Rozporządzenie Ministra… (Dz.U. 2017.223)

Załącznik

Szczegółowe warunki prowadzenia szkoleń i przeszkoleń w morskich jednostkach edukacyjnych I. Ogólne wymagania dotyczące szkoleń i przeszkoleń: 1) liczba godzin szkolenia lub przeszkolenia nie może przekroczyć 10 godzin wykładowych i ćwiczeniowych dziennie oraz 56 godzin wykładowych i ćwiczeniowych tygodniowo w przypadku szkoleń kwalifikacyjnych; 2) dopuszcza się zorganizowanie szkolenia lub przeszkolenia jednodniowego w maksymalnym wymiarze 12,5 godzin wykładowych i ćwiczeniowych; 3) jedna godzina wykładowa lub ćwiczeniowa to 45 minut zajęć; 4) morskie jednostki edukacyjne zapewniają bezpieczeństwo uczestnikom szkolenia w trakcie prowadzenia szkoleń lub przeszkoleń; 5) szkolenia lub przeszkolenia prowadzone na akwenie otwartym lub w porcie powinny być zgłaszane do właściwego kapitanatu portu najpóźniej w dniu roboczym poprzedzającym dzień szkolenia; 6) liczebność grupy uzależniona jest od możliwości technicznych morskich jednostek edukacyjnych do przeprowadzenia szkolenia, przy czym szkolenia prowadzone na symulatorach muszą gwarantować każdemu uczestnikowi szkolenia możliwość samodzielnego wykonania zadania w zakresie objętym szkoleniem, a prowadzący szkolenie musi mieć możliwość nadzorowania każdego uczestnika szkolenia; 7) morskie jednostki edukacyjne, mając na uwadze realizację całego zakresu szkolenia, w tym obowiązkowy udział uczestników szkolenia w zajęciach z przedmiotów objętych Konwencją STCW, w przypadku nieobecności uczestni- ków szkolenia zapewnią możliwość odrobienia zajęć w formie umożliwiającej uzyskanie brakującej wiedzy i umiejęt- ności; 8) sale wykładowe, w których prowadzone są zajęcia teoretyczne, wyposażone są w sprzęt umożliwiający właściwe przekazanie treści zajęć, w szczególności: projektor multimedialny, tablicę multimedialną, stanowisko do e-learningu, dostęp do sieci internetowej w celu pozyskiwania danych on-line. II. Minimalne wymagania kwalifikacyjne dotyczące kadry dydaktycznej niezbędne do realizacji: 1) szkoleń kwalifikacyjnych Lp. Zakres szkolenia Forma zajęć Wymagania dla kadry dydaktycznej Na poziomie pomocni- czym Wykłady Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie operacyjnym, oraz rok doświadczenia zawodowego lub dydaktycz- no-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć Ćwiczenia Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć lub dyplom na poziomie operacyjnym Laboratoria Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć lub dyplom na poziomie operacyjnym Symulator Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie operacyjnym, oraz rok doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno- -naukowego w zakresie prowadzonych zajęć oraz dokument po- twierdzający ukończenie szkolenia, opartego na kursie modelowym IMO 6.10, w zakresie prowadzenia i metod oceniania zajęć realizo- wanych z wykorzystaniem symulatorów Na poziomie operacyj- Wykłady nym w żegludze mię- dzynarodowej i przy- brzeżnej oraz w żeglu- dze krajowej Ćwiczenia Laboratoria Symulator Na poziomie zarządza- Wykłady nia w żegludze mię- dzynarodowej i żeglu- dze przybrzeżnej Ćwiczenia Laboratoria Symulator Na oficera wachtowego Wykłady na statkach rybackich o długości do 24 m oraz na oficera wachtowego i szypra statku rybac- kiego o długości powy- Ćwiczenia żej 24 m uprawiającego żeglugę na wodach ograniczonych Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia i dyplom na poziomie zarządzania***, oraz 3 lata doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie operacyjnym, oraz rok doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno- -naukowego w zakresie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub na poziomie opera- cyjnym, oraz rok doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno- -naukowego w zakresie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie operacyjnym, oraz rok doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno- -naukowego w zakresie prowadzonych zajęć oraz dokument po- twierdzający ukończenie szkolenia, opartego na kursie modelowym IMO 6.10, w zakresie prowadzenia i metod oceniania zajęć realizo- wanych z wykorzystaniem symulatorów Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia i dyplom na poziomie zarządzania**, oraz 3 lata doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowe- go w zakresie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie zarządzania**, oraz 3 lata doświadczenia zawodowego lub dydak- tyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie zarządzania**, oraz rok doświadczenia zawodowego lub dydak- tyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie zarządzania**, oraz 3 lata doświadczenia zawodowego lub dydak- tyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć, oraz dokument potwierdzający ukończenie szkolenia, opartego na kursie modelo- wym IMO 6.10, w zakresie prowadzenia i metod oceniania zajęć realizowanych z wykorzystaniem symulatorów Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie operacyjnym albo dyplom szypra rybołówstwa morskiego, oraz 3 lata doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie operacyjnym albo dyplom szypra rybołówstwa morskiego, oraz rok doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakre- sie prowadzonych zajęć Laboratoria Symulator Na szypra statku rybac- Wykłady kiego o długości powy- żej 24 m uprawiające- go żeglugę na wodach nieograniczonych Ćwiczenia Laboratoria Symulator Wszystkie szkolenia Wszystkie formy zajęć Wszystkie formy zajęć prowadzone w języku angielskim Ćwiczenia z języka angielskiego Objaśnienia: Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie operacyjnym albo dyplom szypra rybołówstwa morskiego, oraz rok doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakre- sie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie operacyjnym, oraz rok doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno- -naukowego w zakresie prowadzonych zajęć, oraz dokument potwier- dzający ukończenie szkolenia, opartego na kursie modelowym IMO 6.10, w zakresie prowadzenia i metod oceniania zajęć realizo- wanych z wykorzystaniem symulatorów Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia i dyplom na poziomie zarządzania** albo dyplom szypra żeglugi nieograniczonej rybołówstwa morskie- go, oraz 3 lata doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-nauko- wego w zakresie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie zarządzania** albo dyplom szypra żeglugi nieograniczonej rybo- łówstwa morskiego, oraz 3 lata doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie zarządzania** albo dyplom szypra żeglugi nieograniczonej rybo- łówstwa morskiego, oraz rok doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpo- wiadającym tematyce prowadzonych zajęć, lub dyplom na poziomie zarządzania** albo dyplom szypra żeglugi nieograniczonej rybo- łówstwa morskiego, oraz 3 lata doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć, oraz do- kument potwierdzający ukończenie szkolenia, opartego na kursie modelowym IMO 6.10, w zakresie prowadzenia i metod oceniania zajęć realizowanych z wykorzystaniem symulatorów Przeszkolenie pedagogiczne w wymiarze 60 godzin lub świadectwo szkolenia dydaktycznego dla instruktora wydane zgodnie z Kon- wencją STCW W przypadku szkoleń w języku angielskim osoby prowadzące takie szkolenia dodatkowo powinny posiadać certyfikat językowy na po- ziomie C1 lub odpowiednie doświadczenie w pracy dydaktycznej lub zawodowej Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie języka angielskiego, lub dyplom na poziomie operacyjnym albo odpowied- nie doświadczenie zawodowe w gospodarce morskiej, oraz upraw- nienia do nauczania języka angielskiego 2) przeszkoleń i dodatkowych szkoleń w zakresie gospodarki morskiej Zakres przeszkolenia Lp. Forma zajęć i dodatkowego szkolenia Przeszkolenia bezpie- Wykłady czeństwa i ochrony Ćwiczenia Przeszkolenia specjali- Wykłady styczne i GMDSS Ćwiczenia Symulator Dodatkowe szkolenia Wykłady w zakresie gospodarki morskiej Ćwiczenia Wszystkie przeszkole- Wszystkie formy nia i dodatkowe szkole- zajęć nia Wszystkie formy zajęć prowadzone w języku angiel- skim Wymagania dla kadry dydaktycznej 3 lata doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć 3 lata doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpowiadającym tematyce prowadzonych zajęć lub dyplom na poziomie zarządzania, 3 lata doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć lub świadectwo przeszkolenia w zakresie prowadzonego przeszko- lenia Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie odpowiadającym tematyce prowadzonych zajęć lub dyplom na poziomie operacyjnym, rok doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć lub świadectwo przeszkolenia w zakresie prowadzonego przeszko- lenia Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie od- powiadającym tematyce prowadzonych zajęć lub dyplom na po- ziomie zarządzania, rok doświadczenia zawodowego lub dydak- tyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć oraz dokument potwierdzający ukończenie szkolenia, opartego na kursie modelowym IMO 6.10, w zakresie prowadzenia i me- tod oceniania zajęć realizowanych z wykorzystaniem symulato- rów Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie od- powiadającym tematyce prowadzonych zajęć, 3 lata doświadcze- nia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie pro- wadzonych zajęć lub świadectwo przeszkolenia w zakresie pro- wadzonego przeszkolenia Dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia w zakresie od- powiadającym tematyce prowadzonych zajęć, rok doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzo- nych zajęć lub świadectwo przeszkolenia w zakresie prowadzo- nego przeszkolenia Przeszkolenie pedagogiczne w wymiarze 60 godzin lub świadec- two szkolenia dydaktycznego dla instruktora wydane zgodnie z Konwencją STCW W przypadku szkoleń w języku angielskim osoby prowadzące takie szkolenia dodatkowo powinny posiadać certyfikat języko- wy na poziomie C1 lub odpowiednie doświadczenie w pracy dy- daktycznej lub zawodowej III. Minimalne wymagania dotyczące wyposażenia bazy dydaktycznej niezbędnej do realizacji: 1) szkoleń kwalifikacyjnych w dziale maszynowym Lp. Szkolenie Forma zajęć Na poziomie pomocni- Ćwiczenia czym w specjalności Laboratoria mechanicznej na świa- dectwo motorzysty wachtowego Symulator Na poziomie pomocni- Ćwiczenia czym w specjalności mechanicznej na świa- dectwo starszego moto- rzysty Laboratoria Symulator Na poziomie pomocni- Ćwiczenia czym w specjalności Laboratoria elektrycznej na świa- dectwo elektromontera Wyposażenie Listy kontrolne w języku angielskim 1. Stanowisko silnika okrętowego wraz z instalacjami. 