§ 21. Składniki sumarycznego zapasu głębokości wody
Minimalny sumaryczny zapas głębokości wody (R), wyrażony w metrach, składa się z rezerwy:
1) R na niedokładność hydrograficznego pomiaru głębokości wody;
2) nawigacyjnej R – to jest minimalnego zapasu wody pod stępką jednostki pływającej, umożliwiającego jej pływalność, zależnego od rodzaju gruntu dna akwenu lub sposobu umocnienia dna przy budowli morskiej;
3) R na niskie poziomy morza, przyjmowanej na podstawie:
a) krzywej sumy czasów trwania poziomów morza dla danego wodowskazu, sporządzonej na podstawie wieloletnich obserwacji, z wprowadzonym do obliczeń poziomem morza trwającym wraz z wyższymi poziomami morza przez 99 % okresu obserwacji lub
b) różnicy między poziomem morza SW i poziomem morza SNW;
4) R na spłycenie dna akwenu umożliwiającej pełną eksploatację akwenu w okresie między podczyszczeniowymi robotami czerpalnymi;
5) R na falowanie wody;
6) R na zwiększenie zanurzenia jednostki pływającej w wodzie słodkiej polskich obszarów morskich, wyrażonej w metrach, obliczonej według wzoru: R = 0,025 × T gdzie: T – oznacza największe dopuszczalne zanurzenie kadłuba równomiernie całkowicie załadowanej jednostki pływającej w konstrukcyjnym stanie pływania – do poziomu letniej linii ładunkowej znaku wolnej burty;
7) R na podłużne przegłębienie kadłuba (do 2°) i przechyły poprzeczne kadłuba (do 5°) jednostek pływających, wyrażonej w metrach, obliczonej według wzorów:
a) rezerwa na podłużne przegłębienia kadłuba jednostki pływającej: R = 0,0016 × L gdzie: L – oznacza całkowitą długość kadłuba od dziobu do rufy,
b) rezerwa na poprzeczny przechył kadłuba jednostki pływającej: R = 0,008 × B gdzie: B – oznacza całkowitą szerokość kadłuba. Do obliczeń głębokości wody przyjmuje się wartość rezerwy R, jako wartość większą z dwóch wartości, o których mowa w lit. a i b, lecz nie mniejszą niż R = 0,15 m;
8) R na przegłębienie rufy jednostki pływającej będącej w ruchu, uwzględnianej w obliczeniach głębokości wody torów podejściowych, torów wodnych, kanałów i basenów portowych oraz obrotnic statków;
9) R na osiadanie całej jednostki pływającej będącej w ruchu, określanej indywidualnie na podstawie badań modelowych i pomiarów dokonywanych na akwenach żeglugowych.
Tekst przepisu: akt wydany przez Ministra Infrastruktury, Dziennik Ustaw z 2025 r. poz. 483.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.