Przepis wprowadza do ustawy o transporcie drogowym zmiany związane z udziałem Krajowej Administracji Skarbowej i Służby Celno-Skarbowej w organizacji oraz wykonywaniu kontroli transportu drogowego. Szef Krajowej Administracji Skarbowej został wskazany jako podmiot współpracujący przy opracowywaniu jednolitej krajowej strategii kontroli czasu jazdy i postoju, obowiązkowych przerw oraz czasu odpoczynku kierowców.

Zmiany obejmują również obowiązki sprawozdawcze. Główny Inspektor Transportu Drogowego, Policja, Straż Graniczna, Szef Krajowej Administracji Skarbowej i Główny Inspektor Pracy prowadzą rejestry danych statystycznych dotyczących takich kontroli. Wymienione organy przekazują te dane Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego w formie papierowej i elektronicznej, do 31 lipca roku następującego po roku sprawozdawczym. Określono także udział Szefa Krajowej Administracji Skarbowej w przekazywaniu zbiorczych informacji o kontrolach.

Przepis rozszerza katalog podmiotów współdziałających z Inspekcją Transportu Drogowego o Służbę Celno-Skarbową, z uwzględnieniem właściwości i kompetencji poszczególnych organów. Szef Krajowej Administracji Skarbowej, obok innych wskazanych podmiotów, został także uwzględniony w katalogu organów i jednostek związanych z zadaniami Inspekcji.

Znaczenie praktyczne ma przyznanie funkcjonariuszom Służby Celno-Skarbowej uprawnienia do przeprowadzania kontroli. Kontrole te, podobnie jak kontrole wykonywane przez funkcjonariuszy Policji i Straży Granicznej, odbywają się na warunkach i w sposób określony w przepisach o kontroli ruchu drogowego. Zmieniono również zasady dokonywania przelewów związanych z karą administracyjną lub kaucją, wskazując właściwy wyodrębniony rachunek bankowy oraz obciążając kosztami przelewu zobowiązany podmiot.

Przepisy wprowadzające ustawę o Krajowej Administracji Skarbowej

https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2016/1948/text/U/D20161948Lj.pdf

Przepis wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, koncentrując się na zasadach obsługi międzynarodowego ruchu lotniczego oraz na uwzględnieniu Służby Celno-Skarbowej w przepisach dotyczących lotnictwa.

Najważniejsza zmiana dotyczy lotnisk, które nie mają lotniczego przejścia granicznego. Zarządzający takim lotniskiem może udostępnić je do wykonywania międzynarodowych lotów niehandlowych, ale dopiero po uzyskaniu zgody Komendanta Głównego Straży Granicznej i właściwych organów celnych. Zgoda jest wydawana na czas oznaczony. Przepis określa również obowiązki związane z planowanym przekroczeniem granicy przez statek powietrzny przewożący ładunek lub osoby spoza załogi. Należy o nim zawiadomić, z co najmniej 24-godzinnym wyprzedzeniem, właściwe służby graniczne, celno-skarbowe oraz graniczne służby kontroli sanitarnej, weterynaryjnej i fitosanitarnej. Zarządzający lotniskiem zapewnia tym funkcjonariuszom i pracownikom dojazd do miejsca kontroli oraz powrót.

Pozostałe zmiany aktualizują katalogi służb i formacji wskazanych w Prawie lotniczym. W art. 116 ust. 3 pkt 1 wymieniono między innymi funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej wykonujących obowiązki na pokładzie statku powietrznego bez zamiaru odbycia lotu. W art. 126a ust. 2 pkt 1 Służba Celno-Skarbowa została ujęta wśród formacji, których funkcjonariusze są uprawnieni do wykonywania czynności wskazanych w tym przepisie. Natomiast art. 188a ust. 2 pkt 3 uzupełniono o wskazanie tej służby. W praktyce przepis porządkuje współpracę lotnisk z organami kontroli oraz dostosowuje ustawowe wykazy służb do ich zadań.

Weterynaryjna służba

Weterynaryjna służba w przepisach

Przepisy wprowadzające ustawę o Krajowej Administracji Skarbowej2 przepisy