Art. 647 ustawy o obronie Ojczyzny odnosi się do przekazywania i gromadzenia danych z centralnej ewidencji pojazdów w celu prowadzenia ewidencji niezbędnej dla obrony kraju. Przepis ten wprowadza szczegółowe regulacje dotyczące rodzaju danych, które mogą być przekazywane i gromadzone, oraz metod ich przekazywania.

#### 1. Przekazywanie danych

Przepis przewiduje, że dane z centralnej ewidencji pojazdów mogą być przekazywane w drodze teletransmisji lub na informatycznym nośniku danych. Teletransmisja oznacza przesyłanie danych za pomocą środków komunikacji elektronicznej, co jest zgodne z nowoczesnymi standardami zarządzania informacją. Informatyczny nośnik danych może obejmować różne formy przechowywania danych, takie jak dyski twarde, pendrive'y czy płyty CD/DVD.

#### 2. Zakres danych

Art. 647 szczegółowo określa, jakie dane mogą być przekazywane i gromadzone. Odnosi się do art. 80b ust. 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym, który wymienia różne kategorie danych dotyczących pojazdów. W szczególności, przepis ten obejmuje:

- **Pkt 1 lit. b**: Dane dotyczące właściciela pojazdu.
- **Pkt 2 lit. a, b, d i e**: Dane dotyczące pojazdu, takie jak marka, model, typ, wariant, wersja, rok produkcji, numer rejestracyjny, numer VIN, oraz inne identyfikatory.
- **Pkt 3 lit. a, b, d i e**: Dane dotyczące badań technicznych pojazdu, w tym termin badania technicznego i odczyt liczników przebiegu pojazdu.
- **Pkt 4 lit. a, b, d i e**: Dane dotyczące ubezpieczenia pojazdu.
- **Pkt 10**: Termin badania technicznego i odczyt liczników przebiegu pojazdu w momencie badania technicznego wraz z jednostką miary.
- **Pkt 13**: Marka, kategoria, typ, model, wariant, wersja, rodzaj i rok produkcji pojazdu.
- **Pkt 14**: Data kradzieży i data odnalezienia pojazdu.
- **Pkt 18**: Numer świadectwa homologacji typu WE pojazdu, świadectwa homologacji typu pojazdu, dopuszczenia jednostkowego pojazdu albo dopuszczenia indywidualnego WE pojazdu.

#### 3. Cel gromadzenia danych

Gromadzenie tych danych ma na celu prowadzenie ewidencji niezbędnej dla obrony Ojczyzny. W kontekście obrony narodowej, posiadanie aktualnych i dokładnych informacji o pojazdach może być kluczowe dla logistyki wojskowej, mobilizacji rezerwistów, a także dla zarządzania zasobami w sytuacjach kryzysowych.

#### 4. Aspekty prawne i praktyczne

Przepis ten wprowadza istotne obowiązki zarówno dla organów odpowiedzialnych za prowadzenie centralnej ewidencji pojazdów, jak i dla podmiotów odpowiedzialnych za obronę narodową. W praktyce, skuteczne wdrożenie tego przepisu wymaga współpracy między różnymi instytucjami oraz zapewnienia odpowiednich środków technicznych i proceduralnych do bezpiecznego i efektywnego przekazywania danych.

#### 5. Ochrona danych osobowych

W kontekście ochrony danych osobowych, przekazywanie i gromadzenie danych musi być zgodne z przepisami o ochronie danych osobowych, w tym z RODO. Oznacza to, że dane muszą być przetwarzane w sposób zgodny z zasadami legalności, rzetelności, przejrzystości, minimalizacji danych, integralności i poufności.

### Podsumowanie

Art. 647 ustawy o obronie Ojczyzny wprowadza szczegółowe regulacje dotyczące przekazywania i gromadzenia danych z centralnej ewidencji pojazdów w celu prowadzenia ewidencji niezbędnej dla obrony kraju. Przepis ten jest istotny z punktu widzenia logistyki wojskowej i zarządzania kryzysowego, a jego skuteczne wdrożenie wymaga współpracy między różnymi instytucjami oraz zgodności z przepisami o ochronie danych osobowych.

o obronie Ojczyzny

Art. 129l ustawy Prawo o ruchu drogowym wprowadza szczegółowe regulacje dotyczące kontroli wskazań drogomierzy pojazdów przez uprawnione organy kontroli ruchu drogowego. Przepis ten ma na celu zapewnienie zgodności wskazań drogomierzy z rzeczywistym przebiegiem pojazdów, co jest istotne zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, jak i ochrony konsumentów na rynku pojazdów używanych.

