Art. 26b. Przeznaczenie grzywien na Fundusz rozwoju przewozów autobusowych

Grzywny, o których mowa w art. 26, pobierane przez organy Inspekcji Transportu Drogowego stanowią wpływy Funduszu rozwoju przewozów autobusowych, o którym mowa w ustawie z dnia 16 maja 2019 r. o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej (Dz. U. z 2021 r. poz. 717, 802 i 2165 oraz z 2022 r. poz. 640 i 1561).

Komentarz do Art. 26b.

Przepis określa sposób traktowania grzywien, o których mowa w art. 26, jeżeli są one pobierane przez organy Inspekcji Transportu Drogowego. W takim przypadku grzywny te nie są ujmowane ogólnie jako wpływy, lecz zasilają konkretnie wskazany fundusz, czyli Fundusz rozwoju przewozów autobusowych, o którym mowa w ustawie o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej.

Kluczowe znaczenie mają dwa elementy. Po pierwsze, regulacja dotyczy wyłącznie grzywien wskazanych w art. 26. Po drugie, musi chodzić o grzywny pobierane przez organy Inspekcji Transportu Drogowego. Dopiero łączne spełnienie tych przesłanek powoduje, że stanowią one wpływy określonego funduszu.

Przepis przypisuje więc konkretnemu rodzajowi należności publicznych określony kierunek wpływu. W praktyce pozwala ustalić, do jakiego funduszu należy zaliczyć grzywny pobierane przez wskazane organy, bez rozszerzania tej zasady na wszystkie grzywny ani na należności pobierane przez inne podmioty. Art. 26b nie określa wysokości grzywien, zasad ich wymierzania ani trybu pobierania. Reguluje wyłącznie skutek finansowy ich pobrania, wskazując, że wpływy z tego źródła są wpływami Funduszu rozwoju przewozów autobusowych. W przepisie przywołano również ustawę, w której fundusz ten został wskazany.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt wydany przez SEJM, Dziennik Ustaw z 2001 r. poz. 636.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

Art. 26.Art. 26c.