Przed zejściem załogi do ładowni trzeba upewnić się, że używane drabiny są w odpowiednim stanie technicznym. Obowiązek tego sprawdzenia spoczywa na oficerze. Stołki bosmańskie muszą spełniać wymagania właściwych norm. Należy przechowywać je w wyznaczonym miejscu i w taki sposób, aby nie zostały uszkodzone. Przepis łączy więc kontrolę sprzętu z jego prawidłowym przechowywaniem.

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy na morskich statkach handlowych.

Przepis chroni osoby pracujące przy przeładunku przed uderzeniem lub przygnieceniem przez przemieszczany ładunek. Nie wolno przechodzić ani przebywać pod ładunkiem, który jest właśnie przenoszony. Podczas przeładunku nie można także wchodzić do ładowni ani z niej wychodzić przez jej luk lub po drabinach zejściowych, jeśli ładunek znajduje się w ich zasięgu. Oznacza to konieczność korzystania wyłącznie z bezpiecznej drogi, poza strefą pracy ładunku.

Przepis wprowadza zakaz dwóch czynności w ładowniach morskich statków handlowych. Nie wolno tam używać otwartego ognia ani palić tytoniu. Oznacza to, że każda z tych czynności jest niedopuszczalna w ładowni, niezależnie od tego, czy odbywa się równocześnie z drugą. Zakaz dotyczy samego miejsca, czyli ładowni, i obejmuje oba wskazane zachowania.

Ładunek znajdujący się w ładowni powinien być zabezpieczony w taki sposób, aby nie mógł się przemieszczać. Samo umieszczenie towaru w ładowni nie wystarcza. Należy zadbać o jego stabilne położenie i zastosować zabezpieczenia chroniące przed przesuwaniem się. Obowiązek ten dotyczy każdego ładunku umieszczonego w ładowni, niezależnie od jego rodzaju.

Przepis wprowadza zakaz wykonywania w ładowni prac związanych z przeładunkiem oraz prac pomocniczych, gdy pracownicy korzystają z drabiny umieszczonej w otworze luku. Zakaz dotyczy sytuacji, w której robotnicy wchodzą tą drogą do ładowni albo wychodzą z niej. Obejmuje także czynności towarzyszące, takie jak przenoszenie lub opróżnianie pojemników i chwytaków oraz wyciąganie żurawiem zawiesi czy siatek. W tym czasie takich prac nie wolno prowadzić w tej ładowni.

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w portach morskich i śródlądowych.

Przy układaniu ładunku warstwami oraz jego rozbieraniu w ładowni trzeba zorganizować pracę tak, aby osoby wykonujące te czynności mogły bez przeszkód oddalić się od ładunku. Podczas wprowadzania ładunku do ładowni i jego wyprowadzania robotnicy powinni mieć możliwość odejścia na odległość zapewniającą bezpieczeństwo albo przejścia do bezpiecznego miejsca. Sposób pracy musi więc uwzględniać drogę oddalenia dla pracowników.

Przejazd pojazdów i naczep w ładowni nie może odbywać się samodzielnie ani bez nadzoru. Za kierowanie takim ruchem odpowiada wcześniej wskazana osoba, której polecenia powinny organizować manewry. W czasie przeładunku w ładowni mogą przebywać wyłącznie pracownicy wykonujący te czynności. Natomiast w kabinie pojazdu może znajdować się tylko jego operator. Przepis ogranicza więc obecność osób i podporządkowuje ruch pojazdów wyznaczonemu kierującemu.

Przepis nakazuje zapewnić w ładowni statku bezpieczne przejścia związane z dostępem do niej. Takie przejście powinno prowadzić od drabiny prowadzącej do ładowni albo bezpośrednio na górną powierzchnię kontenera. Oznacza to, że sposób dojścia do tych miejsc musi umożliwiać bezpieczne poruszanie się. Wymóg dotyczy ładowni statków i obejmuje wskazane w przepisie warianty dostępu: przez drabinę oraz bezpośrednio na kontener.

Przy czyszczeniu ładowni z użyciem środków chemicznych nie można postępować dowolnie. Prace należy wykonywać zgodnie z instrukcją dotyczącą używanego środka. Instrukcja określa sposób postępowania właściwy dla danego preparatu, dlatego nie można zastępować jej własnymi metodami ani korzystać z zaleceń odnoszących się do innego środka. Obowiązek ten dotyczy samego czyszczenia ładowni przy użyciu chemii.

Ładownia

Ładownia w przepisach

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy na morskich statkach handlowych.4 przepisy

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w portach morskich i śródlądowych.5 przepisów