Art. 16. Analiza zaangażowania środków przewidzianych na województwo na dofinansowanie

Zmiana została uchwalona, ale ustawa zmieniająca nie została jeszcze ogłoszona. Obowiązuje brzmienie dotychczasowe. Zmiana obejmie: ust. 1, ust. 15. Podstawa: Ustawa o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw.

Zobacz zapowiedziane brzmienie

Ten tekst jeszcze nie obowiązuje. Zacznie obowiązywać po ogłoszeniu ustawy zmieniającej.

1. Dysponent Funduszu może polecić marszałkom województw przeprowadzenie analizy zaangażowania środków przewidzianych na województwo na dofinansowanie realizacji zadań własnych organizatorów dotyczących zapewnienia funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego w zakresie przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej oraz przejazdów na żądanie, a także środków, które mogłyby być zaangażowane w przypadku zwiększenia limitu środków Funduszu przewidzianych na województwo.

15. Po otrzymaniu dodatkowych środków, o których mowa w ust. 13, marszałek województwa przekazuje dysponentowi Funduszu i wojewodzie informacje o kwocie środków, wynikającej z zawartych w związku z przyznanymi dodatkowymi środkami umów o dopłatę.

1. Do końca miesiąca następującego po zakończeniu odpowiednio pierwszego, drugiego i trzeciego kwartału danego roku wojewoda dokonuje analizy zaangażowania środków przewidzianych na województwo na dofinansowanie realizacji zadań własnych organizatorów dotyczących zapewnienia funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego w zakresie przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej za ten kwartał.

2. W przypadku niepełnego zaangażowania środków przewidzianych na dany kwartał wojewoda zamieszcza w Biuletynie Informacji Publicznej na stronie podmiotowej urzędu wojewódzkiego informację o kwocie środków, które mogą być przeznaczone na zorganizowanie dodatkowych przewozów, oraz terminie składania wniosków, o których mowa w ust. 3.

3. Organizator może złożyć wniosek o przyznanie dodatkowych środków na organizację nieuruchomionych linii komunikacyjnych w przewozach autobusowych o charakterze użyteczności publicznej ujętych w planie transportowym lub linii komunikacyjnych w przewozach autobusowych o charakterze użyteczności publicznej utworzonych wskutek aktualizacji planu transportowego.

4. Wniosek, o którym mowa w ust. 3, określa w szczególności:

1) nazwę organizatora i numer identyfikacji podatkowej (NIP);

2) linie komunikacyjne, na których będą wykonywane przewozy autobusowe o charakterze użyteczności publicznej;

3) wielkość pracy eksploatacyjnej na każdej linii komunikacyjnej, na której będą wykonywane przewozy autobusowe o charakterze użyteczności publicznej, wyrażonej w wozokilometrach.

5. Wojewoda zamieszcza w Biuletynie Informacji Publicznej na stronie podmiotowej urzędu wojewódzkiego informację o maksymalnej kwocie dopłaty do 1 wozokilometra dodatkowo uruchomionych przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej wynikającej z podziału niewykorzystanych środków zaplanowanych na dofinansowanie przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej w danym województwie przez liczbę wozokilometrów pracy eksploatacyjnej zaplanowanej do wykonania na zaproponowanych do uruchomienia liniach komunikacyjnych, z wyłączeniem komunikacji miejskiej, jednak nie wyższej niż kwota, o której mowa w art. 13 ust. 2, oraz informację o terminie, w którym organizator może złożyć wniosek o zawarcie umowy o dopłatę.

6. Do wniosków, o których mowa w ust. 3 i 5, stosuje się odpowiednio przepisy art. 14 ust. 5.

7. Dopłata na dodatkowo uruchamiane przewozy autobusowe o charakterze użyteczności publicznej jest przekazywana organizatorom po zawarciu umowy o dopłatę.

Komentarz do Art. 16.

Przepis określa procedurę rozdysponowania niewykorzystanych środków przeznaczonych na dofinansowanie przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej w trakcie roku. Do końca miesiąca następującego po zakończeniu pierwszego, drugiego i trzeciego kwartału wojewoda analizuje stopień zaangażowania środków przewidzianych dla województwa na realizację zadań własnych organizatorów w zakresie publicznego transportu zbiorowego.

Jeżeli środki na dany kwartał nie zostały w pełni zaangażowane, wojewoda publikuje w Biuletynie Informacji Publicznej informację o dostępnej kwocie oraz terminie składania wniosków. Organizator może ubiegać się o dodatkowe środki na nieuruchomione linie ujęte w planie transportowym albo na linie utworzone w wyniku jego aktualizacji. Wniosek powinien wskazywać co najmniej nazwę organizatora i NIP, linie, na których będą wykonywane przewozy, oraz wielkość pracy eksploatacyjnej na każdej z nich, wyrażoną w wozokilometrach.

Wojewoda określa i ogłasza także maksymalną kwotę dopłaty do jednego wozokilometra dodatkowych przewozów. Wynika ona z podziału niewykorzystanych środków przez liczbę zaplanowanych wozokilometrów na proponowanych liniach, z wyłączeniem komunikacji miejskiej, przy czym nie może przekroczyć kwoty wskazanej w art. 13 ust. 2. Ogłaszany jest również termin złożenia wniosku o zawarcie umowy o dopłatę. Do wniosków stosuje się odpowiednio art. 14 ust. 5, a sama dopłata jest przekazywana dopiero po zawarciu umowy. W praktyce przepis tworzy mechanizm kierowania wolnych środków na dodatkowe połączenia, według publicznie ogłaszanych kwot i terminów.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt uchwalony przez Sejm Rzeczypospolitej Polskiej, Dziennik Ustaw z 2024 r. poz. 402.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

Art. 15.Art. 17.