2. Stanowisko pomp wirowych. 3. Stanowisko wirówek paliwowych i olejowych. 4. Stanowisko sprężarki powietrza rozruchowego. 5. Warsztat wyposażony w: 1) narzędzia, 2) narzędzia pomiarowe, 3) stanowiska ślusarskie, 4) stanowiska tokarskie – umożliwiające właściwe przeprowadzenie zajęć praktycznych przewidzianych programem. Symulator programowy: 1) siłowni okrętowej; 2) instalacji okrętowych. 1. Instrukcje techniczno-ruchowe urządzeń w języku angielskim. 2. Kopie certyfikatów statkowych i dokumentów w języku angiel- skim. 3. Listy kontrolne w języku angielskim. 4. Tabele skalowań zbiorników i ładowni statkowych. 5. Rysunki konstrukcyjne kadłuba. 1. Stanowisko silnika okrętowego wraz z instalacjami. 2. Dokumentacja techniczno-ruchowa poszczególnych urządzeń siłowni. 3. Stanowisko wirówek paliwowych i olejowych. 4. Stanowisko sprężarki powietrza rozruchowego. 5. Stanowisko instalacji ze sprężarką chłodniczą. 6. Stanowisko z narzędziami do wykonywania połączeń wcisko- wych, uszczelnień ruchowych, montażu i demontażu łożysk, wir- ników. 7. Narzędzia do montażu połączeń śrubowych. 8. Warsztat wyposażony w: 1) narzędzia, 2) narzędzia pomiarowe, 3) stanowiska ślusarskie, 4) stanowiska tokarskie – umożliwiające właściwe przeprowadzenie zajęć praktycznych przewidzianych programem. Symulator programowy: 1) siłowni okrętowej; 2) instalacji okrętowych. Listy kontrolne w języku angielskim 1. Stanowisko silnika okrętowego wraz z instalacjami. 2. Stanowisko instalacji ze sprężarką chłodniczą. 3. Stanowisko badania elementów i obwodów prądu stałego. 4. Stanowisko badania elementów i obwodów prądu przemiennego. Symulator Na poziomie operacyj- Ćwiczenia nym w specjalności mechanicznej Laboratoria 5. Stanowisko badania półprzewodnikowych elementów elektro- nicznych i energoelektronicznych. 6. Stanowisko badania transformatora jedno- i trójfazowego. 7. Stanowisko badania silników prądu stałego. 8. Stanowisko badania prądnic synchronicznych. 9. Stanowisko badania silników asynchronicznych pierścieniowych. 10. Stanowisko badania silników asynchronicznych klatkowych. 11. Stanowisko badania silników asynchronicznych klatkowych wie- lobiegowych. 12. Stanowisko laboratoryjne elektrycznych systemów pomiarowych wielkości nieelektrycznych. 13. Stanowisko laboratoryjne systemów alarmowych, dyspozycyj- nych i ostrzegawczych. 14. Stanowisko laboratoryjne systemów ochrony przeciwpożarowej, czujników płomienia, dymu i gazów. 15. Warsztat wyposażony w: 1) narzędzia, 2) narzędzia pomiarowe, 3) stanowiska ślusarskie, 4) stanowiska tokarskie – umożliwiające właściwe przeprowadzenie zajęć praktycznych przewidzianych programem. Symulator programowy: 1) siłowni okrętowej; 2) instalacji okrętowych. 1. Linie teoretyczne kadłuba. 2. Tabele skalowań zbiorników i ładowni statkowych. 3. Rysunki konstrukcyjne kadłuba. 4. Kopie dokumentów konstrukcyjnych statków. 5. Instrukcje techniczno-ruchowe urządzeń w języku angielskim. 6. Kopie certyfikatów statkowych i dokumentów w języku angiel- skim. 7. Listy kontrolne w języku angielskim. 8. Dokumentacja certyfikacyjna silników napędowych. 1. Stanowisko silnika okrętowego wraz z instalacjami. 2. Stanowisko do sprawdzania wtryskiwaczy. 3. Stanowisko pomp wirowych. 4. Stanowisko wirówek paliwowych i olejowych. 5. Stanowisko sprężarki powietrza rozruchowego. 6. Stanowisko instalacji ze sprężarką chłodniczą. 7. Stanowisko do regulacji zaworów rozprężnych, presostatów i ter- mostatów. 8. Przenośny zestaw do badania wody kotłowej. 9. Przenośny zestaw do badania wody chłodzącej. 10. Przenośny zestaw do badania olejów silnikowych. 11. Arkusze z wynikami analiz statkowych cieczy eksploatacyjnych. 12. Warsztat wyposażony w: 1) narzędzia, 2) narzędzia pomiarowe, 3) stanowiska ślusarskie, 4) stanowiska tokarskie – umożliwiające właściwe przeprowadzenie zajęć praktycznych przewidzianych programem. Symulator Na poziomie zarządza- Ćwiczenia nia Laboratoria Symulator 13. Przyrządy do wykrywania nieciągłości metodami penetracyjny- mi, magnetyczno-proszkowymi i metodami ultradźwiękowymi. 14. Przyrządy do badania szczelności i przeprowadzania próby szczelności. 15. Stanowisko do wyważania statycznego. 16. Stanowisko z narzędziami do wykonywania połączeń wcisko- wych, uszczelnień ruchowych, montażu i demontażu łożysk, wir- ników. 17. Agregat pompowy na fundamencie. 18. Stanowisko linii wałów. 19. Endoskop. 20. Układy regulacji z regulatorami pneumatycznymi. 21. Układy regulacji z regulatorami elektronicznymi. 22. Inteligentne przetworniki pomiarowe. 23. Sterowniki PLC. 24. Zawory z pozycjonerami. 25. Stanowisko laboratoryjne z podstaw elektrotechniki. 26. Stanowisko do sprawdzania przekaźnika termobimetalicznego. 27. Stanowisko z blokiem zabezpieczeń prądnicy synchronicznej. 28. Stanowisko z wyłącznikami zwarciowymi. 29. Stanowisko z układami stycznikowo-przekaźnikowymi. 30. Dokumentacje techniczno-ruchowe. 1. Symulator operacyjny siłowni okrętowej. 2. Symulatory programowe: 1) silnika okrętowego; 2) instalacji okrętowych. 1. Linie teoretyczne kadłuba. 2. Tabele skalowań zbiorników i ładowni statkowych. 3. Rysunki konstrukcyjne kadłuba. 4. Kopie dokumentów statkowych. 5. Dokumentacje techniczno-ruchowe. 6. Dokumentacja certyfikacyjna silników napędowych. 7. Instrukcje techniczno-ruchowe urządzeń w języku angielskim. 8. Kopie certyfikatów statkowych i dokumentów w języku angiel- skim. 9. Listy kontrolne w języku angielskim. 1. Stanowisko do wyważania dynamicznego. 2. Stanowisko do pomiaru metodą tensometrii oporowej. 3. Stanowisko silnika okrętowego wraz z instalacjami. 4. Wyposażenie do pomiaru momentu obrotowego. 5. Instalacja do pomiaru zużycia paliwa. 6. Stanowisko regulatorów lepkości paliwa. 7. Stanowisko linii wałów. 8. Model fragmentu sieci energetycznej do pomiaru stanu izolacji. 9. Dokumentacja techniczna okrętowych układów elektrycznych i elektronicznych. 1. Symulator operacyjny siłowni okrętowej. 2. Symulatory programowe: 1) silnika okrętowego; 2) instalacji okrętowych; 3) z okrętowymi układami elektrycznymi i elektronicznymi. Na poziomie operacyj- Ćwiczenia nym w specjalności elektrycznej Laboratoria Symulator Na dyplom mechanika Ćwiczenia w żegludze krajowej Laboratoria 1. Instrukcje techniczno-ruchowe urządzeń w języku angielskim. 2. Kopie certyfikatów statkowych i dokumentów w języku angiel- skim. 3. Listy kontrolne w języku angielskim. 1. Stanowiska laboratoryjne wyposażone w sprzęt niezbędny do przeprowadzenia zajęć z: 1) elektroniki; 2) energoelektroniki; 3) silników elektrycznych; 4) prądnic elektrycznych; 5) transformatorów. 2. Stanowisko wyposażone w urządzenia sterujące i elementy wy- konawcze automatyki. 3. Stanowisko laboratoryjne napędów prądu stałego i przemien- nego. 4. Stanowisko umożliwiające przeprowadzanie diagnostyki i kali- browania torów pomiarowych, przetworników i instalacji wy- krywczych ppoż. 5. Laboratorium chłodnicze. 6. Stanowisko do testowania aparatów i urządzeń elektrycznych. 7. Stanowisko do pomiarów instalacji, urządzeń i aparatów o na- pięciu powyżej 1 kV wraz z odpowiednimi środkami ochrony osobistej. 8. Stanowisko laboratoryjne wyposażone w programatory, sterow- niki PLC z zadajnikami wejść i sygnalizatorami wyjść, oscylo- skopy. 9. Stanowisko łączności wewnątrzstatkowej, stanowisko GMDSS. 10. Stanowisko laboratoryjne urządzeń elektronawigacyjnych. 11. Warsztat wyposażony w: 1) narzędzia, 2) narzędzia pomiarowe, 3) stanowiska ślusarskie, 4) stanowiska tokarskie – umożliwiające właściwe przeprowadzenie zajęć praktycznych przewidzianych programem. 12. Stanowisko badania systemów alarmowych, dyspozycyjnych i ostrzegawczych. 13. Stanowisko pozwalające na ręczną synchronizację prądnic lub równoważny symulator operacyjny siłowni okrętowej z możli- wością ręcznej synchronizacji prądnic. Symulatory operacyjne lub programowe: 1) siłowni okrętowej; 2) chłodni. 1. Dokumentacja statecznościowa statku. 2. Instrukcje techniczno-ruchowe urządzeń w języku angielskim. 3. Kopie certyfikatów statkowych i dokumentów w języku angiel- skim. 4. Listy kontrolne w języku angielskim. 1. Stanowisko wirówek paliwowych i olejowych. 2. Stanowisko sprężarki powietrza rozruchowego. 3. Stanowisko instalacji ze sprężarką chłodniczą. Symulator 2) 4. Stanowisko z narzędziami do wykonywania połączeń wcisko- wych, uszczelnień ruchowych, montażu i demontażu łożysk, wir- ników. 5. Stanowisko silnika okrętowego wraz z instalacjami. 6. Narzędzia do montażu połączeń śrubowych. 7. Tłokowy silnik spalinowy. 8. Stanowisko do przeprowadzania podstawowych procesów ob- róbki cieplnej. 9. Stanowisko do przygotowywania i konserwacji powierzchni me- talowych. 10. Dokumentacje techniczno-ruchowe. 11. Warsztat wyposażony w: 1) narzędzia, 2) narzędzia pomiarowe, 3) stanowiska ślusarskie, 4) stanowiska tokarskie – umożliwiające właściwe przeprowadzenie zajęć praktycznych przewidzianych programem. 1. Symulator operacyjny siłowni okrętowej. 2. Symulatory programowe: 1) silnika okrętowego; 2) instalacji okrętowych. szkoleń kwalifikacyjnych w dziale pokładowym Lp. Szkolenie Forma zajęć Na poziomie pomocni- Laboratoria czym na świadectwo marynarza wachtowego Symulator Na poziomie pomocni- Laboratoria czym na świadectwo starszego marynarza Symulator Na poziomie operacyj- Ćwiczenia nym w żegludze mię- dzynarodowej Laboratoria Wyposażenie 1. Komplet kodu sygnałowego. 2. Model radiopławy SART lub AIS-SART, EPIRB. Symulator programowy radarowo-nawigacyjny 1. Warsztat bosmański do prac linowych i konserwacyjnych. 2. Przykładowy zbiór instrukcji producenckich i armatorskich. Symulator programowy radarowo-nawigacyjny 1. Dokumentacja konstrukcyjna, statecznościowa i ładunkowa masowca, kontenerowca, zbiornikowca, statku ro-ro. 2. Pomoce umożliwiające przeprowadzanie obliczeń statecznoś- ciowych i wytrzymałościowych. 3. Kalkulator załadunku statku lub oprogramowanie umożliwiające obliczenia związane z przeładunkiem. 4. Przepisy, w tym konwencje międzynarodowe, z zakresu bezpie- czeństwa żeglugi, ochrony środowiska morskiego i pracy na statkach handlowych. 1. Stoły do pracy na mapie. 2. Urządzenia służące do prezentacji sfery niebieskiej. 3. Mapy ćwiczeniowe i nawigacyjne papierowe oraz elektroniczne rastrowe (ARCS) i wektorowe (AVCS). 4. Mapy pomocnicze i tematyczne: Routeing Charts, Mariner’s Routeing Guide, Co-Tidal Atlases and Charts, Plotting Sheets, mapy gnomoniczne. 