system zarzadzania bezpieczeństwem

informacji spełniając wytyczne normy ISO 27001. W zakresie SZBI system zarzadzania w ZTM nie jest objęty

certyfikacją.

5.6.4 Zasada ochrony informacji – wszystkie informacje, w tym jawne, chronione są ze względu na ich integralność

(wiarygodność) oraz dostępność. Informacje chronione, w tym stanowiące tajemnicę ZTM, chronione są również ze

względu na ich poufność, w szczególności nie mogą być one przekazywane osobom nieuprawnionym. Przekazania

informacji do publicznej wiadomości dokumentuje wyłącznie Dyrektor ZTM oraz upoważnione przez niego osoby.

5.9.13 Tajemnice ZTM, po weryfikacji celu i zasadności, mogą być udostępniane w ramach kontroli i audytów Urzędu

Miasta Poznania (w tym audytorów wewnętrznych ZSZ) oraz kontrahentom zobowiązanych poprzez zawarte umowy do

ich stosowania.

5.9.19 ZTM podejmuje działania w celu zapewnienia realizacji zobowiązania przez współpracowników, w szczególności

przez:

- umieszczenia stosownych postanowień w umowach z podmiotami zewnętrznymi,

- odbieranie stosowanych oświadczeń od współpracowników, wzór oświadczenia stanowi załącznik nr 1 do polityki

Bezpieczeństwa w Zakresie Bezpieczeństwa Osobowego w ZTM

5.17 Nadzór nad dostawcami zewnętrznymi opisuje instrukcja IP-17 „Instrukcja nadzoru nad dostawcami mającymi

dostęp do infrastruktury teleinformatycznej ZTM i realizującymi umowę o powierzeniu przetwarzania danych osobowych

w ZTM”,. A także procedura PO-04 „Tworzenie umów”.

- wykaz informacji stanowiących Tajemnicę ZTM

5. DJ. Dokumentacja techniczna systemu PEKA oraz modułów i interfejsów z nim związanych, wraz z wymiana

informacji prowadzona w tym zakresie – Ochrona tajemnicą organizacji obszaru infrastruktury technicznej obsługującej

klientów jest konieczna dla zapewnienia bezpieczeństwa usług, ochrony danych oraz minimalizacji zakłóceń i

nieuprawnionego dostępu, co wynika wprost z przepisów o Krajowym Systemie Cyberbezpieczeństwa (KSC) oraz

Narodowej Strategii Cyberbezpieczeństwa (NSC)

- wyciąg z normy PN-ISO/IEC 27001 Technika informatyczna, Techniki Bezpieczeństwa systemy zarzadzania

bezpieczeństwem informacji Wymagania

A.13.2.2. Porozumienia dotyczące przesyłania informacji Zabezpieczenie Porozumienia powinny uwzględniać

bezpieczne przesyłanie informacji biznesowych między organizacją i podmiotami zewnętrznymi

- umowa ZTM.EZ.3313.2.2023

Par. 1 pkt. 1 Dokumentacja- oznacza kompletny zestaw aktualnych, poprawnych i czytelnych rysunków, tekstów i innych

dokumentów (w tym dokumentację użytkową, Dokumentację Interfejsów i Dokumentację Powykonawczą) dostarczonych

zamawiającemu przez wykonawcę w ramach realizacji umowy, niezbędnych do prawidłowej eksploatacji systemu PEKA

Par. 2 pkt 1 Przedmiotem niniejszej umowy jest świadczenie usługi serwisu gwarancyjnego i wsparcia technicznego dla

systemu oraz realizacji prac dodatkowych ( w ramach godzin deweloperskich lub prawa opcji), które z przyczyn

technicznych oraz przyczyn związanych z ochroną praw wyłącznych, świadczone i realizowane mogą być jedynie przez

dotychczasowego wykonawcę systemu czyli Atos Polska spółka akcyjna (według oświadczenia zamawiającego na

rozprawie poprzednika prawnego Eviden Polska)

Pkt. 8 w ostatnim kwartale obowiązywania umowy, niezależnie od sposobu w jaki umowa zostanie zakończona,

wykonawca zobowiązany jest do transferu wiedzy zamawiającemu lub wskazanemu przez niego podmiotowi

polegającego na (…)

Pkt. 1 lit. d deponowanie kodów źródłowych – wykonawca zobowiązuje się najpóźniej w dniu podpisania umowy do

zdeponowania kodów źródłowych całego oprogramowania dedykowanego oraz wszelkich niezbędnych modułów i

bibliotek niezbędnych do prawidłowej jego kompilacji u uzgodnionego między stronami notariusza bądź w w uzgodnionym

między stronami banku. Kody źródłowe deponowane będą przez cały okres realizacji umowy (…)

Lit. ii Zamawiającemu przysługuje licencja do posługiwania się zdeponowanymi kodami źródłowymi na wszystkich polach

eksploatacji zwłaszcza w przypadku ogłoszenia upadłości, likwidacji przedsiębiorstwa wykonawcy, zaprzestania

prowadzenia działalności gospodarczej, zaprzestania rozwoju oprogramowania, w przypadku awarii oprogramowania,

której nie chce usunąć wykonawca oprogramowania przez wykonawcę lub jego następców prawnych

