Art. 123. Odpowiedzialność Biura za szkody w Polsce

1. Biuro odpowiada za szkody będące następstwem wypadków, które miały miejsce na terytorium:

1) Rzeczypospolitej Polskiej i powstały w związku z ruchem pojazdów mechanicznych, zarejestrowanych w państwach, których biura narodowe są sygnatariuszami Porozumienia Wielostronnego;

2) Rzeczypospolitej Polskiej i powstały w związku z ruchem pojazdów mechanicznych, zarejestrowanych w państwach, których biura narodowe podpisały z Biurem umowy o wzajemnym uznawaniu dokumentów ubezpieczeniowych i zaspokajaniu roszczeń, pod warunkiem istnienia ważnej Zielonej Karty wystawionej przez zagraniczne biuro narodowe.

2. W przypadku zgłoszenia roszczenia, wynikającego ze szkody, o której mowa w ust. 1 pkt 1, spowodowanej ruchem pojazdu mechanicznego, którego posiadacz zawarł umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych z zakładem ubezpieczeń mającym siedzibę za granicą, w państwie członkowskim Unii Europejskiej, wobec którego wszczęto postępowanie upadłościowe albo likwidacyjne, Biuro informuje o tym roszczeniu Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny.

Komentarz do Art. 123.

Przepis określa zakres odpowiedzialności Biura za szkody powstałe w wyniku wypadków na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, jeżeli pozostają one w związku z ruchem pojazdów mechanicznych zarejestrowanych za granicą. Odpowiedzialność ta obejmuje dwa rodzaje przypadków.

Po pierwsze, dotyczy pojazdów zarejestrowanych w państwach, których biura narodowe są sygnatariuszami Porozumienia Wielostronnego. W tym przypadku przepis nie wskazuje dodatkowego warunku dotyczącego dokumentu ubezpieczeniowego.

Po drugie, Biuro odpowiada za szkody związane z ruchem pojazdów zarejestrowanych w państwach, których biura narodowe podpisały z Biurem umowy o wzajemnym uznawaniu dokumentów ubezpieczeniowych i zaspokajaniu roszczeń. W tej sytuacji konieczne jest dodatkowo istnienie ważnej „Zielonej Karty” wystawionej przez zagraniczne biuro narodowe.

Znaczenie praktyczne przepisu polega na wskazaniu, kiedy szkoda powstała w Polsce w związku z ruchem zagranicznego pojazdu mieści się w zakresie odpowiedzialności Biura. Rozróżnienie obu podstaw ma znaczenie dla ustalenia, czy wystarczające jest samo zarejestrowanie pojazdu w państwie objętym Porozumieniem Wielostronnym, czy też wymagane są zarówno odpowiednia umowa między biurami, jak i ważna „Zielona Karta”.

Ustęp 2 nakłada na Biuro dodatkowy obowiązek informacyjny. Jeżeli zgłoszone roszczenie dotyczy szkody z ust. 1 pkt 1, a posiadacz pojazdu miał umowę ubezpieczenia OC z zakładem ubezpieczeń mającym siedzibę za granicą, w państwie członkowskim Unii Europejskiej, wobec którego wszczęto postępowanie upadłościowe albo likwidacyjne, Biuro informuje o tym roszczeniu Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt wydany przez SEJM, Dziennik Ustaw z 2003 r. poz. 1152.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

Art. 122.Art. 124.