w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji 2
Rozdział 5. Sygnały nadawane przez tarcze ostrzegawcze przejazdowe
Rozdział 5
Sygnały nadawane przez tarcze ostrzegawcze przejazdowe
1. Tarcza ostrzegawcza przejazdowa nadaje sygnał dwoma światłami w latarni sygnałowej umieszczonej na maszcie lub zawieszonej obok toru.
2.98 Tarcza ostrzegawcza przejazdowa informuje drużynę trakcyjną o stanie sprawności urządzeń ostrzegających użytkowników drogi na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu znajdującym się w odległości drogi hamowania za tą tarczą.
3.99 Tarcza ostrzegawcza przejazdowa jest oznaczona tabliczką z liczbą odpowiadającą kilometrowi i hektometrowi przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia, do którego ta tarcza się odnosi. Maszt tarczy jest pomalowany w poziome pasy biało-czarne.
4.100 W stanie zasadniczym, gdy do przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia, do którego tarcza się odnosi, nie zbliża się pociąg, tarcza ostrzegawcza przejazdowa pozostaje nieoświetlona. Po włączeniu urządzeń ostrzegających na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu tarcza ostrzegawcza przejazdowa nadaje sygnał informujący, czy użytkownicy drogi są, czy nie są ostrzegani o zbliżaniu się pociągu do przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia.
5.101 W przypadku gdy tarcza ostrzegawcza przejazdowa nadaje sygnał Osp 1 lub do czasu minięcia jej przez czoło pociągu pozostaje ciemna, należy zmniejszyć prędkość pociągu tak, by można było zatrzymać pociąg przed przejazdem kolejowo-drogowym lub przejściem, gdy na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu jest przeszkoda zagrażająca bezpieczeństwu ruchu. Jazda z prędkością 20 km/h obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu przez czoło pociągu.
1) sygnał Osp 1 "Urządzenia sygnalizacji na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu, do którego się tarcza odnosi, są niesprawne, jazda przez przejazd z prędkością 20 km/h": dwa światła pomarańczowe ciągłe w linii poziomej (rys. 45);
2) sygnał Osp 2 "Urządzenia sygnalizacji na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu, do którego się tarcza odnosi, są sprawne, jazda przez przejazd kolejowo-drogowy lub przejście z największą dozwoloną prędkością": dwa światła białe ciągłe w linii pionowej (rys. 46).
Pełna treść aktu: w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji 2.