§ 2.
1. Sieć kolejowa składa się z linii kolejowych, których punkty początkowe i końcowe ustala zarządca infrastruktury.
2. Linie kolejowe dzielą się na:
1) odcinki - stanowiące część linii kolejowej między sąsiednimi stacjami węzłowymi albo między punktem początkowym lub końcowym linii kolejowej i najbliższą stacją węzłową;
2) szlaki - stanowiące część linii kolejowej między sąsiednimi posterunkami zapowiadawczymi lub posterunkiem zapowiadawczym i końcowym punktem linii;
3) odstępy - stanowiące część toru szlakowego między:
a) posterunkiem zapowiadawczym a najbliższym posterunkiem odstępowym, bocznicowym lub semaforem odstępowym blokady samoczynnej,
b) dwoma kolejnymi posterunkami odstępowymi lub bocznicowymi,
c) posterunkiem odstępowym i bocznicowym,
d) dwoma kolejnymi semaforami blokady samoczynnej dla tego samego kierunku jazdy przy danym torze;
4)5 odstępy ETCS - stanowiące część toru szlakowego między dwoma kolejnymi punktami mogącymi stanowić koniec zezwolenia na jazdę w określonym kierunku, to jest między: - w przypadkach, o których mowa w § 30aa ust. 1 pkt 2 i 3.
a) dwoma semaforami,
b) wskaźnikiem W ETCS 10 lub W ETCS 11 a semaforem,
c) semaforem a wskaźnikiem W ETCS 10 lub W ETCS 11,
d) dwoma kolejnymi wskaźnikami W ETCS 10 lub W ETCS 11
2a.6 Na szlaku można jednocześnie stosować podział na odstępy, o których mowa w ust. 2 pkt 3 i 4.
3. Linia kolejowa łącząca dwie inne linie kolejowe z pominięciem stacji węzłowej stanowi łącznicę.
Tekst przepisu: akt wydany przez Ministra Infrastruktury, Dziennik Ustaw z 2015 r. poz. 360.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.