5. Publikacje nautyczne w wersji papierowej i elektronicznej, ta- kie jak: katalogi map, locje, spisy świateł i sygnałów mgłowych, spisy sygnałów radiowych, tablice pływów, atlasy prądów pływowych, Ocean Passages for the World, Distance Tables, Symulator Na poziomie zarządza- Ćwiczenia nia w żegludze mię- dzynarodowej Laboratoria IMO Ship’s Routeing, Mariner’s Handbook, Guide to Port Entry, System IALA, Chart 5011, roczniki nautyczne, wiadomości żeglarskie, dziennik okrętowy. 6. Pracownia meteorologii wyposażona w meteorologiczny sprzęt pomiarowy, mapy pogodowe, atlasy chmur, klucze SHIP, tabli- ce psychrometryczne. 7. Pracownia dewiacji magnetycznej, kompasy magnetyczne, ży- rokompas, log, echosonda, odbiornik GPS. 8. Tablice nawigacyjne, trójkąty nawigacyjne, przenośniki, liniały równoległe, protraktory i inne niezbędne przyrządy w ilości od- powiadającej liczebności grupy szkoleniowej. 9. Sekstanty. 10. Program komputerowy do obliczania i przewidywania pływów. 11. Pomoce do nauki świateł, znaków, sygnałów, prawideł Kon- wencji COLREG. 12. Wytyczne IMO dotyczące planowania podróży – Guidelines for voyage planning. 13. Panele kontrolne echosond oraz logów połączone z rzeczywi- stymi lub symulowanymi sensorami, kompas żyroskopowy, sy- mulator autopilota umożliwiający poznanie zasad jego regula- cji, symulatory urządzeń echolokacyjnych, odbiorniki elektro- nicznych systemów pozycjonowania wykorzystywanych w na- wigacji, jak Loran C, GPS, DGPS pozwalające na pełne zapo- znanie się z ich budową, zasadą działania oraz ograniczeniami w ich działaniu, konsole radarowe umożliwiające poznanie, obsługę, regulację radarów oraz interpretację obrazu radarowe- go z uwzględnieniem różnych zorientowań i zobrazowań ruchu. 14. Radiowe urządzenia do odbioru morskich informacji bezpie- czeństwa, lampa Aldisa lub jej program symulacyjny, komplet kodu sygnałowego, publikacje IMO, ITU-R, ALRS konieczne do właściwego przeprowadzenia zajęć. 1. Symulator operacyjny mostka nawigacyjnego. 2. Symulator programowy: 1) ECDIS; 2) radarowo-nawigacyjny. 1. Dokumentacja techniczno-eksploatacyjna i ładunkowa masowca, kontenerowca, promu ro-ro, zbiornikowca. 2. Kalkulator załadunku statku. 3. Przepisy, w tym konwencje międzynarodowe, z zakresu bezpie- czeństwa żeglugi, ochrony środowiska morskiego i pracy na statkach handlowych. 4. Wzory dokumentów statkowych i ładunkowych. 1. Stoły do pracy na mapie. 2. Mapy ćwiczeniowe i nawigacyjne papierowe oraz elektroniczne rastrowe (ARCS) i wektorowe (AVCS). 3. Mapy pomocnicze i tematyczne: Routeing Charts, Mariner’s Routeing Guide, Co-Tidal Atlases and Charts, Plotting Sheets, mapy gnomoniczne. 4. Publikacje nautyczne w wersji papierowej i elektronicznej, takie jak: katalogi map, locje, spisy świateł i sygnałów mgło- wych, spisy sygnałów radiowych, tablice pływów, atlasy prądów pływowych, Ocean Passages for the World, Distance Tables, IMO Ship’s Routeing, Mariner’s Handbook, Guide to Port En- try, System IALA, Chart 5011, roczniki nautyczne, wiadomości żeglarskie, dziennik okrętowy. Symulator Na poziomie operacyj- Ćwiczenia nym w żegludze przy- brzeżnej Laboratoria 5. Sekstanty. 6. Tablice nawigacyjne, trójkąty nawigacyjne, przenośniki, liniały równoległe, protraktory i inne niezbędne przyrządy w ilości od- powiadającej liczebności grupy szkoleniowej. 7. Pracownia dewiacji magnetycznej, kompasy magnetyczne, ży- rokompas, log, echosonda, odbiornik GPS. 8. Pracownia meteorologii wyposażona w meteorologiczny sprzęt pomiarowy, mapy pogodowe, atlasy chmur, klucze SHIP, tabli- ce psychrometryczne. 9. Urządzenia nawigacyjne w szczególności wyposażane w IBS, INS oraz urządzenia radarowe, elektroniczne pomoce nawigacyjne. 10. Dokumentacja konstrukcyjna i statecznościowa masowca, kon- tenerowca, zbiornikowca, statku ro-ro. 11. Kalkulator załadunku statku. 1. Symulator operacyjny mostka nawigacyjnego. 2. Symulatory programowe: 1) ładunkowy; 2) ECDIS; 3) siłowni okrętowej. 1. Mapy ćwiczeniowe i nawigacyjne papierowe oraz elektroniczne rastrowe (ARCS) i wektorowe (AVCS). 2. Mapy pomocnicze i tematyczne: Routeing Charts, Mariner’s Routeing Guide, Co-Tidal Atlases and Charts, Plotting Sheets. 3. Publikacje nautyczne w wersji papierowej i elektronicznej, ta- kie jak: katalogi map, locje, spisy świateł i sygnałów mgłowych, spisy sygnałów radiowych, tablice pływów, atlasy prądów pły- wowych, Ocean Passages for the World, Distance Tables, IMO Ship’s Routeing, Mariner’s Handbook, Guide to Port Entry, System IALA, Chart 5011, roczniki nautyczne, wiadomości żeglarskie, dziennik okrętowy. 4. Pomoce do nauki i testowania wiedzy z zakresu charakterystyk świateł i systemu IALA. 5. Tablice nawigacyjne, trójkąty nawigacyjne, przenośniki, liniały równoległe, protraktory i inne niezbędne przyrządy w ilości od- powiadającej liczebności grupy szkoleniowej. 1. Stoły do pracy na mapie. 2. Konwencja SOLAS, publikacje, w szczególności Radio Regu- lation, MANUAL for use by the Maritime Mobile and Maritime Mobile-Satellite Services, IAMSAR, Admirality List of Radio Signals Volume 1, Admirality List of Radio Signals Volume 3, Admirality List of Radio Signals Volume 5, Navtex Manual, GMDSS Manual, MKS. 3. Pracownia dewiacji magnetycznej, kompas magnetyczny, żyro- kompas, log, echosonda, odbiornik GPS. 4. Pracownia meteorologii wyposażona w meteorologiczny sprzęt pomiarowy, mapy pogodowe, atlasy chmur, klucze SHIP, tabli- ce psychrometryczne. 5. Urządzenia rzeczywiste – radiotelefony VHF/DSC, radiopławy SART lub AIS-SART, odbiorniki NAVTEX, radiotelefony GMDSS, dwa komplety flag sygnałowych. 6. Dokumentacja konstrukcyjna, statecznościowa, ładunkowa oraz techniczno-eksploatacyjna masowca, kontenerowca, zbior- nikowca, statku ro-ro. 7. Kalkulator załadunku statku. 8. Pomoce do nauki świateł, znaków, sygnałów, prawideł MPDM. Symulator Na poziomie zarządza- Laboratoria nia w żegludze przy- brzeżnej Symulator Na dyplom szypra Laboratoria 1 klasy żeglugi krajo- wej 1. Symulator operacyjny mostka nawigacyjnego. 2. Symulator programowy: 1) ECDIS; 2) ładunkowy; 3) radarowo-nawigacyjny. 1. Stoły do pracy na mapie. 2. Pracownia dewiacji magnetycznej, kompas magnetyczny, żyro- kompas, log, echosonda, odbiornik GPS. 3. Tablice nawigacyjne, trójkąty nawigacyjne, przenośniki, liniały równoległe, protraktory i inne niezbędne przyrządy w ilości od- powiadającej liczebności grupy szkoleniowej. 4. Pracownia meteorologii wyposażona w meteorologiczny sprzęt pomiarowy, mapy pogodowe, atlasy chmur, klucze SHIP, tabli- ce psychrometryczne. 5. Urządzenia rzeczywiste – radiotelefony VHF/DSC, radiopławy SART lub AIS-SART, odbiorniki NAVTEX, radiotelefony GMDSS na środki ratunkowe, dwa komplety flag sygnałowych. 6. Mapy ćwiczeniowe i nawigacyjne papierowe oraz elektroniczne rastrowe (ARCS) i wektorowe (AVCS). 7. Mapy pomocnicze i tematyczne: Routeing Charts, Mariner’s Routeing Guide, Co-Tidal Atlases and Charts, Plotting Sheets. 8. Publikacje nautyczne w wersji papierowej i elektronicznej, ta- kie jak: katalogi map, locje, spisy świateł i sygnałów mgłowych, spisy sygnałów radiowych, tablice pływów, atlasy prądów pły- wowych, Ocean Passages for the World, Distance Tables, IMO Ship’s Routeing, Mariner’s Handbook, Guide to Port Entry, System IALA, Chart 5011, roczniki nautyczne, wiadomości żeglarskie, dziennik okrętowy. 9. Konwencja SOLAS, publikacje, w szczególności Radio Regu- lation, MANUAL for use by the Maritime Mobile and Maritime Mobile-Satellite Services, IAMSAR, Admirality List of Radio Signals Volume 1, Admirality List of Radio Signals Volume 3, Admirality List of Radio Signals Volume 5, Navtex Manual, GMDSS Manual, MKS. 10. Dokumentacja konstrukcyjna, statecznościowa, ładunkowa i techniczno-eksploatacyjna masowca, kontenerowca, zbiorni- kowca, statku ro-ro. 11. Kalkulator załadunku statku. 12. Przykłady dokumentów statkowych oraz procedur postępowa- nia w formie elektronicznej. 13. Pomoce do nauki świateł, znaków, sygnałów, prawideł MPDM. 14. Pomoce do nauki i testowania wiedzy z zakresu charakterystyk świateł i systemu IALA. 1. Symulator operacyjny mostka nawigacyjnego. 2. Symulatory programowe: 1) ładunkowy; 2) ECDIS; 3) siłowni okrętowej. 1. Stoły do pracy na mapie. 2. Mapy ćwiczeniowe i nawigacyjne papierowe oraz elektroniczne rastrowe (ARCS) i wektorowe (AVCS). 3. Publikacje nautyczne w wersji papierowej i elektronicznej, ta- kie jak: katalogi map, locje, spisy świateł i sygnałów mgłowych, spisy sygnałów radiowych, Mariner’s Handbook. Symulator Na dyplom szypra Wykłady 2 klasy żeglugi krajo- wej Ćwiczenia Laboratoria Symulator 4. Tablice nawigacyjne, trójkąty nawigacyjne, przenośniki, liniały równoległe, protraktory i inne niezbędne przyrządy w ilości od- powiadającej liczebności grupy szkoleniowej. 5. Pracownia dewiacji magnetycznej, kompas magnetyczny, żyro- kompas, log, echosonda, odbiornik GPS. 6. Urządzenia rzeczywiste – radiotelefon VHF/DSC, radiopławy SART lub AIS-SART, odbiornik NAVTEX. 7. Pomoce do nauki świateł, znaków, sygnałów, prawideł MPDM. 8. Przepisy krajowe dotyczące przewozu ładunków, bezpieczeń- stwa żeglugi, ochrony środowiska morskiego i pracy na statkach handlowych, IAMSAR, MKS, tablica sygnałów jednoliterowych. 9. Dokumentacja konstrukcyjna i statecznościowa różnych typów statków. 10. Oprogramowanie komputerowe do: kontroli stateczności, sy- mulacji załadunku statku. Symulator operacyjny mostka nawigacyjnego Pracownia meteorologii wyposażona w meteorologiczny sprzęt pomiarowy, mapy pogodowe, atlasy chmur, klucze SHIP, tablice psychrometryczne. Mapy i publikacje nautyczne BHMW 1. Stoły do pracy na mapie. 2. Mapy ćwiczeniowe i nawigacyjne papierowe oraz elektroniczne rastrowe (ARCS) i wektorowe (AVCS). 3. Publikacje nautyczne w wersji papierowej i elektronicznej, ta- kie jak: katalogi map, locje, spisy świateł i sygnałów mgłowych, spisy sygnałów radiowych, Mariner’s Handbook. 4. Tablice nawigacyjne, trójkąty nawigacyjne, przenośniki, liniały równoległe, protraktory i inne niezbędne przyrządy w ilości od- powiadającej liczebności grupy szkoleniowej. 5. Pracownia dewiacji magnetycznej, kompas magnetyczny, żyro- kompas, log, echosonda, odbiornik GPS. 6. Urządzenia rzeczywiste (radiotelefon VHF/DSC, radiopławy SART lub AIS-SART, odbiornik NAVTEX). 7. Przepisy krajowe dotyczące przewozu ładunków, bezpieczeń- stwa żeglugi, ochrony środowiska morskiego i pracy na statkach handlowych, IAMSAR, MKS, tablica sygnałów jednoliterowych. 8. Pomoce do nauki i testowania wiedzy z zakresu charakterystyk świateł i systemu IALA oraz program do nauki świateł, zna- ków, sygnałów, prawideł MPDM. 9. Dokumentacja konstrukcyjna i statecznościowa (złady po- przeczne i wzdłużne, grodzie, pokłady i dno, rozwinięcie po- szycia burtowego, skrajnik dziobowy i rufowy) oraz dokumen- tacja ładunkowa statku. 