Art. 5. Limit kredytów preferencyjnych dla przewozu pasażerów

W przypadku armatorów, o których mowa w art. 4 ust. 1 pkt 1 lit. c, ogólna kwota kredytów preferencyjnych, które mogą zostać im udzielone w danym roku, nie może przekroczyć 30% kwoty środków przeznaczonych na kredyty preferencyjne w planie finansowym Funduszu Żeglugi Śródlądowej.

Komentarz do Art. 5.

Przepis określa roczny limit kredytów preferencyjnych udzielanych armatorom wskazanym w art. 4 ust. 1 pkt 1 lit. c. Ograniczenie dotyczy ogólnej kwoty takich kredytów, czyli łącznej wartości kredytów udzielonych tej grupie armatorów w danym roku, a nie wysokości pojedynczego kredytu.

Maksymalny poziom został ustalony jako 30% kwoty środków przeznaczonych na kredyty preferencyjne w planie finansowym Funduszu Żeglugi Śródlądowej. Oznacza to, że suma kredytów preferencyjnych udzielonych w danym roku armatorom objętym tym przepisem nie może przekroczyć wskazanej części środków zaplanowanych na ten cel w Funduszu.

Limit jest więc powiązany z kwotą przyjętą w planie finansowym Funduszu. Jeżeli w planie finansowym na kredyty preferencyjne przeznaczono określoną pulę środków, armatorzy, o których mowa w art. 4 ust. 1 pkt 1 lit. c, mogą łącznie otrzymać kredyty do wysokości 30% tej puli. Przepis nie ustanawia odrębnego limitu dla każdego armatora ani nie wskazuje liczby kredytów, które mogą zostać udzielone. Jego znaczenie praktyczne polega na ograniczeniu udziału tej grupy beneficjentów w środkach przeznaczonych na kredyty preferencyjne oraz na powiązaniu tego ograniczenia z rocznym planem finansowym Funduszu Żeglugi Śródlądowej.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt wydany przez SEJM, Dziennik Ustaw z 2019 r. poz. 1901.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

Art. 4.Art. 6.