Po przyjęciu towaru na statek przewoźnik ma obowiązek, na żądanie załadowcy, wydać konosament dotyczący przyjętego ładunku. Nie może odmówić jego wydania tylko dlatego, że załadowca o niego wystąpił. Jeżeli wcześniej potwierdzono przyjęcie tego samego ładunku kwitami sternika, przewoźnik może zażądać ich zwrotu przed wydaniem konosamentu. Przepis przewiduje więc możliwość wymiany tych dokumentów.

Kodeks morski

Przewoźnik musi wydać załadowcy konosament w takiej liczbie egzemplarzy, jakiej zażąda załadowca. Wszystkie egzemplarze powinny mieć identyczną treść, czyli być jednobrzmiące. Na każdym z nich trzeba również wskazać, ile egzemplarzy łącznie wydano. Dzięki temu można ustalić pełną liczbę dokumentów wystawionych w danej sprawie. Przepis oznacza, że to załadowca określa potrzebną liczbę egzemplarzy, a przewoźnik ma obowiązek ją uwzględnić.

Załadowca, który nie dopełni obowiązku określonego w art. 10b, podlega karze pieniężnej. Jej maksymalna wysokość wynosi 50 000 SDR. Oznacza to, że przepis wskazuje najwyższy możliwy wymiar sankcji, a nie kwotę, która zawsze musi zostać nałożona. Kara dotyczy wyłącznie niedopełnienia obowiązku, do którego odsyła art. 10b, oraz podmiotu określonego w przepisie jako załadowca.

Załadowca

Załadowca w przepisach

Kodeks morski2 przepisy

o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki1 przepis