Par. 16 pkt 7 Z chwilą odbioru przez zamawiającego każdego elementu zamówienia bez zastrzeżeń, wykonawca udziela

zamawiającemu licencji i sublicencji oraz wszelkiej dokumentacji wykonanej w ramach niniejszej umowy jako utworu w

rozumieniu art. 1 ustawy z 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (t.j. DZ. U. z 2006 r. nr 60 poz. 631

z późn. Zm. ) oraz autorskich praw majątkowych do systemu PEKA oraz nowych wersji systemu wraz z wyłącznym

prawem do zezwalania na wykonywanie praw zależnych na następujących polach eksploatacji: e) wykonywanie i

zezwalania na wykonywania autorskich praw zależnych,

g) modyfikowanie całości oraz pojedynczych fragmentów w tym m. in. prawo do korekty, dokonywania przeróbek, zmian i

adaptacji.

h) łączenie fragmentów z innymi utworami

pkt. 10 wykonawca wyraża zgodę z wprowadzenie zmian w przedmiocie umowy (prawa zależne), wynikających z

konieczności dokonywania w okresie późniejszym zmian, modyfikacji, ulepszeń dzieła, o ile czynności nie będą

naruszały niezbywalnych osobistych praw autorskich autora dzieła. Zgoda ta dotyczy wszystkich pól eksploatacji, o

których mowa powyżej.

Pkt. 12 W zakresie posiadanych praw autorskich zamawiający może modyfikować wykonane zamówienie jego poprzez

rozbudowę, modyfikacje istniejących i dodawanie nowych funkcjonalności, dodawanie nowych użytkowników, w tym

pojazdów transportu zbiorowego, organizatorów transportu, przewoźników, jednostek samorządowych i innych, których

włączenie do systemu jest w interesie zamawiającego

- pismo ZTM do R&G z 30 lipca 2025 r. o przedstawienie opisu funkcjonalnego interfejsu między kasownikiem PEKA a

autokomputerem w pojazdach komunikacji miejskiej

Wskazany interfejs niezbędny jest do integracji autokomputera z nowymi kasownikami (PEKA i MTT) i dotyczy zarówno

sposobu, zasad działania jak i zastosowanych technologii zarówno w komunikacji autokomputer—kasownik (w tym m.in.

dane niezbędne do prawidłowej taryfikacji) jak i kasownik—autokomputer (w tym m.in. dane do logowania prowadzącego

pojazd kartą kierowcy/motorniczego).

Jednocześnie prosimy o określenie możliwości i formy dostarczenia opisu stosowanego interfejsu między

autokomputerem a kasownikiem.

Udzielona odpowiedź:

W związku z Państwa zapytaniem o przedstawienie opisu funkcjonalnego interfejsu między kasownikiem PEKA, a

autokomputerem w pojazdach komunikacji miejskiej oraz sposobu, zasad jego działania jak i zastosowanych technologii,

niezbędnych do integracji autokomputera PEKA z nowymi kasownikami MTT/PEKA, w tym danych niezbędnych do

prawidłowej taryfikacji i danych do identyfikacji logowania prowadzącego pojazd (kartą kierowcy/motorniczego), w

odpowiedzi poniżej wskazujemy możliwe formy udostępnienia i dostarczenia dla ZTM opisu interfejsu komunikacyjnego

między autokomputerem, a kasownikiem z systemu pokładowego pojazdów w odniesieniu do informacji o logowaniu

prowadzącego pojazd i przekazywania lokalnie z SRG pliku taryf obecnego kasownika systemu PEKA.

W szczególności:

w zakresie sprzętowym do komunikacji pomiędzy autokomputerem SRG-5000P (SRG-7000P z dostaw z ostatnich kilku

lat do przewoźników i MPK Poznań), a kasownikiem KRG-7 w projekcie systemu PEKA jest używany protokół

przewodowy po sieci Ethernet 10/100Mbit, dostarczany przez R&G PLUS Sp. z o.o. dla firmy BULL/ATOS do projektu

PEKA sprzęt i oprogramowanie nie podlegało obowiązkowi przygotowania i przekazania dla Integratora lub

zamawiającego dokumentacji opisującej funkcjonalny interfejs pomiędzy kasownikiem PEKA typu KRG-7 a

autokomputerem w pojazdach komunikacji miejskiej w odniesieniu do sposobu przekazywania i struktury plików taryf i

danych do identyfikacji logowania prowadzącego pojazd, protokół R&G używany w systemie PEKA został opracowany

jedynie w celu zapewnienia właściwej pracy systemu PEKA zgodnie z potrzebami zamawiającego i w takim kształcie

został wtedy odebrany oraz funkcjonuje do dnia dzisiejszego. Obecnie eksploatowany w pojazdach protokół

komunikacyjny pomiędzy kasownikiem PEKA typu KRG-7 i autokomputerem, co do swojej struktury i zawartości jest

również używany i stosowany w systemach innych Klientów R&G PLUS Sp. z o.o. i w tym zakresie nie stanowi on

gotowego rozwiązania możliwego do udostępnienia dla ZTM Poznań - z prawem i licencją umożliwiającą jego

przekazania przez ZTM Poznań stronom trzecim tj. wykonawcom systemu MTT/PEKA ze względu na posiadane prawa

własności/autorskie, których właścicielem w zakresie opracowania/rozwijania/modyfikacji protokołu jest firma R&G PLUS

Sp. z o.o.

