Art. 129b Prawa o ruchu drogowym wprowadza szczegółowe regulacje dotyczące uprawnień strażników gminnych (miejskich) w zakresie kontroli ruchu drogowego. Przepis ten jest istotny z punktu widzenia zarządzania ruchem drogowym na poziomie lokalnym, zwłaszcza w gminach i miastach, które utworzyły straż gminną (miejską).

#### Zakres uprawnień strażników gminnych (miejskich)

1. **Podmioty uprawnione do kontroli**:
   Strażnicy gminni (miejscy) są uprawnieni do wykonywania kontroli ruchu drogowego w określonych sytuacjach. Uprawnienia te są ograniczone do gmin i miast, które utworzyły straż gminną (miejską).

2. **Zakres kontroli**:
   Strażnicy mogą kontrolować:
   - Kierujących pojazdami niestosującymi się do zakazu ruchu w obu kierunkach.
   - Uczestników ruchu naruszających przepisy dotyczące zatrzymania lub postoju pojazdów, ruchu motorowerów, rowerów, hulajnóg elektrycznych, urządzeń transportu osobistego, pojazdów zaprzęgowych, jeździe wierzchem, pędzeniu zwierząt, ruchu pieszych oraz osób poruszających się przy użyciu urządzeń wspomagających ruch.
   - Przepisy dotyczące ograniczenia ruchu w strefie czystego transportu.
   - Nacisku osi pojazdów.

3. **Uprawnienia w ramach kontroli**:
   Strażnicy gminni (miejscy) mają szerokie uprawnienia w ramach wykonywania kontroli ruchu drogowego, w tym:
   - Zatrzymywanie pojazdów oraz osób poruszających się przy użyciu urządzeń wspomagających ruch lub jadących wierzchem.
   - Sprawdzanie dokumentów oraz weryfikacja danych w centralnych ewidencjach pojazdów i kierowców.
   - Legitymowanie uczestników ruchu i wydawanie wiążących poleceń.
   - Wydawanie poleceń osobom, które spowodowały przeszkodę utrudniającą ruch drogowy lub zagrażającą jego bezpieczeństwu.
   - Żądanie od właściciela lub posiadacza pojazdu wskazania osoby, której powierzono pojazd.
   - Ustalanie tożsamości kierującego pojazdem na podstawie danych z Rejestru Dowodów Osobistych.
   - Sprawdzanie nacisku osi pojazdu oraz używanie przyrządów kontrolnych lub pomiarowych.
   - Uniemożliwianie jazdy pojazdem przekraczającym dopuszczalny nacisk osi.

4. **Dodatkowe uprawnienia**:
   Strażnicy gminni (miejscy) posiadający prawo jazdy odpowiedniej kategorii mogą kierować pojazdem w celu dokonania sprawdzenia nacisku osi.

#### Znaczenie regulacji

Art. 129b Prawa o ruchu drogowym jest kluczowy dla utrzymania porządku i bezpieczeństwa na drogach lokalnych. Uprawnienia nadane strażnikom gminnym (miejskim) pozwalają na skuteczne egzekwowanie przepisów ruchu drogowego, co jest szczególnie ważne w kontekście rosnącej liczby pojazdów oraz nowych form transportu, takich jak hulajnogi elektryczne czy urządzenia transportu osobistego.

#### Wnioski

Przepis ten wprowadza istotne narzędzia dla strażników gminnych (miejskich), umożliwiając im skuteczne działanie w zakresie kontroli ruchu drogowego. Jednocześnie nakłada na nich obowiązek przestrzegania określonych procedur i uprawnień, co ma na celu zapewnienie prawidłowego i zgodnego z prawem wykonywania ich obowiązków. W praktyce, skuteczność tych regulacji będzie zależała od odpowiedniego przeszkolenia strażników oraz ich współpracy z innymi służbami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Prawo o ruchu drogowym

Art. 16 Prawa o ruchu drogowym reguluje zasady ruchu prawostronnego oraz określa szczegółowe obowiązki kierujących pojazdami w różnych sytuacjach drogowych. Poniżej przedstawiam szczegółowy komentarz do poszczególnych fragmentów artykułu.

#### 1. Ruch prawostronny
Zgodnie z pierwszym zdaniem artykułu, kierujący pojazdem obowiązany jest do poruszania się po prawej stronie jezdni. Jest to fundamentalna zasada ruchu drogowego w Polsce, mająca na celu zapewnienie porządku i bezpieczeństwa na drogach.

