Przepis wymaga, aby każde przejście oraz każde miejsce stwarzające zagrożenie było wyraźnie oznaczone tak, by można je było rozpoznać niezależnie od pory. Samo ostrzeżenie nie wystarcza w odniesieniu do osób, które nie pracują w danym miejscu. Ich wejście trzeba uniemożliwić, wykorzystując bariery, ogrodzenia, zagrody albo inne środki, które skutecznie odgradzają niebezpieczny obszar. Obowiązek dotyczy więc zarówno informacji o zagrożeniu, jak i fizycznego ograniczenia dostępu.

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w portach morskich i śródlądowych.

Przepis nakazuje, aby wszystkie wymienione rodzaje przejść i podjazdów były wyposażone w bariery ochronne. Zabezpieczenie musi znajdować się po obu stronach każdej konstrukcji i obejmować ją bez przerw, od jednego końca do drugiego. Nie wystarczy więc bariera tylko przy wejściu, wyjściu albo na wybranym odcinku. Wymóg dotyczy schodów, trapów, kładek i ramp znajdujących się w porcie morskim lub śródlądowym.

Przepis dotyczy dwóch sytuacji: gdy kładka opiera się o nadburcie statku albo gdy drabina pilotowa jest na nim zawieszona. W takim miejscu, po stronie pokładu, trzeba ustawić schody wyposażone w bariery. Ich zadaniem jest umożliwienie wygodnego i bezpiecznego zejścia na pokład. Wymóg odnosi się więc do sposobu zabezpieczenia przejścia między kładką lub drabiną a pokładem statku.

Bariery

Bariery w przepisach

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w portach morskich i śródlądowych.3 przepisy