w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego 2
Rozdział 2. Zespół ochrony lotniska
Rozdział 2
Zespół ochrony lotniska
1. W portach lotniczych działają ZOL.
2. W skład ZOL wchodzą zarządzający lotniskiem lub osoba, o której mowa w § 2 ust. 1 pkt 10 lit. a, jako przewodniczący zespołu, oraz po jednym przedstawicielu:
1) służby ochrony lotniska;
2) Policji;
3) Straży Granicznej, jeżeli w porcie lotniczym znajduje się lotnicze przejście graniczne;
4) Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego;
5) Służby Celno-Skarbowej;
6) komitetu przewoźników lotniczych, o którym mowa w art. 67 ust. 3 pkt 2 ustawy , działającego w porcie lotniczym, a w przypadku jego braku - przedstawiciela przewoźnika lotniczego wykonującego największą liczbę operacji z danego portu lotniczego;
7) wojskowego użytkownika lotniska - w przypadku lotnisk współużytkowanych z wojskiem.
3. Przewodniczący ZOL z własnej inicjatywy lub na wniosek innego członka ZOL zwołuje posiedzenie ZOL i w zależności od potrzeb zaprasza do udziału w pracach tego ZOL przedstawicieli innych podmiotów działających w porcie lotniczym, jednostek ratownictwa medycznego, właściwego wojewody lub inne osoby.
4. Z posiedzenia ZOL sporządza się protokół, którego kopię przewodniczący ZOL przesyła Prezesowi Urzędu w terminie 10 dni od dnia posiedzenia ZOL. Na ustny lub pisemny wniosek członka ZOL przewodniczący przesyła mu kopię protokołu w terminie 7 dni od dnia otrzymania wniosku.
5. Zarządzający lotniskiem zwołuje posiedzenie ZOL w zależności od potrzeb, jednak nie rzadziej niż raz na kwartał, oraz zapewnia obsługę organizacyjną ZOL.
6. Wewnętrzną organizację i sposób funkcjonowania ZOL określa program ochrony lotniska.
§ 4.
Do zadań ZOL należy w szczególności:
1) wyrażanie opinii i zgłaszanie wniosków do przygotowanych przez zarządzającego lotniskiem projektów zarządzeń i poleceń porządkowych w zakresie ochrony portu lotniczego przed aktami bezprawnej ingerencji w lotnictwie cywilnym;
2) wyrażanie opinii i zgłaszanie wniosków do projektu programu ochrony lotniska;
3) ocena stopnia zagrożenia lotniska aktami bezprawnej ingerencji w lotnictwie cywilnym;
4) wyrażanie opinii na temat rozwiązań dotyczących mechanizmów funkcjonowania terminali;
5) inicjowanie wprowadzania nowych rozwiązań i procedur dotyczących odpraw i kontroli pasażerów, bagażu, ładunków i poczty oraz środków kontroli w zakresie ochrony;
6) dokonywanie oceny stanu współpracy między funkcjonującymi w danym porcie lotniczym przewoźnikami lotniczymi, innymi podmiotami prowadzącymi działalność lotniczą, służbami ochrony oraz Służbą Celno-Skarbową a zarządzającym lotniskiem, w zakresie realizowanych przedsięwzięć z dziedziny ochrony lotnictwa cywilnego.
Pełna treść aktu: w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego 2.