10. Dokumentacja statecznościowa uznawana przez instytucje kla- syfikacyjne. 11. Przepisy klasyfikacyjne organizacji uznanej przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej. 12. Oprogramowanie komputerowe do kontroli stateczności i wy- trzymałości kadłuba, symulacji załadunku statku. 13. Stanowisko rzeczywistego spalinowego statkowego silnika tło- kowego z instalacjami lub symulator programowy. 14. Stanowisko rzeczywistego układu pompowego lub symulator programowy. Symulator operacyjny mostka nawigacyjnego 3) szkoleń kwalifikacyjnych w rybołówstwie morskim Lp. Szkolenie Forma zajęć Na oficera wachtowego Laboratoria na statkach rybackich o długości do 24 m na wodach ograniczonych Na oficera wachtowe- Ćwiczenia go statku rybackiego o długości powyżej 24 m uprawiającego żeglugę na wodach ograniczonych Laboratoria Symulator Wyposażenie 1. Radiowe urządzenia do odbioru morskich informacji bezpieczeń- stwa. 2. Urządzenia: lampa Aldisa lub jej program symulacyjny, komplet kodu sygnałowego. 3. Publikacje IMO, ITU-R, ALRS, umożliwiające właściwe prze- prowadzenie zajęć. 1. Mapy ćwiczeniowe i nawigacyjne papierowe oraz elektroniczne rastrowe (ARCS) i wektorowe (AVCS). 2. Publikacje nautyczne w wersji papierowej i elektronicznej, takie jak: katalogi map, locje, spisy świateł i sygnałów mgłowych, spi- sy sygnałów radiowych, Mariner’s Handbook. 3. Pomoce do nauki wiedzy z zakresu charakterystyk świateł i systemu IALA. 4. Tablice nawigacyjne, trójkąty nawigacyjne, przenośniki, liniały równoległe, protraktory i inne niezbędne przyrządy w ilości od- powiadającej liczebności grupy szkoleniowej. 5. Dokumentacja konstrukcyjna i statecznościowa statku rybackiego. 6. Dokumentacja ładunkowa statku rybackiego. 7. Kalkulator załadunku statku. 8. Zbiór przepisów krajowych i międzynarodowych, w tym kon- wencji, dotyczących żeglugi statków rybackich. 1. Urządzenia rzeczywiste (radiotelefony VHF/DSC, radiopławy SART lub AIS-SART, odbiorniki NAVTEX, radiotelefony GMDSS). 2. Urządzenia: lampa Aldisa lub jej program symulacyjny, komplet kodu sygnałowego. 3. Publikacje IMO, ITU-R, ALRS, umożliwiające właściwe prze- prowadzenie zajęć. 4. Stoły do pracy na mapie. 5. Pracownia dewiacji magnetycznej, kompas magnetyczny, żyro- kompas, log, echosonda, odbiornik GPS. 6. Pracownia meteorologii wyposażona w meteorologiczny sprzęt pomiarowy, mapy pogodowe, atlasy chmur, klucze SHIP, tablice psychrometryczne. 7. Panele kontrolne echosond oraz logów połączone z rzeczywisty- mi lub symulowanymi sensorami, symulator autopilota umożli- wiający poznanie zasad jego regulacji, symulatory urządzeń echolokacyjnych. 8. Rzeczywiste odbiorniki elektronicznych systemów pozycjono- wania wykorzystywanych w nawigacji GPS, DGPS pozwalające na pełne zapoznanie się z ich budową, zasadą działania oraz ogra- niczeniami w ich działaniu. 9. Rzeczywiste konsole radarowe umożliwiające poznanie budowy, zasady działania, obsługi, regulacji radarów oraz interpretacji obrazu radarowego z uwzględnieniem różnych zorientowań i zobrazowań ruchu. 10. Stanowisko komputerowe z aplikacjami oraz symulacjami po- zwalającymi na zapoznanie się z sytuacjami i zjawiskami nie za- wsze możliwymi do zademonstrowania w warunkach rzeczywi- stych, jak np. echa fałszywe. 11. Mapy nawigacyjne umożliwiające zapoznanie się z problematy- ką identyfikacji ech. Symulator programowy radarowo-nawigacyjny Na szypra statku rybac- Ćwiczenia kiego o długości powy- żej 24 m uprawiające- go żeglugę na wo- dach ograniczonych Laboratoria Symulator 1. Przykłady dokumentów statkowych oraz procedur postępowa- nia w postaci elektronicznej. 2. Mapy ćwiczeniowe i nawigacyjne papierowe oraz elektroniczne rastrowe (ARCS) i wektorowe (AVCS). 3. Mapy pomocnicze i tematyczne: Routeing Charts, Mariner’s Routeing Guide, Co-Tidal Atlases and Charts, Plotting Sheets, mapy gnomoniczne. 4. Publikacje nautyczne w wersji papierowej i elektronicznej, ta- kie jak: katalogi map, locje, spisy świateł i sygnałów mgłowych, spisy sygnałów radiowych, tablice pływów, atlasy prądów pły- wowych, Ocean Passages for the World, Distance Tables, IMO Ship’s Routeing, Mariner’s Handbook, Guide to Port Entry, System IALA, Chart 5011, roczniki nautyczne, wiadomości żeglarskie, dziennik okrętowy. 5. Tablice nawigacyjne, trójkąty nawigacyjne, przenośniki, liniały równoległe, protraktory i inne niezbędne przyrządy w ilości od- powiadającej liczebności grupy szkoleniowej. 6. Dokumentacja konstrukcyjna i statecznościowa podstawowych typów statków rybackich. 7. Kalkulator załadunku statku. 8. Dokumentacja techniczno-eksploatacyjna statku rybackiego. 9. Zbiór przepisów krajowych i międzynarodowych, w tym kon- wencji, dotyczących żeglugi statków rybackich. 1. Stoły do pracy na mapie. 2. Urządzenia rzeczywiste (radiotelefony VHF/DSC, radiopławy SART lub AIS-SART, odbiorniki NAVTEX, radiotelefony GMDSS). 3. Pracownia dewiacji magnetycznej, kompas magnetyczny, żyro- kompas, log, echosonda, odbiornik GPS. 4. Pracownia meteorologii wyposażona w meteorologiczny sprzęt pomiarowy, mapy pogodowe, atlasy chmur, klucze SHIP, tabli- ce psychrometryczne. 5. Panele kontrolne echosond oraz logów połączone z rzeczywi- stymi lub symulowanymi sensorami, kompas żyroskopowy, sy- mulator autopilota umożliwiający poznanie zasad jego regula- cji, symulatory urządzeń echolokacyjnych. 6. Rzeczywiste odbiorniki elektronicznych systemów pozycjono- wania wykorzystywanych w nawigacji GPS, DGPS pozwalają- ce na pełne zapoznanie się z ich budową, zasadą działania oraz ograniczeniami w ich działaniu. 7. Rzeczywiste konsole radarowe umożliwiające poznanie budo- wy, zasady działania, obsługi, regulacji radarów oraz interpreta- cji obrazu radarowego z uwzględnieniem różnych zorientowań i zobrazowań ruchu. 8. Stanowisko komputerowe z aplikacjami oraz symulacjami po- zwalającymi na zapoznanie się z sytuacjami i zjawiskami nie zawsze możliwymi do zademonstrowania w warunkach rzeczy- wistych, jak np. echa fałszywe. 9. Mapy nawigacyjne umożliwiające zapoznanie się z problema- tyką identyfikacji ech. 1. Symulator operacyjny mostka nawigacyjnego. 2. Symulatory programowe: 1) ECDIS; 2) radarowo-nawigacyjny; 3) siłowni okrętowej. Na szypra statku rybac- Ćwiczenia kiego o długości powy- żej 24 m uprawiające- go żeglugę na wo- dach nieograniczonych Laboratoria Symulator 1. Mapy ćwiczeniowe i nawigacyjne papierowe oraz elektroniczne rastrowe (ARCS) i wektorowe (AVCS). 2. Mapy pomocnicze i tematyczne: Routeing Charts, Mariner’s Routeing Guide, Co-Tidal Atlases and Charts, Plotting Sheets, mapy gnomoniczne. 3. Publikacje nautyczne w wersji papierowej i elektronicznej, ta- kie jak: katalogi map, locje, spisy świateł i sygnałów mgłowych, spisy sygnałów radiowych, tablice pływów, atlasy prądów pły- wowych, Ocean Passages for the World, Distance Tables, IMO Ship’s Routeing, Mariner’s Handbook, Guide to Port Entry, System IALA, Chart 5011, roczniki nautyczne, wiadomości żeglarskie, dziennik okrętowy. 4. Sekstanty. 5. Pomoce do nauki z zakresu charakterystyk świateł i systemu IALA. 6. Program komputerowy do obliczania i przewidywania pływów. 7. Tablice nawigacyjne, trójkąty nawigacyjne, przenośniki, liniały równoległe, protraktory i inne niezbędne przyrządy w ilości od- powiadającej liczebności grupy szkoleniowej. 1. Stoły do pracy na mapie. 2. Pracownia dewiacji magnetycznej, kompas magnetyczny, żyro- kompas, log, echosonda, odbiornik GPS. 3. Panele kontrolne echosond oraz logów połączone z rzeczywi- stymi lub symulowanymi sensorami, symulator autopilota umożliwiający poznanie zasad jego regulacji, symulatory urzą- dzeń echolokacyjnych, stanowisko do badań żyroskopów MEMS, stanowisko do badań akcelerometrów MEMS. 4. Rzeczywiste odbiorniki elektronicznych systemów pozycjono- wania wykorzystywanych w nawigacji, jak Loran C, GPS, DGPS pozwalające na pełne zapoznanie się z ich budową, zasa- dą działania oraz ograniczeniami w ich działaniu. Zaawansowa- ne urządzenia wykorzystujące techniki satelitarne, jak np. kom- pasy GPS. 5. Rzeczywiste konsole radarowe umożliwiające poznanie budo- wy, zasady działania, obsługi, regulacji radarów oraz interpreta- cji obrazu radarowego z uwzględnieniem różnych zorientowań i zobrazowań ruchu. 6. Stanowisko komputerowe z aplikacjami oraz symulacjami po- zwalającymi na zapoznanie się z sytuacjami i zjawiskami nie zawsze możliwymi do zademonstrowania w warunkach rzeczy- wistych, jak np. echa fałszywe. 7. Mapy nawigacyjne umożliwiające zapoznanie się z problema- tyką identyfikacji ech. 8. Pracownia meteorologii wyposażona w meteorologiczny sprzęt pomiarowy, mapy pogodowe, atlasy chmur, klucze SHIP, tabli- ce psychrometryczne. 9. Dokumentacja konstrukcyjna i statecznościowa podstawowych typów statków rybackich. 10. Kalkulator załadunku statku. 1. Symulator operacyjny mostka nawigacyjnego. 2. Symulatory programowe: 1) ECDIS; 2) radarowo-nawigacyjny; 3) siłowni okrętowej. 