Art. 19. Tryb rozpoczęcia badania i zatrzymania statku w porcie

1. Komisja ustala, niezwłocznie po otrzymaniu zgłoszenia o wypadku lub incydencie morskim, czy doszło do wypadku lub incydentu morskiego.

2. Komisja przystępuje do badania wypadku lub incydentu morskiego niezwłocznie, nie później jednak niż w terminie 2 miesięcy od dnia zaistnienia wypadku lub incydentu morskiego.

3. Badanie wypadku lub incydentu morskiego przeprowadza się w taki sposób, aby nie powodowało ono nieuzasadnionego przestoju statku w porcie.

4. W wyjątkowych przypadkach, w celu umożliwienia dokończenia prowadzonego badania wypadku lub incydentu morskiego, Komisja może, w drodze decyzji podlegającej natychmiastowemu wykonaniu, zatrzymać statek w porcie na czas niezbędny do zakończenia badania, nieprzekraczający 24 godzin.

5. O zatrzymaniu statku w porcie Komisja informuje niezwłocznie kapitana portu, właściwego dla miejsca zatrzymania statku.

6. Od decyzji o zatrzymaniu statku w porcie przysługuje odwołanie do ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej.

Komentarz do Art. 19.

Przepis określa podstawowe zasady rozpoczęcia i prowadzenia przez Komisję badania wypadku lub incydentu morskiego. Po otrzymaniu zgłoszenia Komisja ma niezwłocznie ustalić, czy zdarzenie rzeczywiście było wypadkiem lub incydentem morskim. Jeżeli tak, przystępuje do badania bez zwłoki, przy czym rozpoczęcie czynności musi nastąpić nie później niż w ciągu 2 miesięcy od dnia zaistnienia zdarzenia.

Badanie powinno być prowadzone w sposób, który nie powoduje nieuzasadnionego przestoju statku w porcie. Przepis przewiduje jednak szczególne rozwiązanie na wypadek, gdy dokończenie badania wymaga dalszej obecności statku w porcie. W wyjątkowych przypadkach Komisja może wydać decyzję o zatrzymaniu statku na czas niezbędny do zakończenia badania, ale nie dłuższy niż 24 godziny. Decyzja ta podlega natychmiastowemu wykonaniu, co oznacza, że zatrzymanie następuje niezależnie od wniesienia odwołania.

O zatrzymaniu statku Komisja musi niezwłocznie poinformować kapitana portu właściwego dla miejsca zatrzymania. Jednocześnie kapitan statku lub inny podmiot uprawniony może zaskarżyć decyzję o zatrzymaniu do ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej. Przepis łączy zatem dwa cele: sprawne wyjaśnienie zdarzenia oraz ograniczenie ingerencji w postój statku. Zatrzymanie ma charakter wyjątkowy, jest czasowo ograniczone i może służyć wyłącznie dokończeniu prowadzonego badania.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt wydany przez SEJM, Dziennik Ustaw z 2012 r. poz. 1068.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

Art. 18.Art. 20.