Art. 36. Treść i ogłaszanie raportu końcowego

1. Po zakończeniu badania wypadku lub incydentu morskiego Komisja sporządza raport końcowy.

2. Raport końcowy powinien zawierać:

1) zestawienie podstawowych faktów dotyczących wypadku lub incydentu morskiego, w tym informacje o rannych, ofiarach śmiertelnych lub zanieczyszczeniu środowiska;

2) określenie państwa bandery statku, jego właściciela, armatora, operatora oraz instytucji klasyfikacyjnej;

3) informacje dotyczące uczestniczących w wypadku lub incydencie morskim statków, ich wymiary i moc maszyn, a także informacje dotyczące członków załogi, w szczególności zakres ich obowiązków oraz okres zaokrętowania;

4) opis okoliczności wypadku lub incydentu morskiego;

5) analizę i uwagi dotyczące czynników, które przyczyniły się do wypadku lub incydentu morskiego, w tym czynników mechanicznych, ludzkich lub organizacyjnych;

6) opis wyników przeprowadzonego badania, w tym identyfikację kwestii dotyczących bezpieczeństwa i wniosków wynikających z badania;

7) zalecenia dotyczące bezpieczeństwa, o których mowa w art. 43 ust. 1 – gdy jest to uzasadnione.

3. Komisja ogłasza raport końcowy, w terminie do 12 miesięcy od dnia wypadku lub incydentu morskiego, na swojej stronie internetowej.

Komentarz do Art. 36.

Przepis określa obowiązki Komisji po zakończeniu badania wypadku lub incydentu morskiego. Podstawowym rezultatem tego etapu jest raport końcowy, który Komisja sporządza po zakończeniu badania, a następnie ogłasza na swojej stronie internetowej w terminie do 12 miesięcy od dnia wypadku lub incydentu morskiego.

Raport powinien przedstawiać zarówno podstawowe fakty, jak i ustalenia dokonane w toku badania. W szczególności obejmuje informacje o rannych, ofiarach śmiertelnych i zanieczyszczeniu środowiska, a także wskazanie państwa bandery statku, jego właściciela, armatora, operatora oraz instytucji klasyfikacyjnej. Powinny się w nim znaleźć również dane dotyczące uczestniczących statków, w tym ich wymiarów i mocy maszyn, oraz informacje o członkach załogi, zakresie ich obowiązków i okresie zaokrętowania.

Istotną część raportu stanowią opis okoliczności zdarzenia oraz analiza czynników, które mogły się do niego przyczynić, w tym czynników mechanicznych, ludzkich i organizacyjnych. Dokument powinien także przedstawiać wyniki badania, identyfikować kwestie dotyczące bezpieczeństwa oraz wskazywać wnioski wynikające z przeprowadzonych ustaleń. Jeżeli jest to uzasadnione, raport zawiera także zalecenia dotyczące bezpieczeństwa, o których mowa w art. 43 ust. 1.

Regulacja porządkuje więc zakres informacji ujawnianych po zakończeniu badania i wyznacza termin ich publicznego ogłoszenia. Dzięki temu raport obejmuje nie tylko opis samego wypadku lub incydentu, lecz także analizę jego przyczyn oraz kwestie istotne dla bezpieczeństwa.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt wydany przez SEJM, Dziennik Ustaw z 2012 r. poz. 1068.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

Art. 35.Art. 37.