Rozdział 2. Wykaz stanowisk na statkach i minimalny skład załogi statków na śródlądowych drogach wodnych
Rozdział 2
Wykaz stanowisk na statkach i minimalny skład załogi statków na śródlądowych drogach wodnych
§ 2.
Ustala się następujące stanowiska na statkach:
1) w służbie pokładowej:
a) praktykant,
b) młodszy marynarz,
c) marynarz,
d) starszy marynarz,
e) sternik,
f) kierownik statku,
g) ekspert w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego,
h) ekspert w dziedzinie żeglugi pasażerskiej;
2) w służbie maszynowej:
a) motorzysta,
b) mechanik.
§ 3.
Ustala się następujące systemy eksploatacji statku, od których zależy ustalenie minimalnego składu załogi statków na śródlądowych drogach wodnych:
1) system A1 – oznaczający żeglugę statku przez okres nieprzekraczający 14 godzin w ciągu doby, przy czym statek powinien zatrzymać się na nieprzerwany, co najmniej 8-godzinny postój;
2) system A2 – oznaczający żeglugę statku przez okres nieprzekraczający 18 godzin w ciągu doby, przy czym statek powinien zatrzymać się na nieprzerwany, co najmniej 6-godzinny postój;
3) system B – oznaczający całodobową żeglugę statku.
1. Ustala się następujący minimalny skład załogi statków bez napędu mechanicznego wchodzących w skład zestawów holowanych na śródlądowych drogach wodnych: Lp. Nośność statku Załoga statku od 15 do 200 ton kierownik statku starszy marynarz marynarz młodszy marynarz od 201 do 750 ton kierownik statku starszy marynarz marynarz młodszy marynarz powyżej 750 ton kierownik statku starszy marynarz marynarz młodszy marynarz System eksploatacji statku A1 A2 B
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – –2. W przypadku statków, o których mowa w ust. 1:
1) nieposiadających urządzeń sterowych, które mogą być obsługiwane przez jedną osobę,
2) niemających łączności radiotelefonicznej lub przewodowej między stanowiskiem sternika a stanowiskami manewro-wymi,
3) nieposiadających wciągarek o napędzie mechanicznym,
4) niemających możliwości dawania podczas żeglugi sygnałów wizualnych i akustycznych ze stanowiska sternika
skład załogi zwiększa się o 1 młodszego marynarza.
1. Ustala się następujący minimalny skład załogi statków o napędzie mechanicznym, zestawów pchanych i zestawów sprzężonych na śródlądowych drogach wodnych:
1) statki towarowe o napędzie mechanicznym: Długość statku (L) Lp. Załoga statku w m L ≤ 70 kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz 70 < L ≤ 86 kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz L > 86 kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz
2) holowniki i lodołamacze: Moc mechanicznego urządzenia Lp. Załoga statku napędowego w kW do 150 włącznie kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz powyżej 150 do 300 włącznie kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz System eksploatacji statku A1 A2 B
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – System eksploatacji statku A1 A2 B
– – – – – – – – – – – – – – – powyżej 300 do 450 włącznie kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz mechanik powyżej 450 kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz mechanik
3) statki pasażerskie bez miejsc sypialnych: Lp. Dopuszczalna liczba pasażerów Załoga statku do 75 pasażerów kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz mechanik od 76 do 250 pasażerów kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz mechanik od 251 do 600 pasażerów kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz mechanik powyżej 601 pasażerów kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz mechanik
– – – – – – – – – – – – – System eksploatacji statku A1 A2 B
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –4) statki pasażerskie z miejscami sypialnymi: Lp. Dopuszczalna liczba pasażerów Załoga statku do 50 miejsc sypialnych kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz mechanik od 51 do 100 miejsc sypialnych kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz mechanik powyżej 100 miejsc sypialnych kierownik statku sternik starszy marynarz marynarz młodszy marynarz mechanik
5) pchacze oraz zestawy pchane i sprzężone: Lp. Rodzaj formacji Załoga statku pchacz lub zestaw pchany kierownik statku z jedną barką sternik L ≤ 86 m starszy marynarz marynarz młodszy marynarz mechanik zestaw pchany lub sprzężony kierownik statku o L ≤ 125 m sternik i B < 12 m starszy marynarz marynarz młodszy marynarz mechanik System eksploatacji statku A1 A2 B
– – – – – – – – – – – – – – – – System eksploatacji statku A1 A2 B
– – – – – – – – – – – – – – – – – kierownik statku sternik – starszy marynarz – – zestaw pchany lub sprzężony o L ≤ 125 m i B > 12 m oraz L > 125 m i B ≤ 12 m marynarz – młodszy marynarz – mechanik – – – kierownik statku sternik – zestaw pchany lub sprzężony o L > 125 m i B > 12 m starszy marynarz – – marynarz młodszy marynarz mechanik
2. W przypadku statków, o których mowa w ust. 1, niespełniających warunków określonych w § 4 ust. 2 lub nieposiadających:
1) urządzeń napędowych, które można obsługiwać ze stanowiska sternika,
2) na stanowisku sternika przyrządów kontrolnych urządzeń napędowych sygnalizujących nieprawidłowości w pracy tych urządzeń
skład załogi zwiększa się o 1 młodszego marynarza.
1. Na statkach o napędzie mechanicznym wymienionych w § 5 ust. 1 pkt 1, 2 i 5 jeden z członków załogi posiada uprawnienia do obsługi mechanicznych urządzeń napędowych statku.
2. Na statkach pasażerskich wymienionych w § 5 ust. 1 pkt 3 i 4 jeden z członków załogi posiada:
1) uprawnienia do obsługi mechanicznych urządzeń napędowych statku, z wyłączeniem kierownika statku;
2) unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej.
3. Na statkach napędzanych skroplonym gazem ziemnym w trakcie:
1) rejsu – kierownik statku posiada unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego;
2) bunkrowania, przygotowania do konserwacji, przeprowadzania kontroli systemu – członek załogi odpowiedzialny za te czynności posiada unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego.