§ 94.
Oprócz sygnałów, o których mowa w § 93, stosuje się następujące sygnały sposobu jazdy, dawane przez uprawnione osoby:
1) sygnał Rm 1 "Do mnie": dwa długie tony gwizdkiem lub trąbką (rys. 81) i jednocześnie: Sygnał "Do mnie" oznacza, że należy jechać w kierunku do dającego sygnał;
a) dzienny: chorągiewka sygnałowa koloru żółtego lub ręka poruszana poziomo (rys. 82),
b) nocny: ręczna latarka z białym światłem poruszana poziomo (rys. 83).
2) sygnał Rm 2 "Ode mnie": jeden długi ton gwizdkiem lub trąbką (rys. 84) i jednocześnie: Sygnał "Ode mnie" oznacza, że należy jechać w kierunku od podającego sygnał. W przypadku gdy odebranie sygnału "Do mnie" lub "Ode mnie" jest niemożliwe lub utrudnione, to sygnał ten można zastąpić słowami "Jechać w kierunku...", przekazanymi za pomocą urządzeń łączności;
a) dzienny: chorągiewka sygnałowa koloru żółtego lub ręka poruszana pionowo (rys. 85),
b) nocny: ręczna latarka z białym światłem poruszana pionowo (rys. 86).
3) sygnał Rm 3 "Zwolnić": kilka przeciągłych tonów gwizdkiem lub trąbką (rys. 87) i jednocześnie:
a) dzienny: chorągiewka sygnałowa koloru żółtego lub ręka poruszana powolnym ruchem po łuku do góry i na dół (rys. 88),
b) nocny: latarka sygnałowa z białym światłem poruszana powolnym ruchem po łuku do góry i na dół (rys. 89);
4) sygnał Rm 4 "Stój": trzy krótkie szybko po sobie następujące tony gwizdkiem lub trąbką kilkakrotnie powtórzone (rys. 92) i jednocześnie:
a) dzienny: zataczanie okręgu rozwiniętą chorągiewką, innym przedmiotem lub ręką (rys. 90),
b) nocny: zataczanie okręgu ręczną latarką ze światłem białym (rys. 91);
5) sygnał Rm 5 "Odrzucić": dwa długie i jeden krótki ton gwizdkiem lub trąbką (rys. 93) i jednocześnie:
a) dzienny: chorągiewka sygnałowa koloru żółtego lub ręka poruszana dwukrotnie poziomo, a następnie pionowo do góry i szybko na dół (rys. 94),
b) nocny: latarka sygnałowa z białym światłem poruszana dwukrotnie poziomo, a następnie pionowo do góry i szybko na dół (rys. 95);
6) sygnał Rm 6 "Docisnąć": dwa krótkie tony gwizdkiem lub trąbką (rys. 96) i jednocześnie: Sygnał Rm 6 oznacza, że należy nacisnąć na tabor kolejowy w celu sprzęgnięcia lub rozprzęgnięcia.
a) dzienny: kilkakrotne zbliżenie do siebie wyciągniętych poziomo przed siebie rąk (rys. 97),
b) nocny: białe światło latarki przerywane w krótkich odstępach czasu skierowane w stronę maszynisty (rys. 98).
Tekst przepisu: akt wydany przez Ministra Infrastruktury, Dziennik Ustaw z 2015 r. poz. 360.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.