#### 2. Drogi dwujezdniowe
Kierujący pojazdem na drodze dwujezdniowej musi korzystać z prawej jezdni. Wyjątek stanowią jezdnie przeznaczone do dojazdu do nieruchomości położonych przy drodze, które nie są wliczane do tej kategorii. Przepis ten ma na celu zapewnienie płynności ruchu i minimalizację ryzyka kolizji.

#### 3. Pojazdy kategorii N2 i N3 oraz zespoły pojazdów
Kierujący pojazdami kategorii N2 lub N3, a także zespołami pojazdów o długości ponad 7 metrów, na autostradach i drogach ekspresowych o trzech lub więcej pasach ruchu w jednym kierunku, są zobowiązani korzystać wyłącznie z dwóch pasów ruchu znajdujących się najbliżej prawej krawędzi jezdni. Przepis ten ma na celu ograniczenie zatorów i zwiększenie bezpieczeństwa na drogach szybkiego ruchu.

#### 4. Jezdnie dwukierunkowe o czterech pasach ruchu
Na jezdniach dwukierunkowych o co najmniej czterech pasach ruchu, kierujący pojazdem musi zajmować pas ruchu znajdujący się na prawej połowie jezdni. Przepis ten ma na celu uporządkowanie ruchu i zapobieganie kolizjom czołowym.

#### 5. Bliskość prawej krawędzi jezdni
Kierujący pojazdem jest zobowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeśli pasy ruchu są wyznaczone, kierujący nie może zajmować więcej niż jednego pasa. Przepis ten ma na celu zapewnienie płynności ruchu i minimalizację ryzyka kolizji.

#### 6. Pojazdy zaprzęgowe, rowery, motorowery i inne
Kierujący pojazdami zaprzęgowymi, rowerami, wózkami rowerowymi, motorowerami, wózkami ręcznymi oraz osoby prowadzące pojazdy napędzane silnikiem są zobowiązani poruszać się po poboczu, chyba że pobocze nie nadaje się do jazdy lub ruch pojazdu utrudniałby ruch pieszych. Przepis ten ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa zarówno kierującym, jak i pieszym.

#### 7. Pojazdy szynowe
Kierujący pojazdem znajdującym się na części jezdni, po której poruszają się pojazdy szynowe, jest zobowiązany ustąpić miejsca nadjeżdżającemu pojazdowi szynowemu. Przepis ten ma na celu zapewnienie płynności ruchu pojazdów szynowych, które mają ograniczone możliwości manewrowania.

#### 8. Skrzyżowania
Na skrzyżowaniach i bezpośrednio przed nimi, kierujący rowerem, motorowerem lub motocyklem może poruszać się środkiem pasa ruchu, jeśli pas ten umożliwia opuszczenie skrzyżowania w więcej niż jednym kierunku. Wyjątek stanowi art. 33 ust. 1, który może wprowadzać dodatkowe ograniczenia. Przepis ten ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa kierujących jednośladami na skrzyżowaniach, gdzie są oni bardziej narażeni na kolizje.

### Podsumowanie
Art. 16 Prawa o ruchu drogowym zawiera szereg szczegółowych przepisów mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa i płynności ruchu drogowego. Przestrzeganie tych zasad jest kluczowe dla minimalizacji ryzyka kolizji i zapewnienia porządku na drogach.

Jeżeli urządzenia służące do komunikacji nie spełniają obowiązujących wymagań, nie wolno korzystać z przejścia pieszego między lądem a statkiem. Zakaz obejmuje przemieszczanie się pieszo w obu kierunkach, czyli zarówno z lądu na statek, jak i ze statku na ląd. Przepis uzależnia więc dopuszczalność takiego ruchu od zgodności urządzeń komunikacyjnych z obowiązującymi przepisami.

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w portach morskich i śródlądowych.

Przepis porządkuje organizację ruchu w bramach portowych, w których jednocześnie poruszają się piesi, pojazdy drogowe i pociągi. Każdy z tych rodzajów ruchu powinien odbywać się własnym, oddzielonym pasmem. Ma to ułatwiać bezpieczne korzystanie z bramy i ograniczać wzajemne kolizje. Dodatkowo dla pojazdów mechanicznych oraz rowerów trzeba wyznaczyć i odpowiednio oznakować miejsca parkingowe.

Ruch pieszy

Ruch pieszy w przepisach

Prawo o ruchu drogowym3 przepisy

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w portach morskich i śródlądowych.2 przepisy