§ 69. Konstrukcja przegubu sferycznego
Trójczłonowy przegub sferyczny powinien być tak skonstruowany, aby w dowolnym położeniu ramienia płaszczyzna kołnierza wylotowego ramienia przeładunkowego wykazywała tendencję do samoczynnego zajmowania pozycji prostopadłej do lustra wody, zaś siła potrzebna do dowolnego ustawienia tego przegubu nie była większa niż 30 daN.
Tekst przepisu: akt wydany przez Ministra Transportu, Dziennik Ustaw z 2015 r. poz. 34.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.