§ 22. Wejście w życie

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.3) Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk Dziennik Ustaw Nr 216 — 15249 — SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA DOTYCZĄCE WYPOSAŻENIA STATKU W KOŁA RATUNKOWE Tabela I. Wyposażenie małych statków Rodzaj małego statku Rejon żeglugi*) Liczba kół ratunkowych o napędzie mechanicznym o długości do 12 metrów rejon 1 1 koło na każde 2 osoby o napędzie mechanicznym o długości powyżej 12 metrów rejon 1 minimum 2 koła na każdej burcie o napędzie mechanicznym o długości od 4 do 12 metrów rejony 2—4 1 koło o napędzie mechanicznym o długości powyżej 12 metrów rejony 2—4 2 koła bez napędu rejony 1—4 1 koło Tabela II. Wyposażenie statków bez napędu Rejony żeglugi*) 1—4 2 koła Tabela III. Wyposażenie statków pasażerskich Długość statku [m] Maksymalna liczba pasażerów Minimalna liczba kół ratunkowych na każdej burcie do 15 do 36 2 powyżej 15 do 24 do 200 3 powyżej 24 do 35 201—300 4 powyżej 35 do 50 301—600 6 powyżej 50 601—900 8 901—1200 10 powyżej 1200 12 Tabela IV. Wyposażenie statków innych niż określone w tabelach I—III Długość statku [m] Minimalna liczba kół ratunkowych na każdej burcie do 50 2 powyżej 50 3 Dziennik Ustaw Nr 216 — 15250 — SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA DOTYCZĄCE WYPOSAŻENIA STATKU W ZBIOROWE ŚRODKI RATUNKOWE Tabela 1. Nośność zbiorowych środków ratunkowych Lp. Rodzaj statku Rejon żeglugi*) Rodzaj zbiorowych środków ratunkowych Nośność zbiorowych środków ratunkowych 1 wszystkie statki rejon 1 łodzie lub tratwy ratunkowe1) odpowiadająca liczbie osób znajdujących się na statku Tabela 2. Wyposażenie zbiorowych środków ratunkowych Lp. Rodzaj statku Rejon żeglugi*) Rodzaj zbiorowych środków ratunkowych Wyposażenie zbiorowych środków ratunkowych 1 statki do przewozu towarów o nośności większej niż 150 t rejony 2—4 łodzie ratunkowe lub towarzyszące 2 wiosła, cuma, czerpak, bosak i koło ratunkowe 2 pchacze i holowniki o wyporności większej niż 150 t rejony 2—4 łodzie ratunkowe lub towarzyszące 2 wiosła, cuma, czerpak, bosak i koło ratunkowe 3 urządzenia pływające, w tym w szczególności pływające żurawie i pogłębiarki rejony 2—4 łodzie ratunkowe lub towarzyszące 2 wiosła, cuma, czerpak, bosak i koło ratunkowe 4 promy na uwięzi rejony 2—4 łodzie ratunkowe lub towarzyszące 2 wiosła, cuma, czerpak, bosak i koło ratunkowe 5 statki pasażerskie przeznaczone do przewozu nie mniej niż 250 pasażerów lub posiadające więcej niż 50 miejsc sypialnych dla pasażerów rejony 2—4 łodzie ratunkowe lub towarzyszące 2 wiosła, cuma, czerpak, bosak i koło ratunkowe 6 statek towarowy o nośności większej niż 150 t rejon 1 łodzie ratunkowe lub towarzyszące o napędzie mechanicznym — 7 pchacz i holownik o wyporności większej niż 150 t rejon 1 łodzie ratunkowe lub towarzyszące o napędzie mechanicznym — 8 urządzenie pływające oraz statek pasażerski o długości powyżej 12 m rejon 1 łodzie ratunkowe lub towarzyszące o napędzie mechanicznym — Dziennik Ustaw Nr 216 — 15251 — Tabela 3. Zasady używania pływaków ratunkowych jako zbiorowych środków ratunkowych Lp. Termin Rejon żeglugi*) Nośność 1 w okresie od dnia 1 maja do dnia 31 października rejon 1—3 wody administrowane przez dyrektora urzędu morskiego nośność odpowiadająca liczbie osób określonej w dokumencie bezpieczeństwa statku 2 poza okresem określonym w lp. 1 nośność odpowiadająca liczbie osób, która może być umieszczona na pływaku UWAGA: Łodzie towarzyszące holowane za statkiem bez napędu mechanicznego powinny spełniać wymagania przewidziane dla łodzi ratunkowych. Łodzie towarzyszące i ratunkowe, sztywne tratwy ratunkowe, pływaki ratunkowe i urządzenia do ich wodowania znajdujące się na statku podlegają przeglądom dokonywanym przez upoważnione podmioty nie rzadziej niż co 5 lat.