4) zaliczania części praktycznej szkolenia przeprowadzanego na symulatorach Lp. Zakres zaliczania Obiekt Na poziomie operacyj- Symulator nym i zarządzania w dziale pokładowym w żegludze międzyna- rodowej i przybrzeżnej w żegludze krajowej i rybołówstwie mor- skim w odniesieniu do funkcji nawigacja Wymagania Symulator operacyjny mostka nawigacyjnego z oprogramowaniem pozwalającym na: 1) tworzenie scenariuszy dla danego zaliczenia poprzez wybór od- powiednich akwenów żeglugowych, rodzaju statków, symulacji ruchu innych jednostek pływających, warunków meteo itp. spo- śród tych, które są możliwe do symulacji na bazie posiadanego już przez symulator oprogramowania symulującego, zgodnych z obowiązującymi wymaganiami egzaminacyjnymi (symulacja akwenów żeglugowych, rodzaju statków, ruchu innych jednostek pływających musi być odpowiednia dla rodzaju zaliczenia i umożliwiać symulowanie prowadzonego statku odpowiedniego rodzaju lub wielkości, np. statku rybackiego, oraz odpowiedniego akwenu stosownie do rodzaju żeglugi, np. Morza Bałtyckiego, dla żeglugi przybrzeżnej, łowiska dla rybołówstwa morskiego itd.); 2) wybór typów symulacji: a) nawigacja i pełnienie wachty – w odniesieniu do symulacji nawigacji i pełnienia wachty urządzenie powinno być zdolne do symulowania urządzeń nawigacyjnych i operacyjnych regulatorów na mostku oraz: – umożliwiać pełnienie obserwacji w zakresie zależnym od wybranego scenariusza, w tym radarowych w wa- runkach ograniczonej widzialności, – tworzyć środowisko operacyjne w czasie rzeczywi- stym, łącznie z instrumentami kontrolnymi nawigacji i łączności oraz sprzętem odpowiednim do realizowa- nia zadań nawigacji i pełnienia wachty i do oceny bieg- łości w manewrowaniu, – zapewniać realistyczną scenerię wizualną w dzień i w nocy, łącznie ze zmienną widocznością, z minimal- nym horyzontalnym polem widzenia ‒ w celu dokona- nia obserwacji w sektorach, odpowiednio do celów i zadań nawigacji i pełnienia wachty, b) kierowanie i manewrowanie statkiem – wyposażenie do sy- mulacji manewrowania i kierowania statkiem powinno: – zapewniać realistyczną scenerię wizualną widzianą z mostka w dzień i w nocy ze zmienną widocznością w minimalnym poziomym polu widzenia, stosownym do celów przeprowadzenia zaliczenia w sektorach ob- serwacji odpowiednich do zadań i celów kierowania i manewrowania statkiem, – realistycznie symulować dynamikę prowadzonego stat- ku na ograniczonych drogach wodnych, łącznie ze skutkami oddziaływania płytkiej wody i brzegu, – zapewniać realistyczną symulację dynamiki prowadzo- nego statku w warunkach panujących na otwartym mo- rzu, łącznie ze skutkami pogody, pływów, prądów i wzajemnego oddziaływania statków, – realistycznie symulować procedury komunikacyjne VTS pomiędzy statkiem i brzegiem, c) przesyłanie raportów i radiokomunikację – urządzenia do symulacji łączności powinny być zdolne do symulowania sprzętu do łączności obejmującego urządzenia: – co najmniej do symulacji działania urządzeń nadawczo- -odbiorczych, Na poziomie zarządza- Symulator nia w dziale pokłado- wym w żegludze mię- dzynarodowej w od- niesieniu do funkcji przeładunek i sztauo- wanie Na poziomie operacyj- Symulator nym w specjalności mechanicznej i na poziomie zarządzania w dziale maszynowym – umożliwiające tworzenie środowiska operacyjnego w czasie rzeczywistym, składającego się ze zintegro- wanego systemu, obejmującego przynajmniej jedną stację instruktora i przynajmniej jedną stację okrętową lub brzegową; 3) symulowanie nie mniej niż pięciu modeli statków, na których będą prowadzone zaliczenia, i pięć obszarów ćwiczeniowych. Dodatkowe wymagania dla rybołówstwa morskiego. Przeprowadzanie zaliczenia w zakresie rybołówstwa morskiego wy- maga oprogramowania symulującego statki o odpowiedniej wielko- ści wraz z wyposażeniem połowowym i umożliwiającego prowa- dzenie połowów oraz akweny z określonymi rejonami połowowymi. 1. Symulator programowy ładunkowy z oprogramowaniem po- zwalającym na symulowanie operacji ładunkowych i sztauowa- nia w oparciu o posiadane przez symulator modele statków i ro- dzaje ładunków oraz możliwości programowe. 2. Sprzęt do symulacji operacji ładunkowych powinien zapewniać możliwość tworzenia scenariuszy dla danego zaliczenia w opar- ciu o obowiązujące wymagania egzaminacyjne poprzez symu- lowanie operacji ładunkowych i parametrów ładunku, który obejmuje elementy mające za zadanie: 1) tworzenie skutecznego środowiska operacyjnego, łącznie z możliwością kontroli tych parametrów ładunku, które są istotne do realizacji scenariuszy dla danego zaliczenia; 2) modelowanie funkcji ładowania, stateczności i danych dotyczących naprężeń, stosownie do zadań związanych z przeprowadzanymi operacjami ładunkowymi; 3) symulowanie ładowania, rozładowywania, operacji bala- stowania i usuwania balastu oraz właściwe przeliczenia sta- teczności, przegłębienia, przechyłu, naprężenia podłużne- go, naprężenia skręcającego i stateczności w stanie uszko- dzonym. 3. Symulator ładunkowy powinien posiadać możliwość symulo- wania co najmniej dwóch wersji statku i ładunku spośród: stat- ku przewożącego ładunki suche masowe, statku przewożącego ładunki drobnicowe, statku przewożącego kontenery oraz stat- ku przewożącego ładunki płynne. 1. Symulator operacyjny siłowni okrętowej pozwalający na two- rzenie scenariuszy dla danego zaliczenia poprzez wybór rodzaju statków, ich napędów, symulacji urządzeń siłowni okrętowej itp. spośród tych, które są możliwe do symulacji na bazie posia- danego już przez symulator oprogramowania symulującego. 2. Urządzenia symulacyjne siłowni powinny być zdolne do symu- lowania systemu mechanizmów głównych i pomocniczych i obejmować urządzenia: 1) do tworzenia w czasie rzeczywistym środowiska dla opera- cji pełnomorskich i portowych z urządzeniami łączności i symulacją odpowiednich mechanizmów napędu głównego i napędów pomocniczych oraz pulpitów sterowniczych; 2) do symulacji stosownych podsystemów, które powinny obejmować między innymi kotły, maszynkę sterowniczą, ogólne i rozdzielcze systemy energii elektrycznej, posiada- jące zasilanie awaryjne oraz systemy: paliwowy, wody chłodzącej, chłodniczy, zęzowy i balastowy; 3) do kontrolowania i oceny działania siłowni i systemów zdalnych czujników; Na poziomie operacyj- Symulator nym w dziale maszy- nowym w specjalności elektrycznej Uwaga 4) do symulowania usterek mechanizmów; 5) do umożliwienia wprowadzania zmian symulowanych ope- racji, stosownie do oddziaływania zmiany warunków ze- wnętrznych, a mianowicie pogody, zanurzenia statku, tem- peratury wody morskiej i powietrza; 6) umożliwiające wprowadzanie przez instruktora zmian do warunków pracy urządzeń zewnętrznych, takich jak: para do urządzeń, powietrze do urządzeń, warunki oblodzenia, urządzenia pokładowe, wysokie napięcie, dziobowy ster strumieniowy, załadowanie statku; 7) umożliwiające uwzględnianie zmian sterowanej przez in- struktora dynamiki symulacji: przebieg awaryjny, reakcje procesów, reakcje statku; 8) zapewniające możliwość izolowania niektórych procesów, takich jak: prędkość, system elektryczny, system paliwo- wy, system smarowniczy, system wody morskiej, system parowy, kocioł na gazy spalinowe i turbogenerator do wy- konania specyficznych zadań egzaminacyjnych. 3. Symulator operacyjny siłowni okrętowej powinien umożliwiać symulowanie co najmniej dwóch rodzajów siłowni i napędów głównych, np. siłowni z silnikiem średnioobrotowym, siłowni z silnikiem wolnoobrotowym. Symulator operacyjny siłowni okrętowej statku pozwalający na: 1) symulację eksploatacji okrętowych urządzeń elektrycznych i automatyki okrętowej w siłowni statku; 2) symulację systemów rozdziału energii elektrycznej, w tym zasilania awaryjnego; 3) symulację usterek urządzeń elektrycznych i automatyki okrętowej; 4) wprowadzanie zmian symulowanych operacji. Dopuszcza się, aby urządzenia symulujące niektóre procesy, podsy- stemy lub mechanizmy stanowiły osobne, niezależne urządzenia, np. laboratorium wysokich napięć, z tym zastrzeżeniem że pod poję- ciem symulatora rozumie się cały zespół urządzeń sumarycznie spełniających warunki do przeprowadzania zaliczenia w oparciu o jeden scenariusz zaliczeniowy przygotowany dla danego zalicze- nia zgodnie z obowiązującymi wymaganiami egzaminacyjnymi. W trakcie zaliczenia części praktycznej szkolenia zdający wykonuje w sposób samodzielny ćwiczenie wynikające ze scena- riusza danego zaliczenia, w trakcie którego instruktor sprawdza umiejętności praktyczne zgodnie z wymaganiami egzami- nacyjnymi określonymi w przepisach wydanych na podstawie art. 74 ust. 4 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeń- stwie morskim. Wyposażenie wykorzystywane do przeprowadzenia zaliczenia części praktycznej szkolenia powinno umożliwiać monitorowanie i rejestrowanie wykonywanych czynności w celu dokonania ocen i opracowania dokumentacji zaliczenia. 5) przeszkoleń i dodatkowych szkoleń w zakresie gospodarki morskiej Przeszkolenie Lp. i dodatkowe szkolenie w zakresie elementar- Sprzęt osobisty nych zasad udzielania pierwszej pomocy me- dycznej Wyposażenie 1. Maseczki twarzowe do prowadzenia sztucznej wentylacji. 2. Rękawiczki jednorazowe. 3. Bandaże. Pozostały sprzęt w zakresie udzielania Sprzęt osobisty pierwszej pomocy me- dycznej Pozostały sprzęt w zakresie sprawowa- Sprzęt osobisty nia opieki medycznej nad chorym oraz prze- szkolenie uaktualniają- ce w tym zakresie Pozostały sprzęt w zakresie bezpieczeń- Pomoce dydak- stwa własnego i odpo- tyczne wiedzialności wspólnej w zakresie indywidu- Pomoce dydak- alnych technik ratun- tyczne kowych oraz prze- szkolenie uaktualniają- ce w tym zakresie Ćwiczenia prak- tyczne 1. Manekin. 2. Apteczka z wyposażeniem. 3. Defibrylator szkoleniowy. 4. Szyny do usztywnień. 5. Nosze. 6. Opatrunki. 1. Maseczki twarzowe do prowadzenia sztucznej wentylacji. 2. Rękawiczki jednorazowe. 3. Bandaże. 1. Manekin. 2. Apteczka z wyposażeniem. 3. Defibrylator szkoleniowy. 4. Szyny do usztywnień. 5. Nosze. 6. Opatrunki. 1. Maseczki twarzowe do prowadzenia sztucznej wentylacji. 2. Rękawiczki jednorazowe. 3. Igły jednorazowe. 4. Zestawy kroplowe. 5. Nici chirurgiczne. 6. Narzędzia chirurgiczne do zaopatrywania ran. 7. Bandaże. 8. Gaziki jednorazowe. 1. Manekin. 2. Apteczka z wyposażeniem. 3. Defibrylator szkoleniowy. 4. Szyny do usztywnień. 5. Nosze. 6. Opatrunki. 1. Plany statkowe (ewakuacji, ochrony ppoż., niezatapialności, walki z rozlewami olejowymi). 2. Przykładowy rozkład alarmowy. 1. Plany statkowe (ewakuacji, niezatapialności, walki z rozle- wami olejowymi). 2. Przykładowy rozkład alarmowy. 3. Film instruktażowy dotyczący zasad użycia łodzi swobodnego spadu. 1. Basen o głębokości minimum 2,5 m (pod wieżą) lub akwen otwarty. 2. Wieża do skoków o wysokości minimum 2,5 m. 3. Pneumatyczne tratwy ratunkowe. 4. Kombinezony ratunkowe. 5. Pasy ratunkowe. 6. Pętla ewakuacyjna. 7. Koła ratunkowe. 8. Komplet wyposażenia łodzi ratunkowej i pneumatycznej tra- twy ratunkowej. 9. Radiopława awaryjna. 10. Pirotechniczne środki do wzywania pomocy lub nadawania sygnałów optycznych. 11. Apteczka pierwszej pomocy na łodzi ratunkowej. 12. Transponder radarowy i transponder AIS. w zakresie ochrony Poligon pożarowy przeciwpożarowej – stopień podstawowy oraz przeszkolenie uaktualniające w tym zakresie Sprzęt osobisty Sprzęt ratunkowy w zakresie ochrony Poligon pożarowy przeciwpożarowej – stopień wyższy oraz przeszkolenie uaktual- niające w tym zakresie 1. Zespół kontenerów lub morski trenażer z kabiną sterowania i pomieszczeniem do ćwiczeń pożarowo-dymowych. 2. Generator dymu. 3. Manekin. 4. Sprzęt gaśniczy: 1) hydrant z zasilaniem wodnym, 2) węże pożarnicze, 3) rozdzielacz, 4) prądownice wodne uniwersalne, 5) prądownice piany ciężkiej, 6) wytwornice piany średniej, 7) zestaw pianowy, 8) gaśnice pianowe, 9) gaśnice CO, 10) gaśnice proszkowe, 11) gaśnice przewoźne (CO, pianowa, proszkowa) – umożliwiające właściwe przeprowadzenie zajęć praktycz- nych przewidzianych programem. 5. Palenisko wannowe (1 m x 1 m x 0,3 m) na paliwo ciekłe za- silane gazem propan-butan. 6. Palenisko wannowe (1 m x 1 m x 0,3 m) na paliwo stałe zasi- lane gazem propan-butan. 