protokół komunikacyjny i programowy pomiędzy kasownikiem PEKA, a autokomputerem nie podlegał wymaganiom

odnośnie przekazania zamawiającemu autorskich praw majątkowych do dokumentacji interfejsu/protokołu logicznego, w

szczególności w odniesieniu do obecnie wymaganych pól eksploatacji w zakresie modyfikacji i możliwości jego

użycia/udostępnienia do integracji autokomputera poza systemem PEKA, np. dla wykonawcy i integracji ze

wskazywanym w zapytaniu kasownikiem MTT/PEKA, dodatkowe dokumenty i opisy związane z opisem interfejsu i

protokołu softwarowego eksploatowanego w systemie pokładowym w pojazdach PEKA oraz struktury danych (w

zakresie obejmującym struktury danych przesyłanych do/z systemów ce niezbędne do prawidłowej taryfikacji obsługi kart

PEKA w kasownikach: pliki taryf rozkładów jazdy dane zalogowanych kierowców/motorniczych zawarte w rt

zastosowane algorytmy, przykłady zawartości testowych ramek i opisy scenariuszy do komunikacji pomiędzy różnymi

autokomputerami (SRG-5000P, SRG-7000P) i kas naszej produkcji nie są przedmiotem udostępniania (np. ze względu

na zobowiązania wynikające z Umowy pomiędzy R&G PLUS Sp. z o.o., a firmą ATOS).

W związku z powyższym:

a)W danych naszego protokołu LAN pomiędzy SRG-5000P (SRG-7000P), a kasownikiem KRG-7 nie ma zawartej

informacji nt. prowadzącego pojazd (zalogowanego kierowcy/motorniczego). Te informacje zawarte i zapisywane są

jedynie w raporcie 5000P (SRG-7000P) wysyłanym do Centrum Nadzoru Ruchu, który nie jest elementem systemu

PEKA, lecz został dostarczony na potrzeby ZTM Poznań w ramach budowy ITS.

Aby była możliwość udostępnienia tych informacji w pojazdach to w protokole ETH/LAN konieczne są zmiany •w

oprogramowaniu SRG-5000P/SRG-7000P. Informuję jednak, że oprogramowanie autokomputera SRG-5000P dla PEKA

nie jest już rozwijane ze względu na to, iż w R&G PLUS Sp. z o.o. zakończone zostało wsparcie programowe tego

rozwiązania. Wyrób SRG-5000P nie jest już produkowany ze względu na niedostosowanie platformy sprzętowej i brak

wsparcia ze strony dostawcy systemu operacyjne zastosowanego w tym autokomputerze. Autokomputer SRG-5000 nie

spełni równie wymagań w zakresie „cyberbezpieczeństwa” (np. wdrażanie w Polsce Dyrektywą Rozporządzenia UE nr

2024/284).

W związku z tym jakiekolwiek nowe modyfikacje oprogramowania SRG-5000P i udostępnia danych na pokładzie

pojazdów zawierającego informacje o numerze kierowcy/motorniczego musiałyby być „wyłączone” spod wymagań w

„cyberbezpieczeństwa” i traktowane jako modyfikacje oprogramowania sprzętu/rozwiązania PEKA. Dopiero wtedy byłoby

możliwe udostępnienie dla ZTM dokumentacji protokołu zawierającego wymagane dane, z prawem i licencją umowną

jego przekazania przez ZTM Poznań stronom trzecim tj. Wykonawcy systemu MTT/P

b)Tabele taryfowe na potrzeby funkcjonowania systemów R&G PLUS Sp. z kasowników PEKA w pojazdach dostarcza

system centralny ATOS.

c)Wewnętrzna struktura i sposób zakodowania taryf na pokładzie i w protokole komunikacyjnym LAN pomiędzy SRG5000P (SRG-7000P) i kasownikiem KRG-7 w pojazdach nie jest do udostępnienia dla ZTM Poznań w obecnej postaci (z

prawem i licencją umożliwiającą przekazanie przez ZTM Poznań stronom trzecim) ze względu na posiadane prawa

własności/autorskie, których właścicielem w zakresie opracowania/rozwijania interfejsu jest firma R&G PLUS Sp. z o.o.,

gdyż obecna struktura danych w i protokole pomiędzy autokomputerem i kasownikiem KRG-7 jest również i stosowana w

systemach innych Klientów R&G PLUS Sp. z o.o.

W razie dalszych pytań lub konieczności dodatkowych wyjaśnień oraz uzgodnienia r sposobu pozyskania wymaganych

danych dla systemu MTT/PEKA pozostajemy w dyspozycji.

- Pismo ZTM z 2 września 2025 r. do Eviden Polska:

w związku z obowiązującą umową nr ZTM.EZ.3313.2.2023 z dnia 31 marca 2023 r. dotyczącą świadczenia usług

serwisu gwarancyjnego i wsparcia technicznego dla Systemu PEKA (dalej: Umową serwisową), uprzejmie

przypominamy, że zgodnie z 52 ust. 7 Umowy, na 9 miesięcy przed jej wygaśnięciem są Państwo zobowiązani do

przygotowania i przekazania zamawiającemu szczegółowej agendy zagadnień koniecznych do transferu wiedzy z

zakresu realizacji przedmiotu Umowy oraz działania Systemu.

