Art. 15. Obowiązki armatora statku o czasowej polskiej przynależności

Armator, którego statek uzyskał czasową polską przynależność, jest obowiązany obsadzić statek załogą zgodnie z polskimi przepisami i poddać statek polskim przepisom, w szczególności w zakresie: pomiaru, bezpieczeństwa morskiego, dokumentów statku i ochrony środowiska.

Komentarz do Art. 15.

Przepis określa obowiązki armatora, którego statek uzyskał czasową polską przynależność. Taki armator musi zapewnić, aby statek był obsadzony załogą zgodnie z polskimi przepisami. Oznacza to, że wymagania dotyczące załogi mają wynikać z regulacji polskich, a nie z zasad przyjętych niezależnie od tego statusu statku.

Drugim obowiązkiem jest poddanie statku polskim przepisom. Zakres tego obowiązku obejmuje w szczególności cztery wskazane dziedziny: pomiar, bezpieczeństwo morskie, dokumenty statku oraz ochronę środowiska. Wyliczenie pokazuje najważniejsze obszary, w których polskie regulacje mają zastosowanie do statku z czasową polską przynależnością. Nie chodzi więc wyłącznie o formalne przypisanie statku do Polski, lecz także o podporządkowanie jego funkcjonowania określonym polskim wymaganiom.

Przepis łączy zatem czasową polską przynależność statku z konkretnymi obowiązkami armatora. Obejmują one zarówno organizację obsady statku, jak i stosowanie polskich regulacji dotyczących jego podstawowych cech, bezpieczeństwa, dokumentacji i wpływu na środowisko. Praktyczne znaczenie przepisu polega na tym, że armator odpowiada za zapewnienie zgodności tych elementów z polskimi przepisami przez sam fakt uzyskania przez statek czasowej polskiej przynależności.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt wydany przez SEJM, Dziennik Ustaw z 2001 r. poz. 1545.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

dokumenty

Art. 14.Art. 16.