Art. 2. Wyłączenia emisji gazów cieplarnianych z systemu

Zmiana uchwalona, wejdzie w życie po ogłoszeniu ustawy zmieniającej. Zmiana obejmie: lit. k. Podstawa: Ustawa o zmianie niektórych ustaw w celu wsparcia zrównoważonego lotnictwa.

Zobacz zapowiedziane brzmienie

Ten tekst jeszcze nie obowiązuje. Zacznie obowiązywać po ogłoszeniu ustawy zmieniającej.

k) rozpoczynającej się na terytorium Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej i kończącej się na terytorium państwa członkowskiego Unii Europejskiej lub państwa należącego do Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym, lub Konfederacji Szwajcarskiej.

Przepisów ustawy nie stosuje się do emisji gazów cieplarnianych z:

1) instalacji lub jej części stosowanej do badania, rozwoju lub testowania nowych produktów i procesów technologicznych oraz instalacji wykorzystującej wyłącznie biomasę;

2) instalacji spalania odpadów niebezpiecznych lub instalacji spalania odpadów komunalnych o całkowitej nominalnej mocy cieplnej nie większej niż 20MW;

3) operacji lotniczej:

a) wykonywanej wyłącznie w celu przewozu podczas oficjalnej misji panującego monarchy i członków jego najbliższej rodziny, szefów państw, szefów rządów i ministrów wchodzących w skład rządu państwa innego niż państwo członkowskie Unii Europejskiej, jeżeli taki jej charakter został potwierdzony w planie lotu,

b) wojskowej, wykonywanej przez wojskowe statki powietrzne, Służby Celno- Skarbowej, Policji, Straży Granicznej, Żandarmerii Wojskowej, straży miejskiej i innych służb ochrony bezpieczeństwa i porządku publicznego,

c) związanej z działaniami poszukiwawczo-ratowniczymi, przeciwpożarowej i gaśniczej, z pomocą humanitarną lub służb ratowniczych, jeżeli jest ona wykonywana na podstawie zezwolenia właściwego organu,

d) wykonywanej zgodnie z przepisami dla lotów z widocznością (lot VFR), określonych w załączniku 2 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisanej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. poz. 212, z późn. zm.),

e) kończącej się na lotnisku, z którego wystartował statek powietrzny, i wykonywanej bez międzylądowania,

f) szkoleniowej, wykonywanej wyłącznie w celu uzyskania licencji lub uzyskania uprawnień przez członków personelu lotniczego, jeżeli jest to potwierdzone w planie lotu, pod warunkiem że nie jest ona wykorzystywana do przewozu pasażerów ani ładunku lub do przebazowania statku powietrznego,

g) wykonywanej wyłącznie w celu przeprowadzenia badań naukowych lub sprawdzenia, przetestowania lub przeprowadzenia procesu certyfikacji statku powietrznego lub urządzenia pokładowego lub naziemnego,

h) wykonywanej przez statek powietrzny o maksymalnej certyfikowanej masie startowej poniżej 5700 kg,

i) wykonywanej w ramach zobowiązań z tytułu wykonywania obowiązków użyteczności publicznej zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1008/2008 z dnia 24 września 2008 r. w sprawie wspólnych zasad wykonywania przewozów lotniczych na terenie Wspólnoty (Dz. Urz. UE L 293 z 31.10.2008, str. 3) na trasach w regionach najbardziej oddalonych określonych w art. 349 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (Dz. Urz. UE 2012 C/326, str. 47) lub na trasach, których oferowana zdolność przewozowa nie przekracza 30 000 miejsc rocznie,

j) wykonywanej przez operatora statku powietrznego będącego przewoźnikiem lotniczym w rozumieniu ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2025 r. poz. 1431), który realizuje:

mniej niż 243 operacje lotnicze w każdym z trzech kolejnych czteromiesięcznych okresów w roku kalendarzowym, z zastrzeżeniem art. 95a, albo

operacje lotnicze, z których łączna roczna wielkość emisji wynosi mniej niż 10 000 Mg CO.

Komentarz do Art. 2.

Przepis określa, do jakich emisji gazów cieplarnianych nie stosuje się ustawy. Wyłączenia obejmują określone instalacje oraz wskazane rodzaje operacji lotniczych. W przypadku instalacji chodzi o obiekty lub ich części wykorzystywane do badania, rozwoju albo testowania nowych produktów i procesów technologicznych, a także o instalacje wykorzystujące wyłącznie biomasę. Poza zakresem ustawy pozostają również instalacje spalania odpadów niebezpiecznych oraz instalacje spalania odpadów komunalnych o całkowitej nominalnej mocy cieplnej nie większej niż 20 MW.

Szeroko uregulowano wyłączenia dotyczące lotnictwa. Obejmują one między innymi loty wykonywane w ramach oficjalnych misji określonych osób, operacje wojskowe i realizowane przez służby ochrony bezpieczeństwa i porządku publicznego, a także działania poszukiwawczo-ratownicze, przeciwpożarowe, humanitarne i ratownicze, jeżeli wymagane jest zezwolenie właściwego organu. Wyłączone są również loty VFR, loty kończące się na lotnisku startu i wykonywane bez międzylądowania, loty szkoleniowe potwierdzone w planie lotu oraz loty badawcze, testowe i certyfikacyjne.

Znaczenie mają także cechy statku powietrznego lub operatora. Wyłączenie dotyczy operacji wykonywanych przez statek o maksymalnej certyfikowanej masie startowej poniżej 5700 kg, niektórych tras objętych obowiązkiem użyteczności publicznej, a także przewoźników realizujących mniej niż 243 operacje w każdym z trzech kolejnych czteromiesięcznych okresów albo osiągających roczną emisję poniżej 10 000 Mg CO. Przepis wyznacza więc granice zastosowania ustawy przez wskazanie zamkniętego katalogu rodzajów instalacji i operacji lotniczych.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt wydany przez SEJM, Dziennik Ustaw z 2015 r. poz. 1223.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

lotnicze prawo

statki powietrzne

Art. 1.Art. 3.