Jednocześnie, biorąc pod uwagę, że zamawiający jest w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w

trybie przetargu nieograniczonego pod nazwą: „Rozbudowa i unowocześnienie systemu PEKA”, znak (numer/sygn.)

sprawy: ZTM.EZ.3310.10.2025, zwracamy się do Państwa — jako gwaranta ciągłości funkcjonowania systemu — z

wnioskiem o:

1. Przekazanie niezbędnych informacji technicznych dotyczących integracji planowanego modułu MTT PEKA z obecnym

systemem PEKA, w szczególności w zakresie:

•interfejsów komunikacyjnych, wymagań technicznych i bezpieczeństwa, protokołów niezbędnych do integracji urządzeń

(np. kasowników, terminali kierowcy, serwisów webowych),

•parametrów integracji z istniejącym Systemem PEKA (w tym wymagane interfejsy, protokoły komunikacyjne,

architekturę logiczną),

•wymagań w zakresie bezpieczeństwa systemu, w szczególności w obszarze autoryzacji, szyfrowania, przesyłu danych

oraz zgodności z obowiązującymi politykami bezpieczeństwa Zamawiającego.

2.Przekazanie wymaganych informacji dotyczących odczytu i walidacji kodu QR generowanego przez System Centralny

PEKA w nowych kasownikach dostarczonych przez W systemu MTT PEKA.

3.Przygotowanie odpowiedniej biblioteki lub modułu oprogramowania umożliwiających obsługę kart PEKA w nowych

kasownikach dostarczonych przez Wykonawcę systemu PEKA.

4.Wskazanie potencjalnych ryzyk technicznych związanych z włączeniem nowego mc PEKA oraz możliwych sposobów

ich minimalizacji.

5.Informację, czy w związku z dodaniem nowego modułu konieczne są jakiekolwiek obecnych komponentach PEKA lub

ich konfiguracji, a jeśli tak — jakie warunki należy

6.Wskazanie ewentualnych ryzyk- i rekomendacji technicznych związanych z planowaną rozbudową systemu PEKA o

moduł MTT PEKA.

7.Zapewnienie udziału przedstawiciela Eviden w konsultacjach technicznych organizowanych przez Zamawiającego w

terminach uzgodnionych z wyprzedzeniem w ostatnim obowiązywania Umowy, zgodnie z 52 ust. 8.

8.Przedstawienie opisu funkcjonalnego interfejsu między kasownikiem a autokomputerem, umożliwiającego integrację

autokomputerów SRG5000p i nowymi kasownikami.

9.W związku z planowaną integracją nowych kasowników z systemem PEKA, ot zarówno autobusy, jak i tramwaje,

udostępnienie aktualnej, obowiązującej dok technicznej dotyczącej infrastruktury transmisji danych z pojazdów do

systemu Ceł Dokumentacja ta jest niezbędna do zapewnienia kompatybilności urządzeń z istniejącym środowiskiem

systemowym oraz do prawidłowego przebiegu procesu wdrożenia.

Podstawą niniejszego wniosku jest obowiązek wynikający z Umowy serwisowej, w szczególności zapis zobowiązujący

Wykonawcę do przygotowania agendy transferu wiedzy oraz współpracy niezbędnej dla należytej realizacji przedmiotu

Umowy i ciągłości funkcji systemu PEKA. Zgodnie z zasadą współdziałania stron przy wykonywaniu umów (art. 431u

Prawo zamówień publicznych), oczekujemy niezwłocznego podjęcia działań, które I Zamawiającemu prawidłowe

prowadzenie postępowania oraz realizację projektu zapewniający spójność i bezpieczeństwo systemu.

Zastrzegamy, iż powyższy katalog zagadnień i informacji ma charakter otwarty, a w tok analizy technicznej oraz wskutek

ustaleń w związku z prowadzonym postępowaniem mogą się pojawić dodatkowe obszary wymagające uzupełnienia lub

doprecyzowania przez Wykonawcę.

Informacje przekazane w ramach niniejszej konsultacji będą wykorzystane wyłącznie w celu należytej realizacji Umowy

serwisowej oraz zapewnienia ciągłości i bezpieczeństwa działania Systemu PEKA, a po wyłonieniu Wykonawcy w

postępowaniu na rozbudowę systemu PEKA, stanowić będą przedmiot uzgodnień pomiędzy Stronami. Wszelkie dane

mające poufny charakter zostaną odpowiednio zabezpieczone.

Jednocześnie informujemy, że w przypadku, gdy odpowiedzi będą miały znaczenie dla prawidłowego prowadzenia

postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, ich zakres (z wyłączeniem informacji poufnych) zostanie

udostępniony wszystkim potencjalnym wykonawcom za pośrednictwem platformy zakupowej w formie odpowiedzi na

pytania, zgodnie z art. 284 ustawy Prawo zamówień publicznych.

Zamawiający zapewnia, że informacje ogólne istotne dla kalkulacji ofert zostaną opublikowane, co eliminuje zarzut

działania na korzyść konkretnego podmiotu.

Prosimy o przekazanie wstępnej odpowiedzi w terminie 7 dni od dnia otrzymania niniejszego pisma, w szczególności

potwierdzenia gotowości do udziału w konsultacjach oraz harmonogramu przekazania niezbędnych informacji.

Brak podjęcia współpracy w powyższym zakresie może zostać uznany za nienależyte wykonanie Umowy.

Rozkłady jazdy GTFS i GTFS-RT wskazują jakie pliki dotyczące informacji o pojazdach i trasach mogą być bezpośrednio

pobierane.

