Rozdział 1. Klasyfikacja nabrzeży, obrzeży i pomostów
Rozdział 1
Klasyfikacja nabrzeży, obrzeży i pomostów
1. W zależności od pełnionych funkcji wyróżnia się:
1) nabrzeża:
a) przeładunkowe i postojowe – będące miejscami cumowania jednostek pływających, przeładunku towarów lub obsługi pasażerów,
b) remontowe – przystosowane i przeznaczone do prowadzenia remontów jednostek pływających lub do cumowania przy nim kadłubów tych jednostek podczas prac remontowych,
c) produkcyjne – przy których jest prowadzona działalność produkcyjna lub znajduje się zakład, który wykorzystuje nabrzeże w procesie produkcyjnym;
2) obrzeża stanowiące obudowę brzegów morskich.
2. W zależności od pełnionych funkcji wyróżnia się pomosty:
1) przeładunkowe;
2) komunikacyjne – stanowiące lądowe drogi komunikacyjne usytuowane na akwenie;
3) specjalne – w szczególności takie jak kładki dla cumowników, kładki dojściowe dla pieszych, estakady rurociągów i estakady taśmociągów.
1. W zależności od zastosowanego rozwiązania konstrukcyjnego i wyrobów, o których mowa w art. 10 ustawy, użytych do budowy wyróżnia się nabrzeża:
1) masywne stawiane – wykonane z żelbetowych wielkowymiarowych prefabrykatów skrzyniowych, bloków betonowych lub monolitów betonowych;
2) masywne zapuszczane – wykonane ze studni albo kesonów;
3) płytowe – składające się ze ścianki szczelnej, płyty żelbetowej i pali;
4) oczepowe – składające się ze ścianki szczelnej, oczepu i zakotwienia;
5) kątowe – złożone z prefabrykatów wspornikowych albo tarczowych;
6) powłokowo-gruntowe – składające się z gruntu niespoistego zbrojonego albo z grodzi komorowych wypełnionych gruntem;
7) kozłowe – składające się ze ścianki szczelnej, oczepu i pali kotwiących, tworzących kozioł ze ścianką szczelną.
2. Pod względem zastosowanego rozwiązania konstrukcyjnego wyróżnia się obrzeża stanowiące:
1) pionowe obudowy brzegu morskiego w postaci uskoku naziomu o konstrukcji wskazanej w ust. 1;
2) obudowę brzegów skarpowych zabezpieczonych okładzinami skarp.
3. Pod względem zastosowanego rozwiązania konstrukcyjnego wyróżnia się pomosty na:
1) filarach masywnych, stawianych lub zapuszczanych;
2) filarach palowych;
3) równomiernym ruszcie palowym.
Pełna treść aktu: w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie.