Tekst pochodzi z automatycznego odczytu (OCR) skanu strony Dziennika Ustaw - Kancelaria Sejmu nie udostępnia dla tego aktu wersji elektronicznej. Odczyt może zawierać błędy: rozdzielone wyrazy, przekłamane znaki diakrytyczne, pomyloną wielkość liter oraz zniekształcone liczby i tabele. NIE jest to źródło urzędowe i nie wolno się na nim opierać w sprawie. Wersją rozstrzygającą jest wyłącznie akt ogłoszony w Dzienniku Ustaw. W odczycie wykryto ponadto fragmenty sąsiedniej pozycji tego samego numeru Dziennika Ustaw, czyli przepisy INNEGO aktu. Sprawdź każdy przepis w oryginale. Oryginał: Dziennik Ustaw z 1998 r. poz. 987.
Dla określenia warunków technicznych wprowadza się podział budowli kolejowych na:
1)kolejowe budowle drogowe, których konstrukcja jest bezpośrednio lub pośrednio związana z ruchem pojazdów kolejowych, które stanowią:
a)drogi szynowe, gdy elementem konstrukcyjnym, po którym porusza się pojazd kolejowy, są dwie stalowe szyny ułożone na podbudowie równolegle; z uwagi na odległości pomiędzy szynami rozróżnia się: koleje normalnotorowe (o odległości 1 435mm), wąskotorowe (o odległości mniejszej niż 1 435mm), szerokotorowe (o odległości większej niż 1 435 mm),
b)kolejowe obiekty inżynieryjne, zwane dalej "obiektami inżynieryjnymi",
c)urządzenia zasilania elektrotrakcyjnego,
2)kolejowe budowle towarzyszące, które stanowią:
a)budowle i urządzenia związane z obsługą przewozów osób i rzeczy,
b)budowle zaplecza technicznego taboru kolejowego i dróg szynowych,
c)budowle i urządzenia sterowania ruchem kolejowym, Dziennik Ustaw Nr 151 - 5479 -
d)budowle i urządzen i a telekomunikacyjne,
e)urządzenia elektroenergetyki nietrakcyjnej i sieci techniczne,
3)koleje niekonwencjonalne.
Tekst przepisu: akt wydany przez Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej, Dziennik Ustaw z 1998 r. poz. 987.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.