Dialog techniczny odpowiedzi na pytania udzielone przez Mennicę:

12. Czy możliwa jest integracja z systemem zamawiającego (System R&G) - czy możliwe jest przekazywanie raportów

pomiędzy jakimi przystankami lub na jakim przystanku został zakupiony bilet? Taka integracja jest możliwa. Warunkiem

jest udostępnienie przez zamawiającego narzędzi informatycznych do wykonania takiej integracji (API). Przykładem

integracji systemu PEKA z systemami zewnętrznymi może być istniejąca i sprawnie działająca integracja pomiędzy

systemem PEKA z systemem rozliczeniowym Mennicy GOLD. Zapewnienie integracji umożliwi sprawdzenie, w obrębie

którego przystanku bilet był kupiony, a w przypadku systemu check-in/check-out również przystanku, na którym

zarejestrowano wyjście z pojazdu.

Umowa ZTM.SW.3310.8.2021 z Mennicą Polską na wybór operatora systemu płatności za przejazd transportem

publicznym za pomocą zbliżeniowych kart płatniczych i urządzeń mobilnych

Par. 4 ust. 3 Zobowiązania operatora Operator zobowiązuje się do wykonania interfejsów zapewniających prawidłową

integracje i komunikację z Systemem PEKA, szczegółowo określonych w załączniku nr 1, zgłoszenia Sprzedającemu

gotowości działania tego rozwiązania oraz uzyskania jego akceptacji

Ust. 21 Eksportu danych sprzedażowych z systemu dystrybucji biletów Operatora do systemu centralnego PEKA. Opis

interfejsu i procedury wymiany danych zostaną uzgodnione przez Strony w terminie 1 miesiąca po podpisaniu umowy.

Operator zapewni codzienny przepływ informacji ilościach, wartościach i rodzajach sprzedanych biletów

Raport sprzedaży pokazuje, że można uzyskać dane o dacie i godzinie transakcji, nr pojazdu, nr kontraktu, id transakcji,

nazwie biletu, tokenie, cenie linii, przystanku kierunku i statusie transakcji.

Raport stanu urządzeń pokazuje, że można uzyskać dane o nr kasownika, nr bocznym pojazdu, typie pojazdu, nazwie

przewoźnika, stanie komunikacji, błędzie, kodzie, kierunku GTFS-RT ostatnim przystanku, ostatnim odczycie GTFS,

ostatniej transakcji i ostatnim zdarzeniu

Dowód przystępującego:

ogłoszenie o dialogu technicznym - odpowiedzi GMV na pytanie 12

12. Czy możliwa jest integracja z systemem zamawiającego (System R&G) - czy możliwe jest przekazywanie raportów

pomiędzy jakimi przystankami lub na jakim przystanku został zakupiony bilet? Jest to uzależnione od interfejsu i

protokołów komunikacyjnych oraz ich dokumentacji, jakimi dysponuje zamawiający, które będą niezbędne do

przeprowadzenia

integracji. Do szerszego omówienia podczas spotkania.

Dowody:

KIO dopuściła i przeprowadziła dowody z dokumentacji postępowania oraz dowody złożone przez zamawiającego i

przystępującego GMV.

Rozważania Krajowej Izby Odwoławczej:

Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) dopuściła GMV Innovating Solutions w charakterze uczestnika postępowania.

KIO uwzględniła opozycję odwołującego wobec przystąpienia do postępowania EvidenPolska spółka akcyjna, bo KIO

doszła do przekonania, że przystąpienie datowane na 31 lipca 2025 r. zawierało wskazanie interesu niezgodne z

żądaniem rozstrzygnięcia korzystnego dla strony, do której Eviden przystąpił, zaś przystąpienie z 1 sierpnia 2025 r. poza

stwierdzeniem, że interes zostałby naruszony nie zawierało wskazania, na czym ten interes Eviden polega i w jaki

sposób mógł zostać naruszony wniesionym odwołanie. Taki sposób wykazania posiadania interesu w uzyskaniu

rozstrzygnięcia korzystnego dla strony, do której nastąpiło przystąpienie jest nie wystarczający do oceny istnienia tego

interesu. Z tego względu należało uznać, że przystępujący nie wykazał interesu w uzyskaniu rozstrzygnięcia korzystnego

dla zamawiającego, a w konsekwencji opozycję należało uznać za zasadną.

KIO ustaliła, że nie zaistniała przesłanka do odrzucenia odwołania w myśl art. 528 ustawy. KIO oceniła, że odwołujący

wykazał przesłankę materialno-prawną dopuszczalności odwołania o której mowa w art. 505 ust. 1 ustawy. KIO podzieliła

w tym zakresie stanowisko odwołującego, że interes, którym ma się legitymować wnoszący odwołanie wykonawca jest

interesem w uzyskaniu zamówienia, a nie interesem w możliwości zapewnienia szansy na złożenie oferty. Zarzuty

odwołania wskazują na to, że odwołujący choć formalnie ma możliwość złożenia oferty, to jednak uważa, że będzie

musiał zrobić to na warunkach nierównej konkurencji, a to zmniejsza jego szanse na uzyskanie zamówienia. Tym

samym odwołanie nakierowane na zwiększenie tych szans, jest odwołaniem, w którym odwołujący wykazał interes w

uzyskaniu zamówienia. Z tego względu KIO nie uwzględniła stanowiska zamawiającego wskazującego na brak interesu

odwołującego we wniesieniu odwołania.

Odwołujący wnosił o umorzenie na podstawie art. 568 pkt 2 ustawy odwołania w zakresie zarzutów odnoszących się do

pkt. 10.1 PŁATNOŚCI W SYSTEMIE MTT PEKA raz pkt INTEGRACJA PLANOWANEGO SYSTEMU MTT PEKA Z

ISTNIEJĄCYM SYSTEMEM PEKA w zakresie odnoszącym się do integracji z systemem PEKA (str. 6 odwołania).

Odwołujący wskazywał, że w świetle odpowiedzi na pytanie udzielonych przez zamawiającego 4 września 2025 r. nr 13,

77 i 123 zamawiający podał informacje umożliwiające oszacowanie oferty w odniesieniu do Agenta Rozliczeniowego

oraz zobowiązał się do udostępnienia API umożliwiającego integrację systemu MTT PEKA z systemem PEKA. W

konsekwencji twierdził, że doszło do zmiany dotychczasowych postanowień SW Z w sposób czyniący zadość jego

oczekiwaniom w tym zakresie, a w skutek tego spór w tej części pomiędzy stronami wygasł i orzekanie stało się zbędne.

W ocenie KIO skoro dysponent postępowania jakim jest odwołujący uważa, że w jakimś zakresie przed wydaniem

orzeczenia w sprawie wygasły pomiędzy stronami elementy sporne, to należy uznać, że brak jest substratu zaskarżenia,

a orzekanie w tym przedmiocie staje się zbędne. Takie ustalenie powoduje, że zachodzi hipoteza normy art. 568 pkt 2,

która prowadzi do ziszczenia się dyspozycji art. 568 ust. 2, a więc orzeczenia o umorzeniu postępowania w tej części, w

której orzekanie stało się zbędne.

Odwołujący postawił zarzuty naruszenia art. 99 ust. 1, 2 i 4 ustawy, uzasadniając ten zarzut wskazywał, że brak jest

jakiejkolwiek informacji, że zamawiający udostępni wykonawcom jakiekolwiek narzędzia informatyczne, które umożliwią

przeprowadzenie takiej integracji. W miejsce tego zamawiający wymaga (p. 16 OPZ) podjęcia współpracy z wykonawcą

systemu PEKA – spółką Eviden Polska S.A., który jest również potencjalnym wykonawcą w niniejszym postępowaniu na

wdrożenie systemu MTT PEKA. W ocenie KIO zarzut ten zdezaktualizował się w świetle odpowiedzi udzielonych przez

zamawiającego 4 września 2025r. przede wszystkim zamawiający udzielając wykonawcom odpowiedzi na ich pytania

wskazywał wielokrotnie na możliwość zastosowania rozwiązań alternatywnych, choćby w odpowiedzi na pytania 24, ale

także w innych (np. 86) wskazywał, że wykonawca może dostarczyć rozwiązanie alternatywne, o ile zapewni

kompatybilność systemu. Zamawiający wskazywał nadto, że oczekuje na przedstawienie projektu realizacji od

wykonawcy i po jego uzyskaniu dobrane zostaną odpowiednie metody jego realizacji. Tym samym zamawiający nie

wyklucza możliwości komunikacji przede wszystkim w zakresie komunikacji kasownika z autokomputerem w oparciu o

inne rozwiązania, niż dotychczas posiadane. Stawia w tym przypadku tylko warunek braku konieczność podwójnego

logowania się do urządzeń przez kierowcę. Zamawiający w ocenie KIO logicznie na rozprawie argumentował, że

możliwe jest dodanie urządzeń, na których nie będzie konieczności logowania. KIO dostrzegła też, że w odpowiedzi

R&G, które choć odmawia zamawiającemu przekazania protokołów komunikacyjnych z uwagi na brak odpowiedniego

przejścia praw autorskich, to jednak wskazuje, kto jest w posiadaniu takich protokołów komunikacyjnych - firma Eviden (z

którą R&G łączy umowa jako z następcą firmy ATOS). Zatem jedynym podmiotem, z którym wykonawcy mieliby

nawiązywać współpracę byłby de facto wykonawca Eviden. W odniesieniu do niego zamawiający zobowiązał się

udostępnić API do integracji z systemem PEKA, zobowiązał się do przekazania dokumentacji technicznej, wskazał, że

API jest oparte na typowych protokołach komunikacyjnych SOAP API i REST API, co więcej w odpowiedzi na przede

wszystkim na pytanie 94 i 98 wskazał, że będzie współpracował z wykonawcą w celu umożliwienia współpracy z Eviden

w szczególności zamawiający zobowiązał się do udostępnienia kontaktów, organizacji spotkań roboczych (pyt. 86), ale

także wskazał, że bardziej szczegółowe warunki współpracy będą określone w przyszłej umowie serwisowej od marca

2026, a do tego czasu zamawiający będzie dążył do wypracowania roboczych mechanizmów współpracy,

umożliwiających skuteczne prowadzenie uzgodnień technicznych i organizacyjnych. Wskazywał, że jest świadomy

znaczenia tej współpracy dla prawidłowej realizacji przedmiotu zamówienia i będzie podejmował działania organizacyjne

oraz komunikacyjne mające na celu jej zapewnienie. Zamawiający wskazał, że zostanie zapewniony dostęp do

środowiska testowego Systemu PEKA oraz dedykowane osoby kontaktowe po stronie obecnego wykonawcy PEKA. W

ocenie KIO z udzielonych odpowiedzi nie wynika zatem, że zamawiający odmawia współpracy z wykonawcą, w sytuacji

potrzeby zapewnienia współdziałania z firmą Eviden, przeciwnie zamawiający dekalruje tę współpracę, wskazuje na jej

formy zobowiązuje się do przekazania tego co posiada, a więc API i dokumentacji po podpisaniu umowy. W ocenie KIO

również przedstawione przez zamawiającego umowy - umowa z Eviden z 2012 r. wskazuje, że wykonawca był

zobowiązany do wytworzenia warunków, w tym technicznych umożliwiających komunikację z innymi systemami w

przyszłości i udostępnienia tych warunków zamawiającemu. To potwierdza w ocenie KIO prawo zamawiającego do

przekazania wykonawcom API. Również umowa serwisowa wskazuje, że Eviden jest obowiązany do transferu wiedzy

zamawiającemu, a pismo z 2 września 2025 r. potwierdza, że zamawiający zamierza egzekwować to prawo. Nadto obie

umowy z Mennicą potwierdzają, że zamawiający przekazuje dokumentację po zawarciu umowy i udostępnia interfejsy.

