Art. 222. Dobrowolny i obowiązkowy pilotaż

§ 1. Usługi pilotowe są świadczone w pilotażu dobrowolnym lub obowiązkowym.

§ 2. Pilotaż obowiązkowy wprowadzany jest, jeżeli wymagają tego warunki bezpieczeństwa morskiego, na zasadach określonych w odrębnych przepisach.

Komentarz do Art. 222.

Przepis określa dwa podstawowe modele świadczenia usług pilotowych: pilotaż dobrowolny oraz pilotaż obowiązkowy. Rozróżnienie to wynika z § 1 i stanowi zasadniczy element regulacji. W pierwszym modelu skorzystanie z usług pilotowych ma charakter dobrowolny. Drugi model wiąże się z obowiązkiem zastosowania pilotażu, ale nie powstaje automatycznie w każdej sytuacji.

Zgodnie z § 2 pilotaż obowiązkowy może być wprowadzony wtedy, gdy wymagają tego warunki bezpieczeństwa morskiego. Przepis wskazuje więc bezpieczeństwo morskie jako przesłankę uzasadniającą odejście od dobrowolnego charakteru usług. Samo istnienie takich warunków nie opisuje jednak szczegółowo sposobu organizacji pilotażu, ponieważ zasady jego wprowadzenia zostały odesłane do odrębnych przepisów.

Znaczenie praktyczne regulacji polega na wyraźnym rozdzieleniu sytuacji, w których pilotaż pozostaje dobrowolny, od tych, w których może zostać ustanowiony jako obowiązkowy ze względów bezpieczeństwa morskiego. Przepis wyznacza zatem ogólne ramy korzystania z usług pilotowych, pozostawiając szczegółowe zasady dotyczące pilotażu obowiązkowego regulacjom znajdującym się poza tym artykułem. Aby ustalić, kiedy i na jakich zasadach obowiązek taki funkcjonuje, konieczne jest sięgnięcie do wskazanych odrębnych przepisów.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt wydany przez SEJM, Dziennik Ustaw z 2001 r. poz. 1545.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

Art. 221.Art. 223.