w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji 2
Rozdział 3. Sygnały dawane przez pracowników
Rozdział 3
Sygnały dawane przez pracowników
§ 135.
Pracownicy kolei wąskotorowych dają następujące sygnały:
1) sygnał Rw 1 "Stój" (rys. 15):
a) dzienny: zataczanie okręgu chorągiewką sygnałową koloru żółtego lub ręką,
b) nocny: zataczanie okręgu ręczną latarką z białym światłem. Sygnał Rw 1 "Stój" mogą stosować wszyscy pracownicy kolei, jeżeli istnieje jakakolwiek przeszkoda na torze lub w pociągu zagrażająca bezpieczeństwu ruchu. Sygnał Rw 1 stosuje się także w trakcie wykonywania prac manewrowych;
2) sygnał Rw 2 "Nakaz jazdy" (rys. 16):
a) dzienny: okrągła biała tarczka z zieloną obwódką podniesiona do góry przez dyżurnego ruchu,
b) nocny: latarka ręczna z zielonym światłem poruszana pionowo przez dyżurnego ruchu. Sygnał Rw 2 "Nakaz jazdy" stosuje się przy wyprawianiu pociągów z posterunków zapowiadawczych otwartych dla czynności technicznych i podaje go dyżurny ruchu;
3) sygnał Rw 3 "Odjazd pociągu" (rys. 17):
a) dzienny: ręka podniesiona do góry przez kierownika pociągu oraz wypowiedziane głośno słowo "Odjazd",
b) nocny: latarka ręczna z białym światłem podniesiona do góry przez kierownika pociągu oraz wypowiedziane głośno słowo "Odjazd". Sygnał Rw 3 "Odjazd" podaje kierownik pociągu i stosuje się go przy wyprawianiu pociągów ze stacji, posterunków i przystanków, na których zatrzymuje się pociąg.
Pełna treść aktu: w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji 2.