Odwołujący zaś, jak słusznie podnosił zamawiający nie uprawdopodobnił twierdzonego faktu, że współpraca z Eviden

będzie niemożliwa, nadmiernie utrudniona lub kosztowna. Odwołujący poprzestał w tym zakresie jedynie na

oświadczeniach zawartych w odwołaniu nie przywołując, ani konkretnych zdarzeń z przeszłej współpracy z

zamawiającym, w ramach której miał potrzebę integracji z systemem PEKA, ani nie wskazywał, że występował do

Eviden w związku z tym postępowaniem i nie otrzymał odpowiedzi lub otrzymał odpowiedź odmowną, albo

nieakceptowalne, także do co kosztu warunki współpracy. Tym samym tezy odwołanie a tym zakresie pozostają

gołosłowne, w przeciwieństwie do postawy zamawiającego, który z jednej strony udziela odpowiedzi wskazujących na

wolę współdziałania w celu umożliwienia współpracy z dotychczasowym wykonawcą, jak i woli przekazania informacji, w

których jest posiadaniu. Oczywistym jest, że dotychczasowy wykonawca ma większy dostęp do informacji, lepszą

znajomość systemu, z którym trzeba wykonać integrację, jednak odwołujący nie zdołał przekonać KIO, że zamawiający

nie udostępni mu wystarczających danych umożliwiających zrealizowanie zamówienia na warunkach konkurencyjnych.

Odwołujący i przystępujący uczestniczyli w dialogu konkurencyjnym, wskazywali na to, że możliwość realizacji

zamówienia w zakresie integracji z autokomputerem zależy od tego, czy zamawiający udostępni interfejs, jednak sam

przystępujący wskazywał, że może nie być takiej istotnej potrzeby pobierania danych z autokomputera jeśli te same dane

są gromadzone czy to w systemie PEKA, do którego będzie dostęp przez API, czy w innym systemie, a tu przystępujący

wskazywał na ITS. Zatem po udostępnieniu dokumentacji przez zamawiającego wykonawcy będą mieli możliwość

odpowiedniego zaprojektowania systemu i niezbędnego zakresu komunikacji między systemami w celu umożliwienia

wykonania przedmiotowego zamówienia. Co do tego, że dokumentacja i niezbędne informacje zostaną przez

zamawiającego przekazane dopiero wykonawcy po podpisaniu umowy, to faktycznie brak tych danych już na etapie

ofertowania powoduje, że wykonawcy, którzy dotychczas nie mieli styczności z systemem PEKA mogą mieć trudność w

szacowaniu ryzyka projektu. Jednak zamawiający wykazał, że dokumentacja ta jest informacją objętą tajemnicą jego

przedsiębiorstwa, a odwołujący choć podniósł zarzut naruszenia art. 133 ust. 1 ustawy, ale nie stawia zarzutu z art. 133

ust. 3 w związku z art. 18 ust. 4 ustawy i nie żąda określenia reguł dostępu do dokumentacji w takim zakresie, w jakim

ma ona charakter poufny z uwagi na potrzebę ochrony systemów teleinformatycznych i spełniania wymogów

cyberbezpieczeństwa. W żadnym z żądań nie sprecyzował wniosku o skierowanie do zamawiającego nakazu

udostępnienia dokumentacji wraz z określeniem warunków dostępu do niej na etapie ofertowania.

Zamawiający zaś zobowiązał się ją przekazać w ramach realizacji zamówienia. Odwołujący ponownie mimo, że już

dwukrotnie realizował zamówienie wymagające integracji z systemem PEKA i wymiany z nim danych nie wskazał, w

czym upatruje odmienności tego projektu od wcześniejszych. Dlaczego wówczas wystarczające było przekazanie przez

zamawiającego dokumentacji i określenie danych przy zawarciu umowy. Oczywiście tamte umowy nie były zawierane w

reżimie zamówień publicznych, ale co najmniej jedna z nich w otwartym konkursie, co również zakłada możliwość

konkurowania większej liczby wykonawców niż jeden. Odwołujący zatem nie uprawdopodobnił, że udostępnienie

dokumentacji na etapie zawarcia umowy może prowadzić do nierównego traktowania wykonawców i ograniczenia

konkurencyjności postępowania. Nie wskazywał również na to, że zamawiający przekazał wówczas dokumentacje

niekompletną, utrudniał wymianę informacji bądź nie współpracował z wykonawcą, co uprawdopodabniałoby trudności w

wykonaniu także bieżącego zamówienia.

Co do odjęcia odpowiedzialności za działanie systemu wykonawcy, to w ocenie KIO takie żądanie z uwagi na treść art.

