Przepis określa zasady postępowania przy układaniu łańcucha kotwicznego na statku. Jeżeli komora łańcuchowa nie jest wyposażona w urządzenie, które układa łańcuch samoczynnie, trzeba robić to za pomocą haków. W czasie odrywania kotwicy przez ruch statku członkowie załogi nie mogą przebywać w komorze łańcuchowej. Zakaz obowiązuje podczas tej czynności, niezależnie od sposobu układania łańcucha.

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy na morskich statkach handlowych.

Przepis wymaga, aby ładunek zawieszony na haku był umocowany w sposób stabilny i bezpieczny. Zamocowanie musi ograniczać dwa zagrożenia: spadnięcie ładunku oraz jego nagłe, niekontrolowane przemieszczenie lub obrócenie. Liczy się więc nie tylko samo umieszczenie ładunku na haku, lecz także takie jego zabezpieczenie, które zapobiega zmianie położenia. Wymóg dotyczy sposobu mocowania ładunku na haku.

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych

Przepis określa dwa obowiązkowe zabezpieczenia przy zawieszeniu chwytnika elektromagnetycznego na haku. Po pierwsze, hak nie może obracać się podczas pracy, dlatego powinien mieć odpowiednie zabezpieczenie przed obrotem. Po drugie, hak musi być wyposażony w urządzenie, które zapobiegnie spadnięciu chwytnika. Wymogi te dotyczą samego haka i mają zapewnić, aby chwytnik pozostawał na nim stabilnie i nie odłączył się.

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w portach morskich i śródlądowych.

Przepis ustanawia zakaz podczas przeładunku wykonywanego w relacjach burtowych. W takiej sytuacji nie wolno mocować uchwytów, haków ani zawiesi do żadnych części ani elementów przemieszczanego ładunku. Zakaz dotyczy samego sposobu podczepienia: wskazane urządzenia nie mogą być zaczepiane bezpośrednio o elementy ładunku. Wymóg ma zastosowanie do każdej czynności tego rodzaju, niezależnie od tego, do którego elementu ładunku miałoby nastąpić zaczepienie.

Przepis obejmuje dwa rodzaje elementów dźwignic: haki oraz urządzenia chwytne. Wymaga, aby oba te rodzaje wyposażenia spełniały wymagania wskazane w normach przedmiotowych. Oznacza to, że przy ocenie ich zgodności należy brać pod uwagę nie tylko sam fakt, że są używane w dźwignicy, lecz także to, czy odpowiadają wymaganiom właściwych dla nich norm. Zasada dotyczy każdego z wymienionych rodzajów elementów.

Przed rozpoczęciem każdej zmiany roboczej należy sprawdzić haki oraz inne urządzenia chwytne. Kontrola powinna obejmować ich bieżące zużycie i pozwolić ustalić, czy nadal nadają się do pracy. Oznacza to, że ocena nie może być odkładana na później ani wykonywana tylko co jakiś czas. Jej przeprowadzenie jest wymagane na początku każdej zmiany, aby potwierdzić dalszą przydatność urządzeń do pracy.

Przepis wymaga, aby liny, łańcuchy, pasy, taśmy oraz pozostałe elementy służące do przenoszenia obciążeń były wykonane z materiałów posiadających atest. Dotyczy to także części łączących i chwytających, takich jak ogniwa łącznikowe, haki czy uchwyty. Oznacza to, że przy wykonywaniu tych elementów nie można używać materiałów bez potwierdzonej atestem jakości.

Przepis określa, jak można łączyć elementy zawiesia podczas prac przeładunkowych. Jeżeli sposób użytkowania urządzenia i warunki pracy na to pozwalają, cięgna można połączyć z hakiem lub pierścieniami przy użyciu rozłącznych elementów, takich jak szakle, ogniwa albo inne łączniki o równoważnym zastosowaniu. Nie wolno natomiast wydłużać zawiesia z liny lewoskrętnej przez dołączenie zawiesia z liny prawoskrętnej.

Przepis określa wymagania dotyczące haków używanych razem z zawiesiami pasowymi. Gardziel haka, czyli miejsce, w którym opiera się pas, musi mieć szerokość odpowiadającą szerokości tego pasa. Oznacza to, że oba elementy powinny być odpowiednio dopasowane. Obrzeża gardzieli powinny być zaokrąglone, a nie ostre lub kanciaste. Wymagania te dotyczą haków współpracujących z zawiesiami pasowymi.

Hak

Hak w przepisach

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy na morskich statkach handlowych.1 przepis

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych1 przepis

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w portach morskich i śródlądowych.7 przepisów