Jeżeli statek ma czasowo polską przynależność, jego armator musi zapewnić mu załogę zgodną z polskimi przepisami. To nie jedyny obowiązek. Statek powinien być także objęty polskimi regulacjami, zwłaszcza dotyczącymi pomiaru, bezpieczeństwa morskiego, dokumentów statku oraz ochrony środowiska. Oznacza to, że czasowy związek statku z Polską wiąże się zarówno z wymaganiami wobec załogi, jak i z przestrzeganiem wskazanych zasad dotyczących samego statku.

Kodeks morski

Przepis przyznaje kapitanowi uprawnienie do zakwestionowania wobec armatora składu załogi oraz kwalifikacji zawodowych osób, które mają zostać na nią wpisane. Sprzeciw może więc dotyczyć zarówno tego, kto ma pełnić służbę na statku, jak i jego przygotowania zawodowego. Przepis określa możliwość zgłoszenia takich zastrzeżeń, ale nie wskazuje, jaki skutek wywołuje sprzeciw ani jak armator powinien na niego odpowiedzieć.

Przepis pozwala wykreślić statek z rejestru okrętowego, ale nie nakazuje tego. Może to nastąpić na wniosek dyrektora właściwego urzędu morskiego, czyli urzędu właściwego dla portu macierzystego statku. Warunkiem jest dwukrotne zatrzymanie statku przez inspekcje państwa portu w ciągu ostatnich 24 miesięcy. Każde zatrzymanie musi wynikać z okoliczności dotyczących armatora, kapitana lub załogi.

Przepis wskazuje, kiedy statek może być używany na morzu. Jest to dopuszczalne tylko wtedy, gdy załoga ma odpowiednie kwalifikacje oraz gdy jej skład odpowiada wymaganiom. Niespełnienie któregokolwiek z tych warunków oznacza, że statek nie może być używany w żegludze morskiej. Wymóg dotyczy zarówno przygotowania załogi, jak i jej obsady w wymaganym składzie.

o bezpieczeństwie morskim

Przepis wskazuje, że dyrektor nie odpowiada wyłącznie za bieżące zarządzanie przedsiębiorstwem, lecz także przed jego załogą za prawidłowe prowadzenie całej działalności. Oznacza to obowiązek rozliczania się wobec pracowników. Co najmniej raz w roku dyrektor ma obowiązek przedstawić sprawozdanie z działalności przedsiębiorstwa oraz przekazać informacje o jego stanie. Jest to minimalna częstotliwość, więc takie przedstawienie może następować częściej.

o samorządzie załogi przedsiębiorstwa państwowego

Przepis obejmuje członków rady pracowniczej przedsiębiorstwa oraz rady pracowniczej zakładu. Wskazuje, że osoby te odpowiadają wobec załogi. Oznacza to, że ich odpowiedzialność jest związana z relacją z załogą, a nie wyłącznie z udziałem w pracach rady. Regulacja określa adresata odpowiedzialności, ale nie wskazuje jej zakresu, zasad ani konkretnych konsekwencji.

Załoga nie może przeskakiwać między statkiem a nabrzeżem, gdy statek do niego dobija albo od niego odbija, jeżeli ma to służyć wykonaniu prac cumowniczych. Zakaz obejmuje zarówno zeskakiwanie ze statku na nabrzeże, jak i wskakiwanie z nabrzeża na statek. Przepis wyklucza więc taki sposób przemieszczania się podczas cumowania i odbijania.

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy na morskich statkach handlowych.

Przepis dotyczy przeładunku między statkami, które są przycumowane do siebie. O rozpoczęciu takich prac albo o ich przerwaniu decydują kapitanowie obu statków. Powinni ocenić bieżące warunki atmosferyczne i kierować się przede wszystkim bezpieczeństwem załóg. Oznacza to, że przeładunek nie powinien być kontynuowany, gdy pogoda stwarza zagrożenie, a decyzja w tej sprawie należy do kapitanów.

Wymagania określone w paragrafach 6-10 dotyczą statków, na których przewidziano obecność załogi. Oznacza to, że zakres tych wymagań jest powiązany ze sposobem obsadzenia statku. Przepis nie wprowadza nowych wymagań technicznych ani wyposażenia, lecz wskazuje, wobec jakiej kategorii statków należy stosować regulacje zawarte we wcześniejszych paragrafach.

Załoga

Załoga w przepisach

Kodeks morski3 przepisy

o bezpieczeństwie morskim1 przepis

o samorządzie załogi przedsiębiorstwa państwowego2 przepisy

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy na morskich statkach handlowych.2 przepisy

w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków1 przepis