554 ust. 6 ustawy nie mogło być żądaniem skutecznym. KIO nie wolno jest nakazać wprowadzenia do umowy

postanowień określonej treści. W ocenie KIO także całkowite wyłączenie odpowiedzialności za działanie systemu MTT

PEKA byłoby także sprzeczne z przepisami kodeksu cywilnego niepozwalającymi na umowne bezwzględne wyłączenie

odpowiedzialności kontraktowej za okoliczności zawinione przez wykonawcę. Zamawiający nadto odpowiadając na

pytanie 39 wskazał jak rozumie odpowiedzialność wykonawcy za działanie systemu i kiedy może się on zwolnić z tej

odpowiedzialności czyli kiedy wykaże, że nienależyte działanie tego systemu nie wynika z przyczyn lub winy po jego

stronie. Zatem jeśli przyczyną nienależytego działania systemu MTT PEKA będzie odmowa współpracy przez

zamawiającego lub Eviden, to wykonawca powołując się na wyjaśnienie treści SW Z nr 39 będzie mógł zamawiającemu

wykazać, że zachodzą podstawy do wyłączenia jego odpowiedzialności. Co więcej takie rozumienie odpowiedzialności

koreluje z umownym obowiązkiem wykonawcy informowania w terminie 14 dni od zaistnienia okoliczności, o wszelkich

okolicznościach, które mogą utrudniać zrealizowanie zamówienia.

Przechodząc do braku listy urządzeń modemów, routerów i anten, to zamawiający udzielając odpowiedzi na to, że lista

ma charakter poufny i ze względów na wymogi ochrony systemu teleinformatycznego przekaże ją wykonawcy po

podpisaniu umowy o poufności - odpowiedź na pytanie 56 czy 95. Tu także odwołujący poza zagrożeniem braku

ciągłości i potencjalnej niemożliwości synchronizacji nie wskazał, na czym polega przewaga R&G i Eviden. Jeśli

działanie systemu MTT PEKA byłoby niemożliwe z przyczyn leżących po stronie urządzeń innych podmiotów, to w

ocenie KIO odpowiedź na pytanie nr 39 miałaby w tym przypadku zastosowanie i umożliwiałaby wykonawcy zwolnienie

się z odpowiedzialności za działanie systemu MTT PEKA. Odwołujący nie sprecyzował o jaką listę mu chodzi, czy

ilościową, czyli ile jest routerów, modemów lub anten, czy rodzajową czyli bez określania ilości jakie modele routerów,

modemów lub anten funkcjonują w pojazdach. Bez sprecyzowania zakresu potrzebnych danych, trudno byłoby nakazać

zamawiającemu konkretne działanie. Także w tym przypadku odwołujący nie stawiał żądań związanych z zapewnieniem

sobie dostępu do dokumentów zawierających informacje charakterze poufnym.

Odwołujący zakwestionował także wymóg

„5. NOŚNIKI IDENTYFIKATORÓW W SYSTEMIE PEKA I MTT

System MTT PEKA będący nowym modułem Systemu PEKA, połączonym z Systemem Centralnym PEKA i powinien

zapewnić obsługę kart PEKA w zakresie wskazanym w p. 5.1. OPZ.”

Przy czym w tym zakresie w ocenie KIO zamawiający udzielił jednoznacznej odpowiedzi na pytanie 25 wskazuje, że w

tym zakresie wystarczająca jest dokumentacja apletu karty PEKA, którą zamawiający przekaże po podpisaniu umowy.

Podobnie w przypadku kodów QR w odpowiedzi na pytanie 34 zamawiający wykona wszelkie niezbędne prace

programistyczne po stronie interfejsów programu PEKA. To w ocenie KIO wskazuje, że integracja w tym zakresie będzie

możliwa także bez współpracy z Eviden. Co do pkt. 16 to wprost do tego jak zamawiający zamierza doprowadzić do

skutecznej współpracy pomiędzy Eviden, a wykonawcą świadczy odpowiedź na pytanie 98, w której zamawiający

zobowiązał się do współdziałania w celu umożliwienia współpracy. Dodatkowo KIO uznała zarzut naruszenia art. 431

ustawy za niezasadny, bowiem z projektowanych postanowień umownych jednoznacznie wynika, że zamawiający

zobowiązał się do współpracy z wykonawcą przy realizacji przedmiotowej umowy

Z tych wszystkich względów KIO postanowiła oddalić odwołanie.

O kosztach postępowania odwoławczego orzeczono na podstawie art. 574 i 575 ustawy, tj. stosownie do wyniku

postępowania, z uwzględnieniem postanowień Rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów w sprawie szczegółowych

rodzajów kosztów postępowania odwoławczego, ich rozliczania oraz wysokości i sposobu pobierania wpisu od

odwołania z dnia 30 grudnia 2020 r. (Dz.U. z 2020 r. poz. 2437) na podstawie par. 8 ust. 2 pkt. 1 cyt. rozporządzenia

zaliczając w poczet kosztów koszty wpisu, koszty wydatków pełnomocnika odwołującego, koszty wydatków

pełnomocnika zamawiającego. Skoro zarzuty odwołania nie potwierdziły się, żaden z zaliczonych kosztów odwołującego

nie podlegał rozliczeniu. Zamawiający nie wnosił o zasądzenie kosztów i nie złożył faktury, z tego względu KIO nie

nakazała odwołującemu zwrotu na rzecz zamawiającego kosztów postępowania.

Przewodnicząca: …………………………

Uzasadnienie liczy 141 490 znaków.

Dokument w bazie źródłowej