7. Stanowisko lub laboratorium do demonstracji zjawisk zapło- nu i samozapłonu. Sprzęt umożliwiający właściwe przeprowadzenie zajęć praktycz- nych przewidzianych programem: 1) komplety odzieży ochronnej: ubrania, buty, kaski, pasy, topory, linki ratownicze, lampy bezpieczeństwa; 2) kompletne aparaty oddechowe na sprężone powietrze; 3) radiotelefony. 1. Zestaw pierwszej pomocy. 2. Nosze do zabezpieczenia ćwiczeń. 1. Zespół kontenerów lub morski trenażer z kabiną sterowania i pomieszczeniem do ćwiczeń pożarowo-dymowych. 2. Generator dymu. 3. Manekin. 4. Sprzęt gaśniczy: 1) hydrant z zasilaniem wodnym, 2) węże pożarnicze, 3) rozdzielacz, 4) prądownice wodne uniwersalne, 5) prądownice piany ciężkiej, 6) wytwornice piany średniej, 7) zestaw pianowy, 8) gaśnice pianowe, 9) gaśnice CO, 10) gaśnice proszkowe, 11) gaśnice przewoźne (CO, pianowa, proszkowa) – umożliwiające właściwe przeprowadzenie zajęć praktycz- nych przewidzianych programem. 5. Palenisko wannowe (1 m x 1 m x 0,3 m) na paliwo ciekłe za- silane gazem propan-butan. Sprzęt osobisty Sprzęt ratunkowy w zakresie bezpieczeń- Pomoce dydak- stwa dla członków za- tyczne łóg łodzi rybackich Ćwiczenia prak- w żegludze krajowej tyczne Pozostałe wypo- sażenie w celu uzyskania świa- Pomoce dydak- dectwa ratownika oraz tyczne przeszkolenie uaktual- Ćwiczenia prak- niające w tym zakresie tyczne 6. Palenisko wannowe (1 m x 1 m x 0,3 m) na paliwo stałe zasi- lane gazem propan-butan. 7. Stanowisko lub laboratorium do demonstracji zjawisk zapło- nu i samozapłonu. Sprzęt umożliwiający właściwe przeprowadzenie zajęć praktycz- nych przewidzianych programem: 1) komplety odzieży ochronnej: ubrania, buty, kaski, pasy, topory, linki ratownicze, lampy bezpieczeństwa; 2) kompletne aparaty oddechowe na sprężone powietrze; 3) radiotelefony. 1. Zestaw pierwszej pomocy. 2. Nosze do zabezpieczenia ćwiczeń. Przykładowy rozkład alarmowy. 1. Basen o głębokości minimum 2,5 m (pod wieżą) lub akwen otwarty. 2. Wieża do skoków o wysokości minimum 2,5 m. 3. Pneumatyczne tratwy ratunkowe. 4. Kombinezony ratunkowe. 5. Pasy ratunkowe. 6. Koła ratunkowe. 7. Komplet wyposażenia pneumatycznej tratwy ratunkowej. 8. Pirotechniczne środki do wzywania pomocy lub nadawania sygnałów optycznych. 9. Apteczka pierwszej pomocy na tratwie ratunkowej. 1. Poligon pożarowy: 1) palenisko wannowe (1 m x 1 m x 0,3 m) na paliwo ciekłe zasilane gazem propan-butan; 2) palenisko wannowe (1 m x 1 m x 0,3 m) na paliwo stałe zasilane gazem propan-butan; 3) gaśnice CO; 4) gaśnice proszkowe; 5) koce gaśnicze. 2. Sprzęt osobisty: 1) komplety odzieży ochronnej: ubrania, buty, kaski, pasy, topory, linki ratownicze, lampy bezpieczeństwa, 2) kompletne aparaty oddechowe na sprężone powietrze, 3) radiotelefony przenośne – umożliwiające właściwe przeprowadzenie zajęć praktycz- nych przewidzianych programem. 3. Pozostały sprzęt: 1) manekin; 2) apteczka z wyposażeniem; 3) szyny do usztywnień; 4) nosze; 5) opatrunki; 6) szelki bezpieczeństwa. Przepisy krajowe i międzynarodowe, w szczególności Konwencja SOLAS, oraz publikacje ITU-R, Kodeks LSA, IAMSAR. 1. Rzeczywisty akwen. 2. Pneumatyczna tratwa ratunkowa. 3. Kombinezony ratunkowe. w celu uzyskania świa- Pomoce dydak- dectwa starszego ratow- tyczne nika oraz przeszkolenie uaktualniające w tym zakresie Ćwiczenia prak- tyczne w zakresie problematy- Pomoce dydak- ki ochrony na statku tyczne Pozostały sprzęt dla członków załóg Pomoce dydak- z przydzielonymi obo- tyczne wiązkami w zakresie ochrony Pozostały sprzęt oficera ochrony statku Pomoce dydak- tyczne 4. Pętla ewakuacyjna. 5. Koła ratunkowe. 6. Komplet wyposażenia łodzi ratunkowej i pneumatycznej tra- twy ratunkowej. 7. Radiopława awaryjna. 8. Transponder radarowy. 9. Pirotechniczne środki do wzywania pomocy lub nadawania sygnałów optycznych. 10. Apteczka pierwszej pomocy na łodzi ratunkowej. 11. Łódź ratunkowa z silnikiem zamontowanym na stałe. 12. Urządzenie do opuszczania i podnoszenia łodzi ratunkowej wyposażone w mechanizmy zwalniające. 13. Radiotelefony przenośne. 1. Przepisy w zakresie użycia szybkich łodzi ratowniczych. 2. Opis techniczny szybkiej łodzi ratowniczej. 3. Instrukcja obsługi szybkiej łodzi ratowniczej. 4. Podręcznik pierwszej pomocy medycznej. 5. Kodeks LSA. 6. IAMSAR. 1. Rzeczywisty akwen. 2. Szybka łódź ratownicza. 3. Komplet wyposażenia łodzi ratowniczej. 4. Kombinezony ratunkowe. 5. Jednostka pływająca z możliwością dobicia szybkiej łodzi ra- towniczej do burty jednostki w ruchu. 6. Pneumatyczne tratwy ratunkowe. 7. Koło ratunkowe z pławką „człowiek za burtą”. 8. Pętla ewakuacyjna. 9. Radiotelefony przenośne. 1. Filmy o tematyce dotyczącej zagrożeń w żegludze i metod stosowanych przez przestępców. 2. Prezentacje multimedialne na temat materiałów niebezpiecz- nych, systemu ochrony żeglugi. 3. Przykładowe procedury ochrony. 1. Atrapy broni i bagażu. 2. Kajdanki. 3. Ręczny wykrywacz metalu. 1. Filmy o tematyce dotyczącej zagrożeń w żegludze i metod stosowanych przez przestępców. 2. Prezentacje multimedialne na temat materiałów niebezpiecz- nych, systemu ochrony żeglugi. 3. Przykładowe procedury ochrony. 1. Atrapy broni i bagażu. 2. Kajdanki. 3. Ręczny wykrywacz metalu. Plany: 1) ochrony statku, 2) statkowe (ogólny, przeciwpożarowy, awaryjny, syste- mu wentylacyjnego, pomieszczeń mieszkalnych, roz- mieszczenia środków ratunkowych oraz ewakuacyjnych) – do przedstawienia elementów operacyjnych i analizy sła- bych punktów w zakresie ochrony. Ćwiczenia prak- tyczne w zakresie eksploatacji Pomoce dydak- zbiornikowców do prze- tyczne wozu gazów skroplo- nych – stopień podsta- wowy Sprzęt osobisty Ćwiczenia prak- tyczne w zakresie eksploatacji Pomoce dydak- zbiornikowców do prze- tyczne wozu produktów nafto- wych oraz chemikaliów – stopień podstawowy Sprzęt osobisty Ćwiczenia prak- tyczne w zakresie eksploatacji Pomoce dydak- zbiornikowców do prze- tyczne wozu gazów skroplo- nych – stopień wyższy 1. Sprzęt i pomoce do prowadzenia ćwiczeń w zakresie przeszu- kiwania osób i bagażu (instrukcje przeszukania, detektor me- talu, pomoce multimedialne w zakresie wykorzystania wypo- sażenia ochrony, w szczególności w postaci: TV przemysło- wej, detektorów materiałów promieniotwórczych i wybucho- wych, sprzętu do prześwietlania bagażu). 2. Dostęp do pomieszczeń statku lub symulowanych pomiesz- czeń statkowych w celu realizacji ćwiczeń praktycznych w zakresie przeszukiwania i zabezpieczenia pomieszczeń. 1. Zestaw schematów gazowców. 2. Pomoce dotyczące tematyki szkolenia w zakresie transportu ładunków gazów skroplonych drogą morską oraz podstawo- wego szkolenia bezpiecznej eksploatacji gazowców. Sprzęt umożliwiający właściwe przeprowadzenie zajęć praktycz- nych przewidzianych programem: 1) komplet ubrań ochronnych; 2) aparat oddechowy; 3) linka ratownicza; 4) lampa bezpieczeństwa; 5) nosze; 6) zestaw reanimacyjny; 7) aparat oddechowy ucieczkowy; 8) eksplozymetr lub miernik wielogazowy. 1. Stacjonarne i przenośne systemy gaszenia pianą. 2. Stacjonarne systemy gaszenia proszkiem. 3. Systemy symulujące realistyczne warunki pokładowe, umoż- liwiające przeprowadzenie ćwiczeń także w ciemności. 1. Zestaw schematów chemikaliowców i tankowców do prze- wozu produktów naftowych. 2. Pomoce dotyczące tematyki szkolenia w zakresie transportu produktów naftowych i ładunków chemicznych drogą morską oraz szkolenia bezpiecznej eksploatacji zbiornikowców do przewozu produktów naftowych oraz chemikaliów. Sprzęt umożliwiający właściwe przeprowadzenie zajęć praktycz- nych przewidzianych programem: 1) komplet ubrań ochronnych; 2) aparat oddechowy; 3) linka ratownicza; 4) lampa bezpieczeństwa; 5) nosze; 6) zestaw reanimacyjny; 7) aparat oddechowy ucieczkowy; 8) eksplozymetr lub miernik wielogazowy. 1. Stacjonarne i przenośne systemy gaszenia pianą. 2. Stacjonarne systemy gaszenia proszkiem. 3. Systemy symulujące realistyczne warunki pokładowe, umoż- liwiające przeprowadzenie ćwiczeń także w ciemności. 1. Zestaw schematów zbiornikowców do przewozu gazów skrop- lonych. 2. Schemat systemu inert gazu. 3. Pomoce dotyczące tematyki szkolenia w zakresie walki z po- żarami na zbiornikowcach do przewozu gazów skroplonych, wchodzenia do przestrzeni zamkniętych, operacji ładunko- wych na zbiornikowcach do przewozu gazów skroplonych. Dodatkowe wy- posażenie Sprzęt osobisty w zakresie eksploatacji Pomoce dydak- zbiornikowców do prze- tyczne wozu produktów nafto- wych – stopień wyższy Dodatkowe wy- posażenie Sprzęt osobisty w zakresie eksploatacji Pomoce dydak- zbiornikowców do prze- tyczne wozu chemikaliów – stopień wyższy Dodatkowe wy- posażenie Sprzęt osobisty Symulator programowy ładunkowy statków do przewozu gazów skroplonych z możliwością symulacji sytuacji awaryjnych przy przewozie gazów skroplonych. Sprzęt umożliwiający właściwe przeprowadzenie zajęć praktycz- nych przewidzianych programem: 1) komplet ubrań ochronnych; 2) aparat oddechowy; 3) linka ratownicza; 4) lampa bezpieczeństwa; 5) nosze; 6) zestaw reanimacyjny; 7) aparat oddechowy ucieczkowy; 8) eksplozymetr lub miernik wielogazowy. 1. Zestaw schematów zbiornikowców do przewozu produktów naftowych. 2. Schemat systemu inert gazu. 3. Pomoce dotyczące tematyki szkolenia w zakresie walki z po- żarami na zbiornikowcach do przewozu produktów nafto- wych, wchodzenia do przestrzeni zamkniętych, operacji ła- dunkowych na zbiornikowcach do przewozu produktów naf- towych. Symulator programowy ładunkowy statków do przewozu ładun- ków płynnych z możliwością symulacji sytuacji awaryjnych przy przewozie ładunków płynnych. Sprzęt umożliwiający właściwe przeprowadzenie zajęć praktycz- nych przewidzianych programem: 1) komplet ubrań ochronnych; 2) aparat oddechowy; 3) linka ratownicza; 4) lampa bezpieczeństwa; 5) nosze; 6) zestaw reanimacyjny; 7) aparat oddechowy ucieczkowy; 8) eksplozymetr lub miernik wielogazowy. 1. Zestaw schematów chemikaliowców. 2. Pomoce dotyczące tematyki szkolenia w zakresie walki z po- żarami na chemikaliowcach, wchodzenia do przestrzeni za- mkniętych. Symulator programowy ładunkowy statków do przewozu ładun- ków płynnych z możliwością symulacji sytuacji awaryjnych przy przewozie ładunków płynnych. Sprzęt umożliwiający właściwe przeprowadzenie zajęć praktycz- nych przewidzianych programem: 1) komplet ubrań ochronnych; 2) aparat oddechowy; 3) linka ratownicza; 4) lampa bezpieczeństwa; 5) nosze; 6) zestaw reanimacyjny; 7) aparat oddechowy ucieczkowy; 8) eksplozymetr lub miernik wielogazowy. w zakresie przewozu Pomoce ładunków niebezpiecz- tyczne nych w zakresie zarządzania Pomoce kryzysowego i zacho- tyczne wań ludzkich dydak- 1. Kodeks IMSBC. 