### Komentarz do Art. 129l Prawa o ruchu drogowym

1. **Zakres uprawnień organów kontroli**:
   - Uprawnione organy kontroli ruchu drogowego, takie jak policja, Inspekcja Transportu Drogowego, Straż Graniczna czy inne organy wskazane w przepisach, mają prawo dokonywać odczytu wskazań drogomierzy pojazdów.
   - Kontrola może obejmować nie tylko pojazd kierowany przez kontrolowanego kierowcę, ale również pojazdy holowane oraz przewożone.

2. **Obowiązki kierującego pojazdem**:
   - Kierujący pojazdem ma obowiązek umożliwić uprawnionemu organowi dokonanie odczytu wskazań drogomierza. Oznacza to, że kierowca musi zapewnić dostęp do drogomierza oraz umożliwić jego odczytanie.
   - Obowiązek ten dotyczy zarówno pojazdu, którym kieruje, jak i pojazdów holowanych oraz przewożonych.

3. **Znaczenie przepisu**:
   - Przepis ten ma na celu przeciwdziałanie manipulacjom wskazań drogomierzy, które mogą prowadzić do oszustw, zwłaszcza na rynku wtórnym pojazdów. Fałszowanie przebiegu pojazdu jest nie tylko nieuczciwe wobec potencjalnych nabywców, ale może również wpływać na bezpieczeństwo ruchu drogowego, gdyż rzeczywisty stan techniczny pojazdu może być inny niż wynikałoby to z jego przebiegu.
   - Regularne kontrole wskazań drogomierzy mogą również przyczynić się do lepszego monitorowania stanu technicznego pojazdów poruszających się po drogach, co jest istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa publicznego.

4. **Konsekwencje nieprzestrzegania przepisu**:
   - Nieudzielenie uprawnionemu organowi kontroli możliwości dokonania odczytu wskazań drogomierza może skutkować sankcjami przewidzianymi w przepisach prawa. Może to obejmować mandaty karne, a w przypadku stwierdzenia manipulacji drogomierzem, również poważniejsze konsekwencje prawne, takie jak odpowiedzialność karna.

5. **Praktyczne aspekty stosowania przepisu**:
   - W praktyce, kontrola wskazań drogomierzy powinna być przeprowadzana w sposób sprawny i nieutrudniający nadmiernie ruchu drogowego. Organy kontroli powinny być wyposażone w odpowiednie narzędzia i procedury umożliwiające szybkie i dokładne odczytanie wskazań drogomierzy.
   - Kierowcy powinni być świadomi swoich obowiązków w tym zakresie i współpracować z organami kontroli, aby zapewnić sprawne przeprowadzenie kontroli.

Podsumowując, Art. 129l Prawa o ruchu drogowym wprowadza istotne regulacje mające na celu zapewnienie rzetelności wskazań drogomierzy pojazdów. Przepis ten jest ważnym narzędziem w walce z manipulacjami przebiegu pojazdów i ma na celu ochronę zarówno konsumentów, jak i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Prawo o ruchu drogowym

Przepis ustanawia zasadę, że nazwa lub oznaczenie jednostki miary powinny występować w określonej formie. Nie wolno samodzielnie dopisywać do nich innych wyrazów, wskaźników ani liter. Wyjątek obejmuje tylko te elementy, które zostały wyraźnie przewidziane w rozporządzeniu. Oznacza to, że dodatkowe oznaczenia są dopuszczalne wyłącznie wtedy, gdy wynikają z tego aktu, a nie z decyzji osoby posługującej się jednostką.

w sprawie legalnych jednostek miar #przypis#1#przypis#

Przepis przesądza, że wcześniejsze rozporządzenie dotyczące legalnych jednostek miar przestaje obowiązywać. Obejmuje to akt wskazany w przepisie jako rozporządzenie Rady Ministrów oraz oznaczenia jego publikacji. Od utraty mocy nie można traktować tego rozporządzenia jako obowiązującej podstawy określania legalnych jednostek miar. Ten paragraf nie wyjaśnia, jakie nowe zasady lub jednostki mają je zastąpić, lecz jedynie usuwa wskazany akt z obowiązującego porządku prawnego.

Przepis wskazuje, gdzie należy szukać szczegółowych informacji o jednostkach miar, które można legalnie stosować. Ich nazwy, definicje oraz oznaczenia nie są wymienione bezpośrednio w tym paragrafie, lecz znajdują się w załączniku nr 2 do rozporządzenia. Aby ustalić prawidłową nazwę, znaczenie lub oznaczenie danej jednostki, trzeba więc sięgnąć do tego załącznika.

Jednostka miary

Jednostka miary w przepisach

o obronie Ojczyzny1 przepis

Prawo o ruchu drogowym1 przepis

w sprawie legalnych jednostek miar #przypis#1#przypis#3 przepisy