Art. 3. Warunki obsługi przewozów kolejowych bez znajomości trasy

1. W okresie od dnia 24 lutego 2022 r. do dnia 31 grudnia 2022 r. maszynista obsługujący przewozy kolejowe, o których mowa w art. 2, który nie posiada znajomości odcinków linii kolejowych, na których ma prowadzić pojazd kolejowy lub pociąg, może go prowadzić bez obecności w kabinie innego maszynisty lub przedstawiciela zarządcy infrastruktury kolejowej posiadających udokumentowaną znajomość tych odcinków. Prędkość jazdy pojazdu kolejowego lub pociągu w takim przypadku nie może być większa niż 60 km/h.

2. W okresie od dnia 24 lutego 2022 r. do dnia 31 grudnia 2022 r. do obsługi przewozów kolejowych, o których mowa w art. 2, może zostać wyznaczony kierownik pociągu, który nie posiada znajomości obsługiwanego odcinka linii kolejowej.

Komentarz do Art. 3.

Przepis wprowadza czasowe ułatwienia dotyczące obsady i prowadzenia przewozów kolejowych, o których mowa w art. 2. Odstępstwa odnoszą się do sytuacji, w których osoby wykonujące określone zadania nie znają obsługiwanego odcinka linii kolejowej.

Zgodnie z ust. 1 maszynista może prowadzić pojazd kolejowy lub pociąg bez obecności w kabinie drugiego maszynisty albo przedstawiciela zarządcy infrastruktury kolejowej, jeżeli żadna z tych osób nie musi towarzyszyć mu z powodu braku znajomości trasy. Warunkiem jest to, aby sam maszynista nie posiadał znajomości odcinków linii, na których prowadzi pojazd lub pociąg. W takim przypadku obowiązuje ograniczenie prędkości do 60 km/h. Przepis nie znosi więc wymogu znajomości trasy w sposób ogólny, lecz pozwala na prowadzenie przewozu mimo jej braku i jednocześnie określa maksymalną prędkość jazdy.

Ust. 2 dotyczy kierownika pociągu. Przy obsłudze tych samych przewozów może zostać wyznaczona osoba, która nie posiada znajomości obsługiwanego odcinka linii kolejowej. Rozwiązanie to obejmuje wyłącznie znajomość trasy przez kierownika pociągu, a nie wymagania dotyczące maszynisty i prowadzenia pojazdu.

Oba uprawnienia mają charakter czasowy i dotyczą tylko przewozów wskazanych w art. 2. Ich praktyczne znaczenie polega na umożliwieniu realizacji takich przewozów przy ograniczonej dostępności personelu znającego daną trasę, przy czym w odniesieniu do maszynisty przepis wprowadza wyraźny limit prędkości.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt wydany przez SEJM, Dziennik Ustaw z 2022 r. poz. 684.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

Art. 2.Art. 4.