Art. 258. Odpowiedzialność statku za szkodę wskutek zderzenia

§ 1. Statek odpowiada za szkodę wyrządzoną wskutek zderzenia z jego winy.

§ 2. Wina statku zachodzi w szczególności w razie zaniedbań w zakresie wyposażenia statku, kierowania statkiem, obsługiwania statku, przestrzegania przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu i stosowania innych środków bezpieczeństwa, nakazanych przez obowiązujące przepisy, praktykę morską lub przez szczególne okoliczności.

Komentarz do Art. 258.

Przepis określa podstawę odpowiedzialności statku za szkodę powstałą wskutek zderzenia. Zgodnie z § 1 statek odpowiada wtedy, gdy zderzenie nastąpiło z jego winy. Oznacza to, że dla zastosowania tej regulacji istotne są dwa elementy: wystąpienie zderzenia, które spowodowało szkodę, oraz istnienie winy statku pozostającej w związku z tym zdarzeniem.

§ 2 wskazuje przykładowe sytuacje, w których zachodzi wina statku. Chodzi w szczególności o zaniedbania dotyczące:

wyposażenia statku,
kierowania statkiem,
obsługiwania statku,
przestrzegania przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu,
stosowania innych środków bezpieczeństwa nakazanych przez obowiązujące przepisy, praktykę morską lub szczególne okoliczności.

Wyliczenie ma charakter przykładowy, na co wskazuje użycie zwrotu „w szczególności”. Wina może więc wiązać się zarówno ze stanem lub przygotowaniem statku, jak i ze sposobem jego prowadzenia, obsługi oraz przestrzegania wymaganych zasad bezpieczeństwa. Znaczenie praktyczne przepisu polega na wskazaniu kryteriów, które służą ocenie, czy za szkodę powstałą w wyniku zderzenia odpowiada statek. Przy tej ocenie znaczenie mogą mieć nie tylko obowiązujące przepisy, lecz także praktyka morska i szczególne okoliczności danego zdarzenia.

Komentarz ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Tekst przepisu: akt wydany przez SEJM, Dziennik Ustaw z 2001 r. poz. 1545.Indeks rzeczowy, tytuł redakcyjny i interpretacja przepisu: Kancelarium.

Art. 257.Art. 259.