2. Kodeks IMDG. 3. MFAG. dydak- Plany statkowe (ogólny, pomieszczeń pasażerskich, ewakuacji, ochrony ppoż., niezatapialności). Sprzęt osobisty w zakresie kierowania Pomoce tłumem tyczne 1. Pasy ratunkowe różnych typów stosowane na statkach pasa- żerskich. 2. Tratwa ratunkowa. dydak- Plany statkowe (ogólny, pomieszczeń pasażerskich, ewakuacji, ochrony ppoż., niezatapialności). Sprzęt osobisty w zakresie bezpieczeń- Pomoce stwa dla członków za- tyczne łóg bezpośrednio obsłu- Pasy ratunkowe różnych typów stosowanych na statkach pasażer- skich. dydak- Plany statkowe (ogólny, pomieszczeń pasażerskich, ewakuacji, ochrony ppoż., niezatapialności). Sprzęt osobisty gujących pasażerów w pomieszczeniach pa- sażerskich w zakresie bezpieczeń- Pomoce stwa pasażerów i ładun- tyczne ku oraz szczelności 1. Pasy ratunkowe różnych typów stosowane na statkach pasa- żerskich. 2. Tratwa ratunkowa. dydak- Plany statkowe (ogólny, pomieszczeń pasażerskich, ewakuacji, ochrony ppoż., niezatapialności). Sprzęt osobisty kadłuba na statku pasa- żerskim typu ro-ro w zakresie obsługi Pomoce i wykorzystania ECDIS tyczne Eksplozymetr lub miernik wielogazowy. dydak- 1. Zbiory map cyfrowych ENC i RNC. 2. Zbiory uaktualnień do map cyfrowych ENC i RNC. 3. Instrukcje operatora systemu ECDIS. Wyposażenie i sprzęt w zakresie wykorzysta- Pomoce nia radaru i ARPA na tyczne poziomie operacyjnym Dodatkowe posażenie w zakresie wykorzysta- Pomoce nia radaru i ARPA na tyczne poziomie zarządzania Dodatkowe posażenie w zakresie manewro- Pomoce wania dużymi statkami tyczne i statkami o nietypo- Symulator programowy ECDIS, elektroniczne pomoce nawiga- cyjne. dydak- 1. Mapy nawigacyjne akwenu. 2. Pomoce do wykonywania nakresów. 3. Publikacje nawigacyjne odpowiednie do rejonu ćwiczeń. 4. Instrukcje do ćwiczeń i stosowanych urządzeń. wy- Symulator programowy radarowo-nawigacyjny. dydak- 1. Mapy nawigacyjne akwenu. 2. Pomoce do wykonywania nakresów. 3. Publikacje nawigacyjne odpowiednie do rejonu ćwiczeń. 4. Radiotelefony przenośne. 5. Instrukcje do ćwiczeń i stosowanych urządzeń. wy- Symulator programowy radarowo-nawigacyjny. dydak- Poradnik manewrowania statkiem. Ćwiczenia prak- wych charakterysty- tyczne kach manewrowych w zakresie nautycznego Rzeczywisty poligon wodny z oznakowaniem, wyposażony w modele redukcyjne statków lub symulator operacyjny mostka nawigacyjnego. Ćwiczenia prak- dowodzenia statkiem tyczne Symulator operacyjny mostka nawigacyjnego. w zakresie dowodzenia Ćwiczenia prak- siłownią okrętową tyczne w zakresie współpracy Pomoce dydak- ze służbami SAR tyczne Ćwiczenia prak- tyczne Wyposażenie do- datkowe w zakresie znajomości Pomoce dydak- Międzynarodowego ko- tyczne deksu zarządzania bez- pieczną eksploatacją statków i zapobiega- niem zanieczyszczaniu w zakresie obsługi Pomoce dydak- siłowni o napędzie tyczne innym niż tłokowy silnik spalinowy w zakresie obsługi Laboratorium i konserwacji układów zasilania o napięciu przekraczającym 1 kV dla osób przeprowa- Sprzęt dzających inspekcje ochrony katodowej – poziom 1 dla osób przeprowa- Sprzęt dzających inspekcje ochrony katodowej – poziom 2 dla osób sprawujących Sprzęt nadzór nad wykonaniem powłok malarskich stat- ków morskich zgodnie z postanowieniami Kon- wencji SOLAS w celu uzyskania świa- Ćwiczenia prak- dectwa radioelektronika tyczne drugiej klasy GMDSS Symulator Symulator operacyjny siłowni okrętowej. 1. Instrukcje do ćwiczeń i stosowanych urządzeń. 2. Mapy i publikacje nawigacyjne odpowiednie do rejonu ćwi- czeń. 3. Mapa elektroniczna. Symulator programowy radarowo-nawigacyjny. 1. Radiotelefony przenośne. 2. Układy rejestrujące przebieg ćwiczeń z możliwością odtwa- rzania. 1. Konwencja SOLAS. 2. Konwencja STCW. 1. Schemat siłowni z turbiną parową. 2. Schemat siłowni z turbiną gazową. 3. Stanowisko rzeczywistego silnika turbinowego wraz z insta- lacjami lub symulator programowy silnika turbinowego. Laboratorium wysokich napięć wyposażone w urządzenia i apara- turę pomiarową przystosowaną do pracy przy wysokich napię- ciach. 1. Mierniki do pomiaru wielkości elektrycznych. 2. Potencjostaty/galwanostaty. 3. Multimetry i rejestratory cyfrowe. 4. Stacjonarne i przenośne elektrody odniesienia. 1. Stanowisko do demonstracji pracy makroogniw korozyjnych. 2. Przykładowe anody galwaniczne. 3. Stacja ochrony katodowej. 1. Mierniki grubości powłok suchych i mokrych. 2. Mierniki twardości powłok. 3. Zestawy do wyznaczania obecności soli rozpuszczalnych na podłożu. 4. Mierniki temperatury i wilgotności. 5. Komparatory chropowatości. 6. Profilometry. 7. Noże do wyznaczania przyczepności metodą siatki nacięć. 8. Przyrząd do wyznaczania przyczepności metodą odrywową. 9. Testery defektów metodą nisko- i wysokonapięciową. Warsztat umożliwiający przeprowadzenie diagnostyki, konserwacji i napraw radiokomunikacyjnego wyposażenia w systemie GMDSS, włączając w to urządzenia wąskopasmowej telegrafii dalekopiso- wej, urządzenia radiotelefoniczne i cyfrowego selektywnego wy- wołania, ziemskie stacje okrętowe, radiopławy awaryjne, morskie systemy antenowe, wyposażenie radiowe jednostek ratunkowych oraz wszystkie urządzenia pomocnicze łącznie z zasilającymi. Symulator programowy GMDSS. w celu uzyskania świa- Symulator dectwa ogólnego ope- ratora GMDSS oraz świadectwa ograniczo- nego operatora GMDSS w celu uzyskania świa- Symulator dectwa operatora służ- by kontroli ruchu stat- ków oficera ochrony arma- Pomoce dydak- tora oraz oficera ochro- tyczne ny obiektu portowego Ćwiczenia prak- tyczne Symulator programowy GMDSS. Symulator programowy VTS. Plany: 1) ochrony statku, 2) ochrony portu, 3) ochrony obiektu portowego, 4) przeszukania statku, 5) przeszukania pomieszczeń – do przedstawienia elementów operacyjnych i analizy sła- bych punktów w zakresie ochrony. 1. Sprzęt i pomoce do prowadzenia ćwiczeń w zakresie przeszu- kiwania pomieszczeń i osób (instrukcje przeszukania, detek- tor metalu, pomoce multimedialne w zakresie wykorzystania wyposażenia ochrony, w szczególności w postaci: TV prze- mysłowej, detektorów materiałów promieniotwórczych i wy- buchowych, sprzętu do prześwietlania bagażu). 2. Dostęp do pomieszczeń statku, portu lub innych symulowa- nych pomieszczeń w celu realizacji ćwiczeń praktycznych w zakresie przeszukiwania i zabezpieczenia pomieszczeń. SZCZEGÓŁOWE WARUNKI PRZEPROWADZANIA EGZAMINÓW PRAKTYCZNYCH W MORSKICH JEDNOSTKACH EDUKACYJNYCH 1. Symulatory wykorzystywane do przeprowadzania egzaminów praktycznych powinny: 1) odpowiadać wymaganiom egzaminacyjnym określonym w przepisach wydanych na podstawie art. 74 ust. 4 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. z 2016 r. poz. 281 i 1948 oraz z 2017 r. poz. 32 i 60); 2) umożliwiać symulowanie czynności odpowiednich urządzeń w sposób realistyczny, uwzględniając ograniczenia oraz potencjalne błędy takich urządzeń; 3) wykonywać działania w sposób realistyczny, tak aby umożliwić egzaminatorowi sprawdzenie umiejętności określo- nych w wymaganiach egzaminacyjnych; 4) zapewniać kontrolowane środowisko działania, w którym możliwe jest wywołanie różnych warunków, w tym sytuacji niebezpiecznych, ryzykownych lub nadzwyczajnych; 5) zapewniać interfejs, dzięki któremu zdający może oddziaływać na wyposażenie symulatora, symulowane środowisko lub porozumiewać się z egzaminatorem; 6) pozwalać egzaminatorowi na sterowanie, monitorowanie i rejestrowanie egzaminu w celu dokonania jego ocen i opra- cowania dokumentacji egzaminu. 2. Prowadzenie egzaminów praktycznych powinno umożliwiać zdającym wykonanie ćwiczenia zgodnie ze scenariu- szem egzaminacyjnym w sposób samodzielny, umożliwiający zespołowi egzaminacyjnemu sprawdzenie umiejętności prak- tycznych zgodnie z wymaganiami egzaminacyjnymi określonymi w przepisach wydanych na podstawie art. 74 ust. 4 usta- wy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim. W przypadku gdy scenariusz egzaminacyjny wymaga udziału dodatkowych osób do wykonania ćwiczenia (np. do sterowania statkiem), dopuszcza się, za zgodą przewodniczącego zespołu egzaminacyjnego, wykonanie tych czynności przez inne osoby zdające egzamin. 3. Wymagania do przeprowadzania egzaminów praktycznych w morskich jednostkach edukacyjnych: Lp. Zakres egzaminu Obiekt Wymagania Na poziomie operacyj- nym i zarządzania w dziale pokładowym w żegludze międzyna- rodowej i przybrzeżnej w żegludze krajowej i rybołówstwie mor- skim w odniesieniu do funkcji nawigacja Symulator Symulator operacyjny mostka nawigacyjnego z oprogramowaniem pozwalającym na: 1) tworzenie scenariuszy egzaminacyjnych poprzez wybór odpo- wiednich akwenów żeglugowych, rodzaju statków, symulacji ruchu innych jednostek pływających, warunków meteo itp. spo- śród tych, które są możliwe do symulacji na bazie posiadanego już przez symulator oprogramowania symulującego, zgodnych z obowiązującymi wymaganiami egzaminacyjnymi (symulacja akwenów żeglugowych, rodzaju statków, ruchu innych jedno- stek pływających musi być odpowiednia dla rodzaju egzaminu i umożliwiać symulowanie prowadzonego statku odpowiednie- go rodzaju lub wielkości, np. statku rybackiego, oraz odpowied- niego akwenu stosownie do rodzaju żeglugi, np. Morza Bałty- ckiego, dla żeglugi przybrzeżnej, łowiska dla rybołówstwa mor- skiego itd.); 2) wybór typów symulacji: a) nawigacja i pełnienie wachty – w odniesieniu do symulacji nawigacji i pełnienia wachty urządzenie powinno być zdol- ne do symulowania urządzeń nawigacyjnych i operacyj- nych regulatorów na mostku oraz: – umożliwiać pełnienie obserwacji w zakresie zależnym od wybranego scenariusza, w tym radarowych w wa- runkach ograniczonej widzialności, Na poziomie zarządza- Symulator nia w dziale pokłado- wym w żegludze mię- dzynarodowej w odnie- sieniu do funkcji prze- ładunek i sztauowanie – tworzyć środowisko operacyjne w czasie rzeczywi- stym, łącznie z instrumentami kontrolnymi nawigacji i łączności oraz sprzętem odpowiednim do realizowa- nia zadań nawigacji i pełnienia wachty i do oceny bieg- łości w manewrowaniu, – zapewniać realistyczną scenerię wizualną w dzień i w nocy, łącznie ze zmienną widocznością, z minimal- nym horyzontalnym polem widzenia w celu dokonania obserwacji w sektorach, odpowiednio do celów i zadań nawigacji i pełnienia wachty, b) kierowanie i manewrowanie statkiem; wyposażenie do sy- mulacji manewrowania i kierowania statkiem powinno: – zapewniać realistyczną scenerię wizualną widzianą z mostka w dzień i w nocy ze zmienną widocznością w minimalnym poziomym polu widzenia, stosownym do celów przeprowadzenia egzaminu w sektorach obserwacji odpowiednich do zadań i celów kierowania i manewrowania statkiem, – realistycznie symulować dynamikę prowadzonego stat- ku na ograniczonych drogach wodnych, łącznie ze skutkami oddziaływania płytkiej wody i brzegu, – zapewniać realistyczną symulację dynamiki prowadzo- nego statku w warunkach panujących na otwartym mo- rzu, łącznie ze skutkami pogody, pływów, prądów i wzajemnego oddziaływania statków, – realistycznie symulować procedury komunikacyjne VTS pomiędzy statkiem i brzegiem, c) przesyłanie raportów i radiokomunikację – urządzenia do symulacji łączności powinny być zdolne do symulowania sprzętu do łączności obejmującego urządzenia: – co najmniej do symulacji działania urządzeń nadawczo- -odbiorczych, ‒ umożliwiające tworzenie środowiska operacyjnego w czasie rzeczywistym, składającego się ze zintegro- wanego systemu, obejmującego przynajmniej jedną stację egzaminatora i przynajmniej jedną stację okręto- wą lub brzegową; 3) symulowanie nie mniej niż pięciu modeli statków, na których będą prowadzone egzaminy, i pięć obszarów ćwiczeniowych. Dodatkowe wymagania dla rybołówstwa morskiego: Przeprowadzanie egzaminów w zakresie rybołówstwa morskiego wy- maga oprogramowania symulującego statki o odpowiedniej wielkości wraz z wyposażeniem połowowym i umożliwiającego prowadzenie połowów oraz akweny z określonymi rejonami połowowymi. 