Art. 5a. u.t.k. Wyłączenie przepisów o partnerstwie publiczno-prywatnym

Do wykonywania zadań zarządcy, o których mowa w art. 5 ust. 1, w odniesieniu do infrastruktury kolejowej o znaczeniu obronnym, przepisów ustawy z dnia 19 grudnia 2008 r. o partnerstwie publiczno-prywatnym (Dz. U. z 2023 r. poz. 1637) nie stosuje się.

Komentarz do Art. 5a. utk

Przepis określa, jakie regulacje nie mają zastosowania do wykonywania zadań zarządcy infrastruktury kolejowej o znaczeniu obronnym. Wyłączenie dotyczy zadań, o których mowa w art. 5 ust. 1, a więc nie obejmuje wszystkich działań związanych z koleją, lecz wyłącznie wykonywanie wskazanych zadań zarządcy w odniesieniu do określonego rodzaju infrastruktury.

Kluczowe znaczenie mają dwa elementy. Po pierwsze, infrastruktura musi mieć „znaczenie obronne”. Po drugie, działanie musi polegać na wykonywaniu zadań zarządcy wskazanych w art. 5 ust. 1. Jeżeli oba warunki są spełnione, nie stosuje się przepisów ustawy o partnerstwie publiczno-prywatnym. Przepis nie wskazuje dodatkowych przesłanek, wyjątków ani szczególnej procedury postępowania.

W praktyce oznacza to, że przy wykonywaniu tych zadań wobec infrastruktury kolejowej o znaczeniu obronnym przepisy dotyczące partnerstwa publiczno-prywatnego nie stanowią podstawy oceny ani organizacji takiego działania. Zakres wyłączenia jest ograniczony przedmiotowo, do wskazanej infrastruktury, oraz funkcjonalnie, do zadań zarządcy określonych w art. 5 ust. 1. Sam przepis nie rozstrzyga natomiast, jakie inne regulacje mogą mieć zastosowanie ani w jaki sposób mają być wykonywane zadania zarządcy.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt uchwalony przez Sejm Rzeczypospolitej Polskiej, Dziennik Ustaw z 2025 r. poz. 1234.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

Art. 5. utk Art. 5b. utk