Usługi pilotowe mogą być wykonywane na zasadzie dobrowolności albo jako obowiązek. W pierwszym przypadku skorzystanie z pilota zależy od decyzji zainteresowanego. Obowiązkowy pilotaż może zostać ustanowiony wtedy, gdy wymagają tego warunki bezpieczeństwa morskiego. Sam przepis wskazuje jedynie tę przesłankę, natomiast szczegółowe zasady wprowadzania i wykonywania obowiązkowego pilotażu wynikają z odrębnych przepisów.

Kodeks morski

Przepis wskazuje zakres rozporządzenia. Ustalono w nim maksymalne stawki należności za usługi pilotowe wykonywane w ramach obowiązkowego pilotażu w określonych portach. Oznacza to, że opłaty za takie usługi nie mogą przekraczać ustalonych wysokości. Rozporządzenie określa również, w jaki sposób te opłaty powinny być pobierane. Dotyczy więc zarówno wysokości należności, jak i procedury ich pobierania.

w sprawie taryfy maksymalnych wysokości opłat za usługi pilotowe świadczone w pilotażu obowiązkowym oraz trybu ich pobierania

Przepis oznacza, że samo wykonanie usługi pilotowej powoduje obowiązek uiszczenia opłaty. Nie ma znaczenia, jaki był rezultat tej usługi, czyli czy doprowadziła ona do oczekiwanego skutku. Opłata należy się także wtedy, gdy usługa nie przyniosła takiego wyniku. Regulacja nie uzależnia więc pobrania należności od oceny skuteczności pilotażu, lecz od świadczenia usługi pilotowej.

Pilotaż obowiązkowy

Pilotaż obowiązkowy w przepisach

Kodeks morski1 przepis

w sprawie taryfy maksymalnych wysokości opłat za usługi pilotowe świadczone w pilotażu obowiązkowym oraz trybu ich pobierania2 przepisy