1. Symulator programowy ładunkowy z oprogramowaniem po- zwalającym na symulowanie operacji ładunkowych i sztauowa- nia w oparciu o posiadane przez symulator modele statków i ro- dzaje ładunków oraz możliwości programowe. 2. Sprzęt do symulacji operacji ładunkowych powinien zapewniać możliwość tworzenia scenariuszy egzaminacyjnych w oparciu o obowiązujące wymagania egzaminacyjne poprzez symulowa- nie operacji ładunkowych i parametrów ładunku, który obejmu- je elementy mające za zadanie: 1) tworzenie skutecznego środowiska operacyjnego, łącznie z możliwością kontroli tych parametrów ładunku, które są istotne do realizacji scenariuszy egzaminacyjnych; Na poziomie operacyj- Symulator nym w specjalności mechanicznej i na po- ziomie zarządzania w dziale maszynowym 2) modelowanie funkcji ładowania, stateczności i danych dotyczących naprężeń, stosownie do zadań związanych z przeprowadzanymi operacjami ładunkowymi; 3) symulowanie ładowania, rozładowywania, operacji bala- stowania i usuwania balastu oraz właściwe przeliczenia sta- teczności, przegłębienia, przechyłu, naprężenia podłużne- go, naprężenia skręcającego i stateczności w stanie uszko- dzonym. 3. Symulator ładunkowy powinien posiadać możliwość symulo- wania co najmniej dwóch wersji statku i ładunku spośród: stat- ku przewożącego ładunki suche masowe, statku przewożącego ładunki drobnicowe, statku przewożącego kontenery oraz stat- ku przewożącego ładunki płynne. 1. Symulator operacyjny siłowni okrętowej pozwalający na two- rzenie scenariuszy egzaminacyjnych poprzez wybór rodzaju statków, ich napędów, symulacji urządzeń siłowni okrętowej itp. spośród tych, które są możliwe do symulacji na bazie posia- danego już przez symulator oprogramowania symulującego. 2. Urządzenia symulacyjne siłowni powinny być zdolne do symu- lowania systemu mechanizmów głównych i pomocniczych i obejmować urządzenia: 1) do tworzenia w czasie rzeczywistym środowiska dla opera- cji pełnomorskich i portowych z urządzeniami łączności i symulacją odpowiednich mechanizmów napędu głównego i napędów pomocniczych oraz pulpitów sterowniczych; 2) do symulacji stosownych podsystemów, które powinny obejmować między innymi kotły, maszynkę sterowniczą, ogólne i rozdzielcze systemy energii elektrycznej, posiada- jące zasilanie awaryjne oraz systemy: paliwowy, wody chłodzącej, chłodniczy, zęzowy i balastowy; 3) do kontrolowania i oceny działania siłowni i systemów zdalnych czujników; 4) do symulowania usterek mechanizmów; 5) do umożliwienia wprowadzania zmian symulowanych ope- racji, stosownie do oddziaływania zmiany warunków ze- wnętrznych, a mianowicie pogody, zanurzenia statku, tem- peratury wody morskiej i powietrza; 6) umożliwiające wprowadzanie przez egzaminatora zmian do warunków pracy urządzeń zewnętrznych, takich jak: para do urządzeń, powietrze do urządzeń, warunki oblodzenia, urządzenia pokładowe, wysokie napięcie, dziobowy ster strumieniowy, załadowanie statku; 7) umożliwiające uwzględnianie zmian sterowanej przez eg- zaminatora dynamiki symulacji: przebieg awaryjny, reak- cje procesów, reakcje statku; 8) zapewniające możliwość izolowania niektórych procesów, takich jak: prędkość, system elektryczny, system paliwo- wy, system smarowniczy, system wody morskiej, system parowy, kocioł na gazy spalinowe i turbogenerator do wy- konania specyficznych zadań egzaminacyjnych. 3. Symulator operacyjny siłowni okrętowej powinien umożliwiać symulowanie co najmniej dwóch rodzajów siłowni i napędów głównych, np. siłowni z silnikiem średnioobrotowym, siłowni z silnikiem wolnoobrotowym. Na poziomie operacyj- Symulator nym w dziale maszy- nowym w specjalności elektrycznej Symulator operacyjny siłowni okrętowej statku pozwalający na: 1) symulację eksploatacji okrętowych urządzeń elektrycznych i automatyki okrętowej w siłowni statku; 2) symulację systemów rozdziału energii elektrycznej, w tym zasilania awaryjnego; 3) symulację usterek urządzeń elektrycznych i automatyki okrętowej; 4) wprowadzanie zmian symulowanych operacji. Dopuszcza się, aby urządzenia symulujące niektóre procesy, podsy- stemy lub mechanizmy stanowiły osobne, niezależne urządzenia, np. laboratorium wysokich napięć, z tym zastrzeżeniem że pod poję- ciem symulatora rozumie się cały zespół urządzeń sumarycznie spełniających warunki do przeprowadzania egzaminów w oparciu o jeden scenariusz egzaminacyjny zgodnie z obowiązującymi wy- maganiami egzaminacyjnymi. OBJAŚNIENIA SKRÓTÓW 1) AIS – system automatycznej identyfikacji (Automatic Identification System); 2) AIS-SART – nadajnik alarmowy systemu AIS (Automatic Identification System – Search and Rescue Transmitter); 3) ALRS – spis sygnałów radiowych Admiralicji Brytyjskiej (Admiralty List of Radio Signals); 4) ARCS – serwis map rastrowych Admiralicji Brytyjskiej (Admiralty Raster Chart Service); 5) ARPA – radar z automatycznym śledzeniem ech (Automatic Radar Plotting Aid); 6) AVCS – serwis map wektorowych Admiralicji Brytyjskiej (Admiralty Vector Chart Service); 7) BHMW – Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej; 8) DGPS – globalny różnicowy system pozycyjny (Differential Global Positioning System); 9) ECDIS – system obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych (Electronic Chart Display and Infor- mation System); 10) ENC – elektroniczna mapa nawigacyjna (Electronic Navigational Chart); 11) EPIRB – awaryjna radiopława pozycyjna (Emergency Position Indicating Radio Beacon); 12) GMDSS – Światowy Morski System Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa (Global Maritime Distress and Safety System); 13) GPS – globalny system pozycyjny (Global Positioning System); 14) IALA – Międzynarodowe Stowarzyszenie Służb Oznakowania Nawigacyjnego (International Association of Lighthouse Authorities); 15) IAMSAR – Międzynarodowy lotniczy i morski poradnik poszukiwania i ratownictwa (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual); 16) IBS – zintegrowany system mostka nawigacyjnego (Integrated Bridge System); 17) IMO – Międzynarodowa Organizacja Morska (International Maritime Organization); 18) INS – zintegrowany system nawigacji (Integrated Navigation System); 19) ITU-R – Sektor Radiokomunikacji Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego (International Telecommuni- cation Union – Radiocommunication Sector); 20) Kodeks IMDG – Międzynarodowy morski kodeks towarów niebezpiecznych (The International Maritime Dangerous Goods Code), o którym mowa w prawidle 1 rozdziału VII Konwencji SOLAS; 21) Kodeks IMSBC – Międzynarodowy morski kodeks bezpiecznego przewozu stałych ładunków masowych (The Inter- national Maritime Solid Bulk Cargoes Code), o którym mowa w prawidle 1 ust. 2 rozdziału VI Konwencji SOLAS; 22) Kodeks LSA – Międzynarodowy kodeks środków ratunkowych (The International Life-Saving Appliance Code), o którym mowa w prawidle 3 rozdziału III Konwencji SOLAS; 23) Konwencja COLREG – Konwencja w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu z 1972 roku, sporządzona w Londynie dnia 20 października 1972 r. (Dz. U. z 1977 r. poz. 61 i 62 oraz z 1984 r. poz. 106) (Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea); 24) Konwencja SOLAS – Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzona w Londy- nie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 1984 r. poz. 318 i 319 oraz z 1986 r. poz. 177) wraz z Protokołem z 1978 r. do- tyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. poz. 320 i 321), i z Protokołem z 1988 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 11 listopada 1988 r. (Dz. U. z 2008 r. poz. 1173 i 1174) (International Convention for the Safety of Life at Sea); 25) Konwencja STCW – Międzynarodowa konwencja o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978, sporządzona w Londynie dnia 7 lipca 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. poz. 201 i 202, z 1999 r. poz. 286 oraz z 2013 r. poz. 1092 i 1093) (International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers); 26) Loran C – system nawigacji hiperbolicznej dużego zasięgu (Long Range Aid to Navigation); 27) MEMS – mikroukład elektromechaniczny (microelectromechanical system); 28) MFAG – poradnik pierwszej pomocy medycznej (załącznik do Kodeksu IMDG) (Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous Goods); 29) MKS – międzynarodowy kod sygnałowy; 30) MPDM – międzynarodowe prawo drogi morskiej określone w Konwencji COLREG; 31) NAVTEX – system teleksu nawigacyjnego (Navigation Telex System); 32) PLC – programowalny sterownik logiczny (Programmable Logic Controller); 33) RNC – rastrowa mapa nawigacyjna (Raster Navigational Chart); 34) SAR – Służba Poszukiwania i Ratownictwa (Search and Rescue); 35) SART – transponder radarowy (Search and Rescue Transponder); 36) VTS – System Kontroli Ruchu Statków (Vessel Traffic System).

w sprawie szczegółowych warunków prowadzenia szkoleń i przeszkoleń oraz szczegółowych warunków przeprowadzania egzaminów praktycznych w morskich jednostkach edukacyjnych

§ 1. Warunki prowadzenia szkoleń i przeszkoleń

§ 2. Warunki przeprowadzania egzaminów praktycznych

§ 3. Objaśnienia skrótów stosowanych w załącznikach

§ 4. Warunki prowadzenia szkoleń i przeszkoleń rozpoczętych przed wejściem w życie

§ 5. Obowiązki osób prowadzących szkolenia i jednostek edukacyjnych

§ 6. Termin wejścia w życie rozporządzenia

Załącznik