§ 27. Uznanie zdatności do lotu i wymagana dokumentacja
1. W procesie budowy statku powietrznego dokonuje się uznania zdatności do lotu egzemplarza statku powietrznego polegającego na:
1) stwierdzeniu jego zgodności z podstawą wymagań technicznych – w przypadku procesu budowy lub modyfikacji statku powietrznego;
2) sprawdzeniu jego zgodności na podstawie dokumentów zdatności wydanych przez nadzór lotniczy państwa, w którym został zbudowany i dopuszczony do użytkowania – w przypadku uznania zdatności do lotu statku powietrznego zbudowanego poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej.
2. Podczas procesu uznania zdatności do lotu statku powietrznego Prezes Urzędu sprawdza dołączoną przez wnioskującego dokumentację, w skład której wchodzą:
1) w przypadku egzemplarza statku powietrznego wyprodukowanego seryjnie następujące dokumenty:
a) opracowana przez wnioskującego lista spełnienia podstawy wymagań technicznych – dla pierwszego egzemplarza
wzorca typu lub
b) deklaracja zgodności lub świadectwo kontroli budowy – dla kolejnych egzemplarzy,
c) dziennik budowy statku powietrznego – jeżeli był wymagany,
d) uzgodnione albo zatwierdzone przez Prezesa Urzędu programy prób, o których mowa w § 26 ust. 1 – jeżeli były wymagane,
e) sprawozdania z prób, o których mowa w § 26 ust. 1 – jeżeli były wymagane,
f) zatwierdzona przez Prezesa Urzędu:
instrukcja użytkowania w locie,
instrukcja obsługi technicznej,
instrukcja obsługi (lub użytkowania) silnika i śmigła, jeżeli ma zastosowanie,
g) protokół niwelacji statku powietrznego,
h) protokół ważenia i wyznaczania położenia środka ciężkości pustego statku powietrznego,
i) projekt arkusza danych technicznych – dla pierwszego egzemplarza – wzorca typu,
j) lista minimalnego wyposażenia – jeżeli jest wymagana,
k) wykazy realizacji biuletynów producenta i dyrektyw zdatności wymaganych dla tego statku powietrznego wraz z poświadczeniem ich wykonania;
2) w przypadku egzemplarza statku powietrznego zbudowanego jako pojedynczy egzemplarz następujące dokumenty:
a) opracowana przez wnioskującego lista spełnienia podstawy wymagań technicznych – dla rodzaju S1 i S6,
b) dokumentacja montażowa – w przypadku budowy statku powietrznego z zestawu,
c) deklaracja zgodności lub protokół kontroli budowy,
d) dziennik budowy statku powietrznego lub jego podzespołów – jeżeli był wymagany,
e) sprawozdania z prób, o których mowa w § 26 ust. 1 – jeżeli były wymagane,
f) zatwierdzona przez Prezesa Urzędu:
instrukcja użytkowania w locie,
instrukcja obsługi technicznej,
instrukcja obsługi (lub użytkowania) silnika i śmigła, jeżeli ma zastosowanie,
g) protokół niwelacji statku powietrznego,
h) protokół ważenia i wyznaczania położenia środka ciężkości pustego statku powietrznego,
i) wykazy realizacji biuletynów obowiązkowych i dyrektyw zdatności wymaganych dla tego statku powietrznego wraz z poświadczeniem ich wykonania.
Tekst przepisu: akt wydany przez Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Dziennik Ustaw z 2013 r. poz. 524.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.